Tamaño del mercado de logística alimentaria y pronóstico de crecimiento 2027–2036, por segmentos (instalaciones de almacenamiento, modo de transporte, servicio, producto), tendencias de la demanda regional (América del Norte, Asia Pacífico, Europa), información clave por país (EE. UU., Japón, Corea del Sur, Alemania, Francia, Italia) y panorama competitivo.
Tamaño del mercado y perspectivas de crecimiento
El mercado de logística alimentaria alcanzó un valor de 152.100 millones de dólares en 2026 y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 8,37 % entre 2027 y 2036, superando los 339.800 millones de dólares en 2036. Se estima que los ingresos del sector para 2027 ascenderán a 162.910 millones de dólares.
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Dinámica del mercado regional
- América del Norte representó una cuota del 35,64% en 2026, gracias a una infraestructura de transporte sofisticada, redes de distribución consolidadas y estrictos requisitos de cadena de frío para los alimentos perecederos.
- La región de Asia-Pacífico está creciendo a un ritmo acelerado, ya que la urbanización, el consumo de alimentos, el comercio minorista moderno, el comercio electrónico y el desarrollo de la cadena de frío aumentan la demanda de una distribución eficiente de alimentos.
Dinámica del segmento
- En 2026, el transporte por carretera representó el 55,12% del mercado, ya que ofrece amplias redes de distribución, rutas flexibles, entregas puerta a puerta eficientes y una sólida conectividad con almacenes, minoristas e instalaciones de procesamiento de alimentos.
- Se prevé que los servicios de valor añadido crezcan más rápidamente a medida que las empresas adopten cada vez más soluciones logísticas integradas, que incluyen embalaje, etiquetado, gestión de inventario, procesamiento de pedidos, inspección de calidad y seguimiento de envíos en tiempo real.
Factores impulsores de la expansión del mercado
- La expansión de la infraestructura de la cadena de frío en los mercados emergentes mejora las redes de distribución de alimentos con temperatura controlada.
- Normativas más estrictas sobre seguridad alimentaria y trazabilidad que refuerzan las operaciones logísticas conformes a la normativa.
- Las plataformas de venta directa al consumidor de comestibles impulsan la demanda de sistemas eficientes de entrega refrigerada de última milla.
Principales participantes del mercado
- Entre las principales empresas del mercado de logística alimentaria se incluyen DHL Group (Alemania), Kuehne + Nagel International AG (Suiza), DSV A/S (Dinamarca), C.H. Robinson Worldwide, Inc. (Estados Unidos), XPO Logistics, Inc. (Estados Unidos), Nippon Express Holdings Co., Ltd. (Japón), CEVA Logistics (Suiza), Maersk Group (Dinamarca), FedEx Corporation (Estados Unidos) y United Parcel Service, Inc. (Estados Unidos).
Resumen de las previsiones del mercado global
Perspectivas del mercado
- Tamaño del mercado en 2026: 152.100 millones de dólares
- Tamaño estimado del mercado en 2027: 162.910 millones de dólares
- Tamaño de mercado proyectado: 339.800 millones de dólares para 2036
- Previsión de crecimiento: 8,37% de CAGR (2027-2036)
Perspectivas regionales y por segmento
- Mercado regional líder: América del norte
- Centro regional de alto crecimiento: Asia Pacífico
- Segmento de ingresos principales: Cadena de frío (instalación de almacenamiento) | Carreteras (modo de transporte) | Servicios de transporte (servicio) | Cereales, productos de panadería y lácteos (producto)
- Segmento de oportunidades emergentes: Cadena de frío (instalación de almacenamiento) | Transporte aéreo (modo de transporte) | Servicios de valor añadido (servicio) | Pescado, marisco y carne (producto)
Factores de crecimiento del mercado y tendencias de la industria
La expansión de la infraestructura de la cadena de frío en los mercados emergentes mejora las redes de distribución de alimentos con temperatura controlada.
