Marché de la logistique alimentaire : taille et croissance prévues (2027-2036), par segments (entrepôts, modes de transport, services, produits), tendances de la demande régionale (Amérique du Nord, Asie-Pacifique, Europe), analyse des principaux pays (États-Unis, Japon, Corée du Sud, Allemagne, France, Italie) et paysage concurrentiel
Taille du marché et perspectives de croissance
Le marché de la logistique alimentaire était évalué à 152,1 milliards de dollars en 2026 et devrait croître à un TCAC de 8,37 % de 2027 à 2036, dépassant les 339,8 milliards de dollars d'ici 2036. Les revenus du secteur pour 2027 sont estimés à 162,91 milliards de dollars.
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Dynamique du marché régional
- L'Amérique du Nord représentait 35,64 % en 2026, grâce à des infrastructures de transport sophistiquées, des réseaux de distribution établis et des exigences strictes en matière de chaîne du froid pour les denrées périssables.
- La région Asie-Pacifique connaît la croissance la plus rapide, l'urbanisation, la consommation alimentaire, le commerce de détail moderne, le commerce électronique et le développement de la chaîne du froid augmentant la demande en matière de distribution alimentaire efficace.
Dynamique du segment
- En 2026, le transport routier représentait 55,12 % du marché grâce à ses vastes réseaux de distribution, ses itinéraires flexibles, sa livraison porte-à-porte efficace et sa forte connectivité avec les entrepôts, les détaillants et les usines de transformation alimentaire.
- Les services à valeur ajoutée devraient connaître la croissance la plus rapide, les entreprises adoptant de plus en plus des solutions logistiques intégrées, notamment l'emballage, l'étiquetage, la gestion des stocks, l'exécution des commandes, le contrôle qualité et le suivi des expéditions en temps réel.
Facteurs de croissance du marché
- L'expansion des infrastructures de la chaîne du froid dans les marchés émergents renforce les réseaux de distribution d'aliments à température contrôlée.
- Des réglementations plus strictes en matière de sécurité alimentaire et de traçabilité renforcent les opérations logistiques conformes.
- Les plateformes de vente directe d'épicerie aux consommateurs stimulent la demande de systèmes de livraison réfrigérés efficaces pour le dernier kilomètre.
Principaux acteurs du marché
- Parmi les principales entreprises du marché de la logistique alimentaire figurent DHL Group (Allemagne), Kuehne + Nagel International AG (Suisse), DSV A/S (Danemark), C.H. Robinson Worldwide, Inc. (États-Unis), XPO Logistics, Inc. (États-Unis), Nippon Express Holdings Co., Ltd. (Japon), CEVA Logistics (Suisse), Maersk Group (Danemark), FedEx Corporation (États-Unis) et United Parcel Service, Inc. (États-Unis).
Aperçu des prévisions du marché mondial
Perspectives du marché
- Taille du marché en 2026: 152,1 milliards de dollars américains
- Taille estimée du marché en 2027: 162,91 milliards de dollars américains
- Taille du marché prévue: 339,8 milliards de dollars d'ici 2036
- Prévisions de croissance: TCAC de 8,37 % (2027-2036)
Perspectives régionales et par segment
- Marché régional principal : Amérique du Nord
- Pôle régional à forte croissance : Asie-Pacifique
- Segment de revenus principal : Chaîne du froid (Installation de stockage) | Routes (Mode de transport) | Services de transport (Service) | Céréales, produits de boulangerie et produits laitiers (Produit)
- Segment émergent offrant des opportunités : Chaîne du froid (Installation de stockage) | Transport aérien (Mode de transport) | Services à valeur ajoutée (Service) | Poissons, fruits de mer et viande (Produit)
Facteurs de croissance du marché et tendances du secteur
L'expansion des infrastructures de la chaîne du froid dans les marchés émergents renforce les réseaux de distribution d'aliments à température contrôlée.
