マイクロモビリティ市場規模と成長予測（2027年～2036年）、セグメント別（推進方式、タイプ、ビジネスモデル、シェアリング、年齢層）、地域別需要動向（北米、アジア太平洋、ヨーロッパ）、主要国別インサイト（米国、日本、韓国、ドイツ、フランス、イタリア）、および競争環境
市場規模と成長の見通し
マイクロモビリティ市場規模は2026年に1,009億8,000万米ドルを超え、2027年から2036年にかけて年平均成長率（CAGR）13.52%で成長し、2036年には3,588億9,000万米ドルを超える見込みです。2027年の業界収益は1,127億9,000万米ドルと算出されています。
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Regional Market Dynamics
- アジア太平洋地域は、都市部の人口密度の高さ、公共交通機関の拡充、スマートシティへの投資、そして便利な短距離移動への需要に支えられ、2026年には市場の49.08%を占める見込みである。
- 北米では、シェアモビリティや電気自動車の普及拡大に加え、自転車専用レーン、充電施設、デジタルプラットフォーム、車両管理の改善などが進むにつれて、最も速い成長が見込まれる。
Segment Momentum
- 2026年には、エネルギー効率が高く排出ガスの少ない輸送需要と、バッテリー、充電、車両性能の向上により、電気推進が72％のシェアを占める見込みだ。
- B2Bは、企業が輸送、配送、および業務効率の改善のために車両ベースのモビリティソリューションを採用するにつれて、最も急速に成長しているビジネスモデルです。
Market Expansion Drivers
- 便利なオンデマンド都市交通ソリューションに対する消費者の需要の高まりが普及を後押ししている
- スタートアップ企業や大企業の投資が急増し、シェアードモビリティのインフラネットワークが拡大している。
- マイクロモビリティを都市交通システムに統合するスマートシティ構想の台頭
Leading Market Participants
- マイクロモビリティ市場の主要企業には、Lime（米国）、Bird Global, Inc.（米国）、Tier Mobility SE（ドイツ）、Voi Technology AB（スウェーデン）、Segway-Ninebot（中国）、Xiaomi Corporation（中国）、ヤマハ発動機株式会社（日本）、Dott B.V.（オランダ）、Bolt Technology OÜ（エストニア）、Razor USA LLC（米国）などがある。
世界市場予測スナップショット
市場展望
- 2026年の市場規模： 1009億8000万米ドル
- 2027年の市場規模予測： 1,127億9,000万米ドル
- 予測市場規模： 2036年までに3588億9000万米ドル
- 成長予測： 年平均成長率（2027年～2036年）13.52%
Regional and Segment Outlook
- 主要地域市場： アジア太平洋地域
- 高成長地域拠点： 北米
- 主要収益セグメント： 電動（推進方式）｜自転車（種類）｜B2C（ビジネスモデル）｜ドックレス（シェアリング）｜15～30歳（年齢層）
- 新たな機会セグメント： 電動（推進方式）｜キックバイク（タイプ）｜B2B（ビジネスモデル）｜ドックレス（シェアリング）｜31～50歳（年齢層）
市場成長要因と業界動向
便利なオンデマンド都市交通ソリューションに対する消費者の需要の高まりが普及を後押ししている
便利で柔軟な移動手段に対する消費者の嗜好の高まりは、通勤者が短距離の都市移動において自家用車や固定ルートの公共交通機関に代わる手段を求めるようになるにつれ、マイクロモビリティ市場を牽引するでしょう。シェアサイクル、電動スクーター、その他の軽量モビリティサービスは、モバイルプラットフォームを通じて利用者が移動手段にアクセスし、現在地近くの車両を選択し、実際の利用状況に基づいて料金を支払うことを可能にするため、短距離移動に伴う煩わしさを軽減します。また、ファーストマイルとラストマイルの接続に適しているため、通勤者は自家用車に頼ることなく、住宅地、交通機関の駅、職場、商業地区間の距離を縮めることができます。交通渋滞の深刻化、駐車スペースの不足、そしてより迅速なポイント・ツー・ポイント移動への需要の高まりは、人口密度の高い都市環境において、コンパクトなモビリティオプションの魅力をさらに高めています。
スタートアップ企業や大企業の投資が急増し、 シェアードモビリティのインフラネットワークが拡大している。