Las inversiones en almacenes refrigerados, flotas de transporte con temperatura controlada e instalaciones de almacenamiento modernas están fortaleciendo las cadenas de suministro de alimentos en las economías en desarrollo. El mercado de la logística alimentaria experimentará una mayor demanda, ya que la expansión de la infraestructura de la cadena de frío permite el transporte seguro de productos perecederos a distancias mayores, preservando su frescura y calidad. La mejora de las redes logísticas también permite a los minoristas, procesadores de alimentos y exportadores ampliar su alcance geográfico, reducir el deterioro durante el transporte y satisfacer la creciente demanda de los consumidores de alimentos congelados, refrigerados y frescos. La disponibilidad de instalaciones integradas con temperatura controlada facilita aún más la gestión eficiente del inventario y la integridad constante del producto en todas las operaciones de distribución.
Normativas más estrictas sobre seguridad alimentaria y trazabilidad que refuerzan las operaciones logísticas conformes a la normativa.
Las autoridades reguladoras están haciendo mayor hincapié en la transparencia del movimiento de alimentos, la trazabilidad de los productos y el cumplimiento de las normas de manipulación a lo largo de toda la cadena de suministro. Estos requisitos en constante evolución fortalecen el mercado de la logística alimentaria al incentivar a los proveedores logísticos a adoptar tecnologías de monitorización avanzadas, sistemas de documentación digital y procedimientos operativos estandarizados que mejoran la visibilidad desde la producción hasta la entrega final. Las empresas están integrando cada vez más el seguimiento en tiempo real, la monitorización de la temperatura y la trazabilidad a nivel de lote en sus flujos de trabajo logísticos para demostrar el cumplimiento normativo, al tiempo que minimizan los riesgos de contaminación y simplifican los procesos de retirada de productos cuando sea necesario.
Las plataformas de venta directa al consumidor de comestibles impulsan la demanda de sistemas eficientes de entrega refrigerada de última milla.
La rápida expansión de los servicios de entrega de comestibles directamente al consumidor está transformando los modelos de distribución, al priorizar la entrega a domicilio rápida y confiable de productos sensibles a la temperatura. Este cambio impulsará la demanda del mercado de logística alimentaria, ya que los proveedores de logística desarrollan redes especializadas de última milla refrigeradas, capaces de mantener la calidad del producto en plazos de entrega más cortos. Las estrategias de distribución dependen cada vez más de centros de distribución locales, tecnologías de optimización de rutas y soluciones de transporte isotérmico que ayudan a preservar la integridad de la cadena de frío, al tiempo que permiten entregas frecuentes de productos frescos, lácteos, alimentos congelados y comidas preparadas a domicilio.
| Factor de crecimiento | Impacto en el CAGR | Influencia regulatoria | Relevancia geográfica | Tasa de adopción | Cronograma del impacto |
|---|---|---|---|---|---|
| La expansión de la infraestructura de la cadena de frío en los mercados emergentes mejora las redes de distribución de alimentos con temperatura controlada. | 3% | Moderado | Asia Pacífico, América Latina | Alto | Medio plazo |
| Normativas más estrictas sobre seguridad alimentaria y trazabilidad que refuerzan las operaciones logísticas conformes a la normativa. | 2,7% | Alto | Europa, América del Norte | Alto | A corto plazo |
| Las plataformas de venta directa al consumidor de comestibles impulsan la demanda de sistemas eficientes de entrega refrigerada de última milla. | 2,5% | Moderado | América del Norte, Europa, Asia Pacífico | Medio | A corto plazo |
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Dinámica de la demanda regional
América del Norte (Región más grande)
En el mercado de la logística alimentaria, Norteamérica representó la mayor cuota, con un 35,64 % en 2026. La sólida posición de la región se sustenta en una red de distribución de alimentos consolidada, una infraestructura de transporte sofisticada y una creciente demanda de transporte eficiente de productos perecederos y sensibles a la temperatura. El aumento del consumo de alimentos procesados, frescos y congelados refuerza la necesidad de capacidades fiables de almacenamiento, transporte y cadena de frío. Las inversiones en infraestructura logística y un mayor énfasis en la eficiencia de la cadena de suministro impulsan aún más el mercado regional.