Les investissements dans les entrepôts frigorifiques, les flottes de transport à température contrôlée et les installations de stockage modernes renforcent les chaînes d'approvisionnement alimentaire dans les économies en développement. Le marché de la logistique alimentaire connaîtra une demande accrue, car le développement de la chaîne du froid permet le transport sécurisé des produits périssables sur de longues distances, tout en préservant leur fraîcheur et leur qualité. L'amélioration des réseaux logistiques permet également aux détaillants, aux transformateurs et aux exportateurs d'étendre leur zone de chalandise, de réduire les pertes pendant le transport et de répondre à la demande croissante des consommateurs pour les produits surgelés, réfrigérés et frais. La disponibilité d'installations intégrées à température contrôlée favorise une gestion efficace des stocks et une intégrité constante des produits tout au long de la distribution.
Des réglementations plus strictes en matière de sécurité alimentaire et de traçabilité renforcent les opérations logistiques conformes.
Les autorités réglementaires accordent une importance accrue à la transparence des flux alimentaires, à la traçabilité des produits et au respect des normes de manipulation tout au long de la chaîne d'approvisionnement. Ces exigences en constante évolution dynamisent le marché de la logistique alimentaire en incitant les prestataires à adopter des technologies de surveillance avancées, des systèmes de documentation numérique et des procédures opérationnelles standardisées qui améliorent la visibilité de la production à la livraison finale. Les entreprises intègrent de plus en plus le suivi en temps réel, la surveillance des températures et la traçabilité par lot dans leurs processus logistiques afin de garantir leur conformité réglementaire, de minimiser les risques de contamination et de simplifier les procédures de rappel de produits, le cas échéant.
Les plateformes de vente directe d'épicerie aux consommateurs stimulent la demande de systèmes de livraison réfrigérés efficaces pour le dernier kilomètre.
L'essor rapide des services de livraison de produits alimentaires directement aux consommateurs transforme les modèles de distribution en accordant une importance accrue à la livraison à domicile rapide et fiable de produits thermosensibles. Cette évolution stimulera la demande sur le marché de la logistique alimentaire, les prestataires développant des réseaux frigorifiques spécialisés pour le dernier kilomètre, capables de maintenir la qualité des produits sur des délais de livraison plus courts. Les stratégies de distribution s'appuient de plus en plus sur des plateformes logistiques locales, des technologies d'optimisation des itinéraires et des solutions de transport isothermes qui contribuent à préserver la chaîne du froid tout en assurant des livraisons fréquentes de fruits et légumes frais, de produits laitiers, de surgelés et de plats cuisinés aux particuliers.
| Facteur de croissance | Impact sur le TCAC | Influence réglementaire | Pertinence géographique | Taux d’adoption | Calendrier de l’impact |
|---|---|---|---|---|---|
| L'expansion des infrastructures de la chaîne du froid dans les marchés émergents renforce les réseaux de distribution d'aliments à température contrôlée. | 3% | Modéré | Asie-Pacifique, Amérique latine | Haut | Mi-mandat |
| Des réglementations plus strictes en matière de sécurité alimentaire et de traçabilité renforcent les opérations logistiques conformes. | 2,7% | Haut | Europe, Amérique du Nord | Haut | court terme |
| Les plateformes de vente directe d'épicerie aux consommateurs stimulent la demande de systèmes de livraison réfrigérés efficaces pour le dernier kilomètre. | 2,5% | Modéré | Amérique du Nord, Europe, Asie-Pacifique | Moyen | court terme |
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Dynamique de la demande régionale
Amérique du Nord (la plus grande région)
Sur le marché de la logistique alimentaire, l'Amérique du Nord détenait la plus grande part de marché (35,64 %) en 2026. Cette position dominante s'explique par un réseau de distribution alimentaire bien établi, des infrastructures de transport performantes et une demande croissante pour le transport efficace des produits périssables et thermosensibles. La consommation accrue d'aliments transformés, frais et surgelés renforce le besoin de capacités fiables en matière d'entreposage, de transport et de chaîne du froid. Les investissements dans les infrastructures logistiques et l'accent mis sur l'efficacité de la chaîne d'approvisionnement contribuent également à la croissance du marché régional.
