Analyse des segments de propulsion : moteurs à combustion interne (segment le plus important) contre véhicules électriques (segment à la croissance la plus rapide)

En 2026, le segment des véhicules thermiques détenait la plus grande part du marché des systèmes de direction électrique (steer-by-wire), avec 59,89 %. Cette position dominante s'explique par l'important parc de véhicules thermiques en circulation et l'intégration croissante des technologies de commande électronique dans les groupes motopropulseurs conventionnels. Les systèmes de direction électrique éliminent la nécessité d'une liaison mécanique traditionnelle entre le volant et la direction, offrant ainsi une plus grande flexibilité dans la conception des véhicules tout en prenant en charge les fonctions avancées d'aide à la conduite et de conduite automatisée. La transition vers des architectures de véhicules pilotées par logiciel favorise également l'adoption des technologies de direction électronique sur les plateformes thermiques, renforçant ainsi la demande en systèmes de direction électrique.

Les véhicules électriques représentent le segment de propulsion à la croissance la plus rapide, grâce à leur forte compatibilité avec les architectures de véhicules à commande électronique et les approches de conception axées sur le logiciel. L'absence de moteur conventionnel et l'utilisation croissante de systèmes électroniques centralisés offrent des opportunités d'intégration de la technologie de direction électrique avec les systèmes de contrôle avancés et les fonctionnalités de conduite automatisée. À mesure que la mobilité électrique se développe et que les constructeurs recherchent une plus grande liberté dans la conception de l'habitacle et du châssis, les systèmes de direction électrique gagnent en importance pour améliorer la flexibilité d'intégration, réduire la complexité mécanique et favoriser des expériences de conduite de nouvelle génération.

Analyse du segment de véhicules : Voitures particulières (segment le plus important) vs Véhicules utilitaires (segment à la croissance la plus rapide)

En 2026, les voitures particulières dominaient le marché des systèmes de direction électrique (steer-by-wire), représentant 69,12 % des parts de marché. Cette position dominante s'explique par l'adoption croissante de systèmes électroniques avancés conçus pour améliorer le confort de conduite, la maniabilité, la sécurité et les capacités de conduite automatisée. La technologie de direction électrique permet des réponses de direction variables, des caractéristiques de conduite personnalisables et une plus grande flexibilité de conception, ce qui la rend particulièrement adaptée aux véhicules particuliers équipés de systèmes avancés d'aide à la conduite. L'importance croissante accordée à la mobilité pilotée par logiciel et à l'amélioration de l'expérience à bord favorise également l'intégration des technologies de direction électronique dans les voitures particulières.

Le marché des véhicules commerciaux devrait connaître la croissance la plus rapide, portée par une demande croissante de technologies améliorant la maniabilité, l'efficacité opérationnelle et l'assistance à la conduite. Les systèmes de direction électrique offrent une plus grande flexibilité dans le contrôle du véhicule et permettent l'intégration de fonctions avancées de conduite automatisée et de sécurité, de plus en plus essentielles pour les flottes commerciales. Alors que la logistique, le transport et les applications de véhicules spécialisés accordent une importance accrue à l'automatisation et aux systèmes intelligents, l'adoption de la technologie de direction électrique dans les véhicules commerciaux s'accélère.

Analyse des segments de canaux de vente : équipementiers (segment le plus important et à la croissance la plus rapide)

Le segment des équipementiers automobiles (OEM) a dominé le marché des systèmes de direction électrique (steer-by-wire) en 2026 et représente également le segment à la croissance la plus rapide. Cette position dominante s'explique principalement par l'intégration étroite de la technologie de direction électrique aux architectures électroniques, aux systèmes de châssis et aux fonctions avancées d'aide à la conduite dès la conception et la fabrication du véhicule. L'intégration par les équipementiers permet de concevoir les systèmes de direction au sein d'une plateforme logicielle plus vaste, favorisant une communication fluide entre les commandes de direction, les capteurs, les systèmes de sécurité et les technologies de conduite automatisée. Face à la priorité croissante accordée par les constructeurs automobiles aux architectures intelligentes, connectées et à commande électronique, la demande de systèmes de direction électrique via les équipementiers devrait rester soutenue.