Asia Pacífico (Región de mayor crecimiento)
Se prevé que la región de Asia-Pacífico experimente el mayor crecimiento en el mercado de la logística alimentaria, impulsado por la urbanización, el aumento del consumo de alimentos y el desarrollo de canales modernos de venta minorista y comercio electrónico. La creciente demanda de alimentos frescos, procesados y sensibles a la temperatura está fomentando mejoras en la infraestructura de almacenamiento y transporte. La expansión de las redes organizadas de distribución de alimentos y la mayor adopción de tecnologías de cadena de frío también contribuyen a reducir las ineficiencias en la cadena de suministro, creando condiciones favorables para el crecimiento continuo de la logística alimentaria regional.
| Parámetro | América del Norte | Asia-Pacífico | Europa | América Latina | Oriente Medio y África |
|---|---|---|---|---|---|
| Centro de innovación i Escala Incipiente En desarrollo Avanzado | |||||
| Región sensible a los costos i Escala Baja Media Alta | |||||
| Entorno regulatorio i Escala Restrictivo Neutral Favorable | |||||
| Factores impulsores de la demanda i Escala Débil Moderada Fuerte | |||||
| Etapa de desarrollo i Escala Emergente En desarrollo Desarrollado | |||||
| Tasa de adopción i Escala Baja Media Alta | |||||
| Nuevos participantes / Startups i Escala Escasos Moderada Numerosos | |||||
| Indicadores macroeconómicos i Escala Débil Estables Fuerte |
Principales perspectivas por país
A NOSOTROS.
Optimización de la cadena de fríoEl mercado estadounidense de logística alimentaria se centra en la expansión de las redes de distribución con temperatura controlada y en la mejora de la visibilidad de la cadena de suministro. Las empresas estadounidenses están invirtiendo en automatización, optimización de rutas y tecnologías de seguimiento digital para gestionar de forma eficiente las diversas necesidades de distribución de alimentos.
Alemania
Centro de distribución transfronterizaAlemania desempeña un papel fundamental en la logística alimentaria europea gracias a su extensa infraestructura de transporte y sus redes de distribución integradas. Los operadores alemanes están priorizando la eficiencia de los almacenes y las soluciones de trazabilidad para facilitar el transporte de alimentos perecederos y envasados entre los mercados regionales.
Japón
Redes de precisión para alimentos frescosJapón prioriza sistemas logísticos alimentarios altamente fiables que preserven la calidad del producto y permitan entregas frecuentes de productos frescos. Los proveedores logísticos japoneses están invirtiendo en una gestión avanzada de la cadena de frío y en almacenes automatizados para cumplir con los estrictos requisitos de manipulación.
Corea del Sur
Expansión de la logística de comercio electrónicoEl mercado de la logística alimentaria en Corea del Sur se está transformando debido al rápido crecimiento de los servicios de compra de comestibles en línea y de entrega rápida. Los proveedores de logística en Corea del Sur están reforzando su capacidad de almacenamiento en frío y sus servicios de entrega de última milla para satisfacer las expectativas de los consumidores en cuanto a rapidez y frescura.
Francia
Logística para la preservación de la calidadFrancia se centra en soluciones logísticas que mantienen la integridad de los productos en las categorías de frutas y verduras frescas, lácteos y alimentos especializados. Los operadores de la cadena de suministro francesa están mejorando los sistemas de transporte refrigerado y trazabilidad para cumplir con los exigentes requisitos de calidad y cumplimiento normativo de los alimentos.
Italia
Distribución de alimentos especializadosEl sector logístico alimentario italiano está estrechamente vinculado a la distribución de productos alimenticios de alta gama y específicos de cada región, que requieren un manejo cuidadoso. Los proveedores logísticos italianos están invirtiendo en transporte con temperatura controlada y redes de distribución flexibles para respaldar las cadenas de suministro de alimentos, tanto nacionales como de exportación.