スタートアップ企業や既存企業からの投資増加により、マイクロモビリティ市場を支えるインフラが拡大しており、車両フリート、充電・バッテリー交換システム、デジタル予約プラットフォーム、駐車場、車両管理技術などに資金が投入されています。資金の潤沢化により、事業者は需要の高い地域で車両数を増やし、メンテナンス、車両配置、サービスの信頼性を向上させることができます。また、企業の参画は公共交通機関、MaaS（Mobility as a Service）プラットフォーム、決済エコシステムとの統合を促進し、コネクテッド都市交通サービスを通じてシェアードモビリティへのアクセスを容易にします。事業者が地理的なカバー範囲を拡大し、車両稼働率を高めることで、都市は商業地域、住宅地域、公共交通機関が集まる地域など、あらゆる場所で短距離移動手段をより安定的に提供できるようになります。
マイクロモビリティを都市交通システムに統合するスマートシティ構想の台頭
スマートシティ構想では、シェアサイクル、スクーター、デジタル交通プラットフォーム、高度道路交通システム、都市インフラを連携させることで、マイクロモビリティをより広範な交通計画に組み込んでいます。自治体は、これらのサービスを、混雑した道路や駐車場ネットワークへの負担を軽減しながら、ファーストマイルとラストマイルの接続性を向上させるツールとして捉えるようになっています。専用レーン、指定駐車ゾーン、ジオフェンスで区切られた運行エリア、接続された交通インフラは、安全性と運行効率を向上させると同時に、事業者に明確な展開フレームワークを提供します。リアルタイムのモビリティデータとの統合により、都市やサービスプロバイダーは、移動パターンを監視し、車両の配置を最適化し、マイクロモビリティサービスを公共交通機関の運行スケジュールと連携させることが可能になり、複合的な都市交通ネットワークにおけるマイクロモビリティの役割が強化されます。
| 成長要因 | CAGRへの影響 | 規制の影響 | 地域的関連性 | Adoption Rate | 影響時期 |
|---|---|---|---|---|---|
| 都市交通におけるマイクロモビリティの導入 | 0.025 | 短期（2年以内） | 北米、ヨーロッパ（波及効果：アジア太平洋） | 中くらい | 速い |
| シェアリングマイクロモビリティとEVソリューションの拡大 | 0.02 | 中期（2～5年） | ヨーロッパ、アジア太平洋（波及効果：北米） | 中くらい | 適度 |
| 長期的な都市モビリティ計画とインフラ支援 | 0.012 | 長期（5年以上） | アジア太平洋、中東アフリカ（波及効果：ヨーロッパ） | 中くらい | 適度 |
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Regional Demand Dynamics
アジア太平洋地域（最大規模地域）
アジア太平洋地域は、2026年にはマイクロモビリティ市場で最大のシェア（49.08%）を占めると予測されています。これは、都市部の人口密度の高さ、公共交通網の拡大、そして短距離移動のための便利なソリューションに対する需要の高まりが要因です。電動スクーター、自転車、その他の軽量モビリティオプションは、都市が交通渋滞、駐車スペースの不足、ラストマイル接続の課題に対処しようとする中で、都市交通システムにますます統合されています。クリーンな交通手段に対する政府の支援、スマートシティインフラへの投資、そしてスマートフォンを利用したシェアードモビリティサービスへのアクセス増加も、地域における普及を後押ししています。
北米（最も成長著しい地域）
北米は、柔軟な都市交通への需要の高まりと、シェア型および電動モビリティソリューションの普及拡大に支えられ、最も急速な成長が見込まれています。交通渋滞と交通関連排出量の削減への重視が高まるにつれ、自治体やモビリティ事業者はマイクロモビリティインフラの拡大を進めています。専用自転車レーン、充電設備、デジタル予約プラットフォーム、 車両管理技術の改善により、利用者の利便性と運用効率が向上しており、短距離の都市移動における便利な代替手段への消費者の嗜好の変化が、さらなる成長機会を生み出しています。
| Parameter | North America | Asia Pacific | Europe | Latin America | MEA |
|---|---|---|---|---|---|
| Innovation Hub i スケール Nascent Developing Advanced | |||||
| Cost-Sensitive Region i スケール Low Medium High | |||||
| Regulatory Environment i スケール Restrictive Neutral Supportive | |||||
| Demand Drivers i スケール Weak Moderate Strong | |||||
| Development Stage i スケール Emerging Developing Developed | |||||