Asie-Pacifique (région à la croissance la plus rapide)
La région Asie-Pacifique devrait connaître la croissance la plus rapide du marché de la logistique alimentaire, portée par l'urbanisation, l'augmentation de la consommation alimentaire et le développement des circuits de distribution modernes et du commerce électronique. La demande croissante de produits frais, transformés et thermosensibles encourage l'amélioration des infrastructures de stockage et de transport. Le développement des réseaux de distribution alimentaire organisés et l'adoption accrue des technologies de la chaîne du froid contribuent également à réduire les inefficacités de la chaîne d'approvisionnement, créant ainsi des conditions favorables à la croissance continue de la logistique alimentaire régionale.
| Paramètre | Amérique du Nord | Asie-Pacifique | Europe | Amérique latine | Moyen-Orient et Afrique |
|---|---|---|---|---|---|
| Pôle d’innovation i Échelle Émergent En développement Avancé | |||||
| Région sensible aux coûts i Échelle Faible Moyen Élevé | |||||
| Environnement réglementaire i Échelle Restrictif Neutre Favorable | |||||
| Facteurs de demande i Échelle Faible Modérée Forte | |||||
| Stade de développement i Échelle Émergent En développement Développé | |||||
| Taux d’adoption i Échelle Faible Moyen Élevé | |||||
| Nouveaux entrants / Startups i Échelle Peu nombreux Modérée Nombreux | |||||
| Indicateurs macroéconomiques i Échelle Faible Stables Forte |
Principales informations par pays
NOUS.
Optimisation de la chaîne du froidLe marché américain de la logistique alimentaire est axé sur le développement des réseaux de distribution à température contrôlée et l'amélioration de la visibilité de la chaîne d'approvisionnement. Les entreprises américaines investissent dans l'automatisation, l'optimisation des itinéraires et les technologies de suivi numérique afin de gérer efficacement les diverses exigences de la distribution alimentaire.
Allemagne
Plateforme de distribution transfrontalièreL'Allemagne joue un rôle central dans la logistique alimentaire européenne grâce à son vaste réseau de transport et à ses réseaux de distribution intégrés. Les opérateurs allemands privilégient l'efficacité des entrepôts et les solutions de traçabilité pour faciliter l'acheminement des denrées périssables et emballées sur les marchés régionaux.
Japon
Réseaux de précision pour les produits fraisLe Japon privilégie des systèmes logistiques alimentaires ultra-fiables qui préservent la qualité des produits et permettent des livraisons fréquentes de produits frais. Les prestataires logistiques japonais investissent dans la gestion avancée de la chaîne du froid et l'entreposage automatisé afin de répondre aux exigences strictes en matière de manutention.
Corée du Sud
Expansion de la logistique du commerce électroniqueLe marché sud-coréen de la logistique alimentaire est profondément transformé par la croissance rapide du commerce alimentaire en ligne et des services de livraison express. Les prestataires logistiques sud-coréens renforcent leurs capacités d'entreposage frigorifique et de livraison du dernier kilomètre afin de répondre aux attentes des consommateurs en matière de rapidité et de fraîcheur.
France 🇫🇷
Logistique de préservation de la qualitéLa France privilégie les solutions logistiques qui préservent l'intégrité des produits frais, des produits laitiers et des produits alimentaires spécialisés. Les opérateurs de la chaîne d'approvisionnement française améliorent leurs systèmes de transport frigorifique et de traçabilité afin de répondre aux exigences élevées en matière de qualité et de conformité des aliments.
Italie
Distribution de produits alimentaires spécialisésLe secteur de la logistique alimentaire en Italie est étroitement lié à la distribution de produits alimentaires haut de gamme et régionaux exigeant une manipulation soigneuse. Les prestataires logistiques italiens investissent dans le transport à température contrôlée et des réseaux de distribution flexibles afin de soutenir les chaînes d'approvisionnement alimentaire, tant sur le marché intérieur qu'à l'export.