Liderazgo de segmentos y tendencias de crecimiento
Mercado de Logística Alimentaria Share (%), por Instalación de almacenamiento, 2026
Vaya más allá del gráfico y acceda a información completa y tablas de datos
Solicitar informe de muestra gratuitoAnálisis del segmento de instalaciones de almacenamiento: Cadena de frío (segmento más grande y de mayor crecimiento)
El segmento de la cadena de frío dominó el mercado de la logística alimentaria, representando el 60,42 % de la cuota de mercado en 2026, y consolidándose como el segmento de instalaciones de almacenamiento de mayor crecimiento. Su liderazgo se debe a la creciente demanda de logística con temperatura controlada para preservar la calidad, frescura y seguridad de los productos alimenticios perecederos, como lácteos, carne, mariscos, frutas, verduras y alimentos congelados. El aumento del consumo de comidas preparadas, el creciente comercio internacional de productos perecederos y las normativas más estrictas sobre seguridad alimentaria impulsan una mayor inversión en infraestructura avanzada de almacenamiento y transporte refrigerado. Las continuas mejoras en las tecnologías de monitorización de la cadena de frío y gestión de la temperatura refuerzan aún más la posición del segmento.
Análisis del segmento de modos de transporte: Carreteras (segmento más grande) frente a Vías aéreas (segmento de mayor crecimiento)
En 2026, el transporte por carretera representó el 55,12 % de la cuota de mercado, gracias a sus extensas redes de distribución, la flexibilidad en la planificación de rutas y la capacidad de ofrecer entregas puerta a puerta eficientes tanto en zonas urbanas como rurales. El transporte por carretera sigue siendo el modo preferido para el traslado de productos alimenticios, tanto perecederos como no perecederos, debido a su accesibilidad, las distancias de tránsito más cortas y la perfecta conexión con almacenes, puntos de venta y plantas procesadoras de alimentos. Su papel fundamental en la logística regional y de última milla continúa consolidando su liderazgo en el mercado.
Se prevé que el mercado de la logística alimentaria experimente el mayor crecimiento en el segmento del transporte aéreo, debido al aumento de la demanda de transporte rápido de productos alimenticios de alto valor y altamente perecederos en los mercados internacionales. El creciente comercio transfronterizo de alimentos, la mayor preferencia de los consumidores por productos importados de primera calidad y la necesidad de minimizar los tiempos de tránsito de productos frescos y mariscos están acelerando la adopción de los servicios de transporte aéreo de mercancías . Las mejoras en la infraestructura de la cadena de frío para el transporte aéreo de carga también contribuyen a la expansión del segmento.
Análisis del segmento de servicios: Servicios de transporte (segmento más grande) frente a servicios de valor añadido (segmento de mayor crecimiento)
En 2026, los servicios de transporte representaron el segmento de servicios más importante, impulsados por el constante movimiento de productos alimenticios entre plantas de producción, plantas procesadoras, centros de distribución y redes minoristas. El creciente consumo de alimentos, la expansión del comercio minorista organizado y la creciente complejidad de las cadenas de suministro han reforzado la demanda de soluciones de transporte fiables capaces de mantener la calidad del producto durante todo el proceso logístico.
Se prevé que los servicios de valor añadido registren el mayor crecimiento, ya que los fabricantes y minoristas de alimentos buscan cada vez más soluciones logísticas integradas que vayan más allá del transporte convencional. Servicios como el embalaje, el etiquetado, la gestión de inventario, la preparación de pedidos, la inspección de calidad y el seguimiento de envíos en tiempo real contribuyen a mejorar la eficiencia de la cadena de suministro, al tiempo que facilitan el cumplimiento normativo y aumentan la satisfacción del cliente. La creciente demanda de una gestión logística integral sigue impulsando la adopción de estas ofertas de servicios especializados.