Leadership des segments et tendances de croissance
Marché de la logistique alimentaire Share (%), par Installation de stockage, 2026
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Demander un rapport d’échantillon gratuitAnalyse du segment des installations d'entreposage : Chaîne du froid (segment le plus important et celui qui connaît la croissance la plus rapide)
Le segment de la chaîne du froid a dominé le marché de la logistique alimentaire, représentant 60,42 % des parts de marché en 2026, tout en s'imposant comme le segment d'entreposage à la croissance la plus rapide. Son leadership s'explique par la demande croissante de solutions logistiques à température contrôlée pour préserver la qualité, la fraîcheur et la sécurité des produits alimentaires périssables, notamment les produits laitiers, la viande, les fruits de mer, les fruits, les légumes et les surgelés. La consommation croissante de plats cuisinés, l'essor du commerce international des denrées périssables et le renforcement des réglementations en matière de sécurité alimentaire incitent à investir davantage dans les infrastructures de stockage et de transport frigorifiques de pointe. Les progrès constants réalisés dans les technologies de surveillance de la chaîne du froid et de gestion de la température consolident encore la position de ce segment.
Analyse des segments modaux de transport : Routes (segment le plus important) vs Aérien (segment à la croissance la plus rapide)
En 2026, le transport routier représentait 55,12 % des parts de marché, grâce à ses vastes réseaux de distribution, à la flexibilité de ses itinéraires et à sa capacité à assurer une livraison porte-à-porte efficace en zones urbaines et rurales. Le transport routier demeure le mode privilégié pour l'acheminement des produits alimentaires périssables et non périssables, du fait de son accessibilité, de ses courtes distances de transit et de sa parfaite connectivité avec les entrepôts, les points de vente et les usines de transformation alimentaire. Son rôle essentiel dans la logistique régionale et du dernier kilomètre contribue à maintenir sa position de leader sur le marché.
Le marché de la logistique alimentaire devrait connaître la croissance la plus rapide dans le transport aérien, portée par la demande croissante de transport rapide de produits alimentaires de grande valeur et hautement périssables sur les marchés internationaux. Le développement du commerce transfrontalier de produits alimentaires, la préférence grandissante des consommateurs pour les produits importés haut de gamme et la nécessité de réduire au minimum les délais de transit des fruits et légumes frais et des produits de la mer accélèrent l'adoption du fret aérien . Les améliorations apportées aux infrastructures de la chaîne du froid pour le transport aérien de marchandises contribuent également à l'expansion de ce segment.
Analyse des segments de services : Services de transport (segment le plus important) vs Services à valeur ajoutée (segment à la croissance la plus rapide)
En 2026, les services de transport représentaient le segment de services le plus important, portés par la circulation continue des produits alimentaires entre les sites de production, les usines de transformation, les centres de distribution et les réseaux de vente au détail. L'augmentation de la consommation alimentaire, le développement de la grande distribution et la complexification croissante des chaînes d'approvisionnement ont renforcé la demande de solutions de transport fiables, capables de préserver la qualité des produits tout au long du processus logistique.
Les services à valeur ajoutée devraient connaître la croissance la plus rapide, les fabricants et distributeurs de produits alimentaires recherchant de plus en plus des solutions logistiques intégrées allant au-delà du transport conventionnel. Des services tels que l'emballage, l'étiquetage, la gestion des stocks, le traitement des commandes, le contrôle qualité et le suivi des expéditions en temps réel contribuent à améliorer l'efficacité de la chaîne d'approvisionnement, tout en garantissant la conformité réglementaire et en renforçant la satisfaction client. La demande croissante de gestion logistique de bout en bout continue d'accélérer l'adoption de ces offres de services spécialisés.
| Segment | Sous-segment | Segment le plus important | Segment à la croissance la plus rapide |
|---|---|---|---|
| Installation de stockage | Chaîne du froid, hors chaîne du froid | Chaîne du froid | Chaîne du froid |
| Mode de transport | Routes, chemins de fer, voies aériennes, voies navigables | Routes | Les compagnies aériennes |
| Service | Services de transport, services d'entreposage et de distribution, services à valeur ajoutée | Services de transport | Services à valeur ajoutée |
| Produit | Poissons, fruits de mer et viandes, légumes, fruits et noix, céréales, produits de boulangerie et produits laitiers, boissons et huiles alimentaires, autres | Céréales, produits de boulangerie et produits laitiers | Poissons, fruits de mer et viande |
Paysage concurrentiel et positionnement sur le marché
Principaux acteurs du marché de la logistique alimentaire :
- Groupe DHL (Allemagne)
- Kuehne + Nagel International AG (Suisse)
- DSV A/S (Danemark)
- CH Robinson Worldwide, Inc. (États-Unis)
- XPO Logistics, Inc. (États-Unis)
- Nippon Express Holdings Co., Ltd. (Japon)
- CEVA Logistics (Suisse)
- Groupe Maersk (Danemark)
- FedEx Corporation (États-Unis)
- United Parcel Service, Inc. (États-Unis)
La dynamique concurrentielle du marché de la logistique alimentaire repose de plus en plus sur la capacité à assurer une visibilité complète de la chaîne d'approvisionnement tout en préservant la qualité des produits au sein de réseaux de distribution complexes. Les prestataires logistiques investissent massivement dans le suivi numérique, les opérations à température contrôlée et les outils de planification prédictive afin de mieux répondre à l'évolution de la demande et aux exigences accrues en matière de sécurité alimentaire. La différenciation s'oriente également vers des modèles de services intégrés combinant transport, entreposage, gestion des stocks et livraison du dernier kilomètre, permettant ainsi aux prestataires de renforcer leurs relations clients grâce à une meilleure résilience opérationnelle et une plus grande flexibilité de la chaîne d'approvisionnement, plutôt qu'à la seule capacité de transport.
| Entreprise | Part de marché | Chiffre d’affaires de l’entreprise | TCAC du chiffre d’affaires (%) | Portefeuille de produits | Présence géographique | Focus sur l’innovation / R&D | Développements stratégiques |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DHL Group (Germany) | |||||||
| Kuehne + Nagel International AG (Switzerland) | |||||||
| DSV A/S (Denmark) | |||||||
| C.H. Robinson Worldwide Inc. (United States) | |||||||
| XPO Logistics Inc. (United States) | |||||||
| Nippon Express Holdings Co. Ltd. (Japan) | |||||||
| CEVA Logistics (Switzerland) | |||||||
| Maersk Group (Denmark) | |||||||
| FedEx Corporation (United States) | |||||||
| United Parcel Service Inc. (United States) |
Développements/Actualités du secteur
| Nom de l’entreprise | Date | Développement clé |
|---|---|---|
| DP World et Americold | 26 juin | DP World et Americold ont inauguré un nouvel entrepôt frigorifique à Port Saint John. Ce projet d'infrastructure conjoint renforce les capacités logistiques de la chaîne du froid, améliorant ainsi le transport des produits alimentaires thermosensibles et optimisant la connectivité du commerce alimentaire mondial. |
| Morrison | 26 février | Morrison a fait l'acquisition de SuperFreeze Singapore, opérateur de chaîne du froid, pour former Polaris, une plateforme de chaîne du froid en Asie-Pacifique. L'opération comprend un entrepôt frigorifique automatisé à Tuas, renforçant ainsi l'infrastructure régionale pour le secteur agroalimentaire thermosensible. |
| Arla Foods et XPO Logistics | 26 janvier | Arla Foods et XPO Logistics ont renforcé leur partenariat stratégique afin d'optimiser le réseau de transport frigorifique d'Arla. Cette initiative comprend la création d'un nouveau centre de distribution central au Royaume-Uni, destiné à centraliser et à gérer l'ensemble des produits alimentaires palettisés réfrigérés d'Arla. |
| Swissport | 26 janvier | Swissport a inauguré son premier centre de stockage de produits périssables à l'aéroport de Londres Heathrow afin de renforcer son réseau de chaîne du froid. En s'appuyant sur Scan Global Logistics comme client principal, ce centre répond à la demande croissante en matière de distribution de produits de la mer frais. |
| Stonepeak | 25 décembre | Stonepeak a lancé Peregrine Cold Logistics, une plateforme dédiée à la chaîne du froid ciblant les régions Asie-Pacifique et du Golfe. Cette plateforme vise à répondre à la demande croissante d'infrastructures à température contrôlée en acquérant des entreprises logistiques existantes et en développant de nouveaux projets. |