| Segmento | Subsegmento | Segmento más grande | Segmento de más rápido crecimiento |
|---|---|---|---|
| Instalación de almacenamiento | Cadena de frío, cadena sin frío | Cadena de frío | Cadena de frío |
| Modo de transporte | Carreteras, ferrocarriles, vías aéreas, vías navegables | Carreteras | Vías aéreas |
| Servicio | Servicios de transporte, servicios de almacenamiento y distribución, servicios de valor añadido | Servicios de transporte | Servicios de valor añadido |
| Producto | Pescado, marisco y carne, verduras, frutas y frutos secos, cereales, productos de panadería y lácteos, bebidas y aceites comestibles, otros. | Cereales, productos de panadería y lácteos | Pescado, marisco y carne |
Panorama competitivo y posicionamiento de mercado
Principales actores del mercado de la logística alimentaria:
- Grupo DHL (Alemania)
- Kuehne + Nagel International AG (Suiza)
- DSV A/S (Dinamarca)
- CH Robinson Worldwide, Inc. (Estados Unidos)
- XPO Logistics, Inc. (Estados Unidos)
- Nippon Express Holdings Co., Ltd. (Japón)
- CEVA Logistics (Suiza)
- Grupo Maersk (Dinamarca)
- FedEx Corporation (Estados Unidos)
- United Parcel Service, Inc. (Estados Unidos)
La competitividad en el mercado de la logística alimentaria se centra cada vez más en la capacidad de ofrecer visibilidad integral de la cadena de suministro, preservando al mismo tiempo la calidad del producto en redes de distribución complejas. Los proveedores de logística están ampliando sus inversiones en seguimiento digital, operaciones con temperatura controlada y herramientas de planificación predictiva para mejorar la capacidad de respuesta a los cambios en la demanda y a las exigencias más estrictas en materia de seguridad alimentaria. La diferenciación también se orienta hacia modelos de servicio integrados que combinan transporte, almacenamiento, gestión de inventario y entrega de última milla, lo que permite a los proveedores fortalecer las relaciones con sus clientes mediante la resiliencia operativa y una mayor flexibilidad de la cadena de suministro, en lugar de depender únicamente de la capacidad de transporte.
| Empresa | Cuota de mercado | Ingresos de la empresa | CAGR de ingresos (%) | Cartera de productos | Presencia geográfica | Enfoque en innovación / I+D | Desarrollos estratégicos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DHL Group (Germany) | |||||||
| Kuehne + Nagel International AG (Switzerland) | |||||||
| DSV A/S (Denmark) | |||||||
| C.H. Robinson Worldwide Inc. (United States) | |||||||
| XPO Logistics Inc. (United States) | |||||||
| Nippon Express Holdings Co. Ltd. (Japan) | |||||||
| CEVA Logistics (Switzerland) | |||||||
| Maersk Group (Denmark) | |||||||
| FedEx Corporation (United States) | |||||||
| United Parcel Service Inc. (United States) |
Desarrollos/Noticias de la industria
| Nombre de la empresa | Fecha | Desarrollo clave |
|---|---|---|
| DP World y Americold | 26 de junio | DP World y Americold inauguraron una nueva instalación de almacenamiento en frío en el puerto de Saint John. Este proyecto conjunto de infraestructura fortalece las capacidades logísticas de la cadena de frío, mejorando el transporte de productos alimenticios sensibles a la temperatura y optimizando la conectividad del comercio mundial de alimentos. |
| Morrison | 26 de febrero | Morrison adquirió al operador de cadena de frío SuperFreeze Singapore para formar Polaris, una plataforma de cadena de frío para la región Asia-Pacífico. La transacción incluye una instalación automatizada de almacenamiento en frío en Tuas, lo que mejora la infraestructura regional para el sector de alimentos y bebidas sensibles a la temperatura. |
| Arla Foods y XPO Logistics | 26 de enero | Arla Foods y XPO Logistics ampliaron su alianza estratégica para optimizar la red de distribución refrigerada de Arla. Esta iniciativa incluye la creación de un nuevo centro de distribución central en el Reino Unido, diseñado para centralizar y gestionar todos los productos alimenticios refrigerados paletizados de Arla. |
| Puerto Suizo | 26 de enero | Swissport estableció su primer centro de productos perecederos en el aeropuerto de Londres Heathrow para fortalecer su red de cadena de frío. Al conseguir a Scan Global Logistics como cliente principal, la instalación satisface la creciente demanda de distribución de productos del mar frescos. |