| Aliments Driscoll | 24 décembre | Driscoll Foods a fait l'acquisition du centre logistique Mid-Hudson à West Coxsackie, dans l'État de New York. Cette acquisition renforce l'infrastructure de distribution de l'entreprise dans le secteur de la restauration, et notamment sa capacité opérationnelle de manutention et d'acheminement des produits alimentaires thermosensibles. |
| Seafrigo | 24 décembre | Seafrigo a inauguré un entrepôt à température contrôlée de 10 000 mètres carrés à l’aéroport de Melbourne, doté de plusieurs zones de température. Cet agrandissement accroît la capacité de stockage des produits périssables et soutient directement la croissance des exportations alimentaires australiennes vers les marchés du Moyen-Orient et d’Asie. |
| Hapag-Lloyd Terminal Holding (HGT) | 24 juin | Hapag-Lloyd Terminal Holding a acquis une participation de 60 % dans CNMP LH, renforçant ainsi son portefeuille de terminaux maritimes en France. Cette acquisition consolide les infrastructures logistiques portuaires essentielles au soutien des chaînes d'approvisionnement mondiales de marchandises et de produits alimentaires. |
| Dachser | 24 mars | Dachser a acquis Frigoscandia auprès de Mutares, une opération stratégique qui renforce son activité dans le secteur du transport sous température contrôlée. Cette acquisition étend la présence opérationnelle et les capacités de Dachser en matière de logistique agroalimentaire et de chaîne du froid en Europe du Nord. |
| Mitsubishi Estate, Shimizu et CapitaLand Group | — | Mitsubishi Estate et Shimizu se sont associés à un consortium dirigé par CapitaLand Group à Singapour pour développer un pôle intégré de logistique et de production alimentaire. Prévu pour 2029, cet investissement permettra d'étendre les infrastructures logistiques alimentaires collaboratives à haute capacité. |
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Marché de la logistique alimentaire — Segments personnalisés
| Segment | Sous-segment |
|---|---|
| Type de fournisseur logistique | Prestataires logistiques tiers (3PL), prestataires logistiques quatrième partie (4PL), logistique interne, prestataires spécialisés dans la chaîne du froid |
| Étape de la chaîne d'approvisionnement | De la production à la transformation, de la transformation à la distribution, de la distribution au commerce de détail, du commerce de détail au consommateur |
| Exigences en matière de transformation et de manipulation des aliments | Produits à température contrôlée, surgelés, frais et périssables, à température ambiante et à longue conservation |
Marché de la logistique alimentaire — Table des matières personnalisée
| Chapitre personnalisé | Détails personnalisés |
|---|---|
| Optimisation du réseau de la chaîne du froid |
|
| Résilience de la chaîne d'approvisionnement alimentaire |
|
| Stratégies de réduction du gaspillage alimentaire |
|
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| Source | Référence |
|---|---|
| Food and Agriculture Organization (FAO) | www.fao.org |
| World Health Organization (WHO) | www.who.int |
| U.S. Food & Drug Administration (FDA) | www.fda.gov |
| European Food Safety Authority (EFSA) | www.efsa.europa.eu |
| U.S. Department of Agriculture (USDA) | www.usda.gov |
| Codex Alimentarius Commission | www.fao.org/fao-who-codexalimentarius |
| International Organization for Standardization (ISO) | www.iso.org |
| AOAC INTERNATIONAL | www.aoac.org |
| Institute of Food Technologists (IFT) | www.ift.org |
| International Dairy Foods Association (IDFA) | www.idfa.org |
| International Sweeteners Association (ISA) | www.sweeteners.org |
| International Probiotics Association (IPA) | internationalprobiotics.org |
| Good Food Institute (GFI) | gfi.org |
| American Feed Industry Association (AFIA) | www.afia.org |
| International Feed Industry Federation (IFIF) | ifif.org |
| Specialty Food Association (SFA) | www.specialtyfood.com |
| Brewers Association | www.brewersassociation.org |
| International Bottled Water Association (IBWA) | bottledwater.org |
| International Alliance for Dietary/Food Supplement Associations (IADSA) | www.iadsa.org |
| OECD Agriculture & Food | www.oecd.org/agriculture |
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Couverture du rapport
📊 Évaluation du marché
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- Segmentation du marché
- Analyse régionale
- Facteurs de croissance et défis
- Dynamique du marché
🏢 Intelligence concurrentielle
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