| Stonepeak | 25 de diciembre | Stonepeak lanzó Peregrine Cold Logistics, una plataforma especializada en cadena de frío dirigida a las regiones de Asia-Pacífico y el Consejo de Cooperación del Golfo (CCG). La plataforma busca satisfacer la creciente demanda de infraestructura con temperatura controlada mediante la adquisición de empresas logísticas existentes y el desarrollo de proyectos desde cero. |
| Alimentos Driscoll | 24 de diciembre | Driscoll Foods adquirió el Centro Logístico Mid-Hudson en West Coxsackie, Nueva York. Esta adquisición amplía la infraestructura de distribución de servicios de alimentos de la compañía, mejorando específicamente su capacidad operativa para manipular y distribuir productos alimenticios sensibles a la temperatura. |
| Frigo marino | 24 de diciembre | Seafrigo inauguró un almacén climatizado de 10 000 metros cuadrados en el aeropuerto de Melbourne, con múltiples zonas de temperatura controlada. Esta ampliación aumenta la capacidad de manipulación de productos perecederos y respalda directamente el crecimiento de las exportaciones de alimentos desde Australia a los mercados de Oriente Medio y Asia. |
| Terminal Holding Hapag-Lloyd (HGT) | 24 de junio | Hapag-Lloyd Terminal Holding adquirió una participación del 60 % en CNMP LH, ampliando así su cartera de terminales marítimas en Francia. Esta adquisición refuerza la infraestructura logística portuaria fundamental que da soporte a las cadenas de suministro globales de carga y alimentos. |
| Dachser | 24 de marzo | Dachser adquirió Frigoscandia a Mutares, una operación estratégica que fortalece su segmento de negocio de transporte refrigerado. Esta adquisición amplía la presencia operativa y las capacidades de Dachser en logística de alimentos y cadena de frío en el norte de Europa. |
| Mitsubishi Estate, Shimizu y CapitaLand Group | — | Mitsubishi Estate y Shimizu se unieron a un consorcio liderado por CapitaLand Group en Singapur para desarrollar un centro integrado de logística y producción de alimentos. Con fecha de finalización prevista para 2029, esta inversión amplía la infraestructura logística de alimentos colaborativa y de alta capacidad. |
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| Segmento | Subsegmento |
|---|---|
| Tipo de proveedor logístico | Proveedores de logística de terceros (3PL), proveedores de logística de cuartos (4PL), logística interna, proveedores especializados de cadena de frío. |
| Etapa de la cadena de suministro | De la granja al procesamiento, del procesamiento a la distribución, de la distribución al comercio minorista, del comercio minorista al consumidor. |
| Requisitos para el procesamiento y manipulación de alimentos | Temperatura controlada, congelados, frescos y perecederos, a temperatura ambiente y estables en estante |
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| Capítulo personalizado | Detalles personalizados |
|---|---|
| Optimización de la red de cadena de frío |
|
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|
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|
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| Fuente | Referencia |
|---|---|
| Food and Agriculture Organization (FAO) | www.fao.org |
| World Health Organization (WHO) | www.who.int |
| U.S. Food & Drug Administration (FDA) | www.fda.gov |
| European Food Safety Authority (EFSA) | www.efsa.europa.eu |
| U.S. Department of Agriculture (USDA) | www.usda.gov |
| Codex Alimentarius Commission | www.fao.org/fao-who-codexalimentarius |
| International Organization for Standardization (ISO) | www.iso.org |
| AOAC INTERNATIONAL | www.aoac.org |
| Institute of Food Technologists (IFT) | www.ift.org |
| International Dairy Foods Association (IDFA) | www.idfa.org |
| International Sweeteners Association (ISA) | www.sweeteners.org |
| International Probiotics Association (IPA) | internationalprobiotics.org |
| Good Food Institute (GFI) | gfi.org |
| American Feed Industry Association (AFIA) | www.afia.org |
| International Feed Industry Federation (IFIF) | ifif.org |
| Specialty Food Association (SFA) | www.specialtyfood.com |
| Brewers Association | www.brewersassociation.org |
| International Bottled Water Association (IBWA) | bottledwater.org |
| International Alliance for Dietary/Food Supplement Associations (IADSA) | www.iadsa.org |
| OECD Agriculture & Food | www.oecd.org/agriculture |
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Información verificada recopilada mediante investigación primaria y secundaria.
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