| Adoption Rate i スケール Low Medium High | |||||
| New Entrants / Startups i スケール Sparse Moderate Dense | |||||
| Macro Indicators i スケール Weak Stable Strong |
セグメントの成長と市場動向
マイクロモビリティ市場 Share (%), 提供： 推進, 2026
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무료 샘플 보고서 요청推進方式セグメント分析：電気推進（最大規模かつ最も成長率の高いセグメント）
マイクロモビリティ市場は、電気推進セグメントが牽引しており、2026年には72%のシェアを占め、最も急速に成長している推進方式カテゴリーとして台頭しました。電気推進は、都市環境における短距離移動において、便利でエネルギー効率が高く、排出ガスが少ない交通手段を提供することから、広く普及しています。バッテリー技術、充電インフラ、車両性能の向上は、ユーザーエクスペリエンスを向上させるとともに、シェアモビリティサービスや自家用車における普及を促進しています。持続可能な交通手段と都市部の交通渋滞緩和への関心の高まりは、電気駆動マイクロモビリティソリューションの成長見通しをさらに強化するでしょう。
タイプ別セグメント分析：自転車（最大セグメント）対キックバイク（最も成長著しいセグメント）
自転車セグメントは、消費者の幅広い支持、汎用性、そして通勤とレクリエーションの両方に適していることから、2026年も最大の市場シェアを占めました。自転車は、整備されたインフラ、普及率の高さ、そして電動推進技術との統合の進展といった利点を活かし、環境に配慮した交通手段として好まれています。手頃な価格で効率的な都市交通を支える自転車の能力は、このセグメントのリーダーシップをさらに強化し続けています。
マイクロモビリティ市場において、キックバイク分野は最も急速な成長を遂げています。これは、消費者が都市部での短距離移動に、コンパクトで軽量かつ便利な交通手段をますます求めるようになったためです。キックバイクは、操作が容易で、駐車スペースも最小限で済み、複合交通ネットワークとの連携もスムーズであることから人気を集めています。シェアモビリティサービスの拡大や都市交通インフラへの投資増加も、この分野の成長をさらに後押ししています。
ビジネスモデルセグメント分析：B2C（最大セグメント）対B2B（最も成長著しいセグメント）
マイクロモビリティ市場で最大のシェアを占めるB2Cセグメントは、自転車、電動スクーター、その他のマイクロモビリティ車両の消費者による直接所有と個人利用が拡大し続け、2026年も市場を牽引しました。柔軟な通勤手段、持続可能な交通手段、費用対効果の高いモビリティソリューションへの関心の高まりが、個人ユーザーの間での普及を促進しています。便利な都市交通に対する消費者の需要は、このセグメントの主導的地位を支える重要な要因であり続けています。
B2Bセグメントは、企業がマイクロモビリティソリューションを社内輸送、配送サービス、観光、車両管理業務にますます統合していく中で、最も急速に成長しているビジネスモデルとなっています。企業は、輸送コストと環境負荷を削減しながら業務効率を向上させるために、共有車両や専用モビリティサービスを採用しています。車両ベースのモビリティソリューションの商業化の進展は、このセグメントの持続的な拡大を促進すると予想されます。
| セグメント | サブセグメント | Largest Segment | Fastest Growing |
|---|---|---|---|
| 推進 | ペダルアシスト、電動 | 電気 | 電気 |
| タイプ | キックバイク、スケートボード、ホバーボード、自転車 | 自転車 | キックバイク |
| ビジネスモデル | B2B、B2C | B2C | B2B |
| 共有 | ドッキング済み、ドックレス | ドックレス | ドックレス |
| 年 | 15～30歳、31～50歳、50歳以上 | 15-30 | 31-50 |
競争環境と市場ポジショニング
マイクロモビリティ市場をリードする企業：
- ライム（アメリカ合衆国）
- バード・グローバル社（米国）
- Tier Mobility SE（ドイツ）
- Voi Technology AB（スウェーデン）
- セグウェイ・ナインボット（中国）
- シャオミ株式会社（中国）
- ヤマハ発動機株式会社（日本）
- Dott BV（オランダ）
- ボルトテクノロジー社（エストニア）
- Razor USA LLC（アメリカ合衆国）
マイクロモビリティ市場は、サービスの信頼性、技術統合、そして変化する都市交通ニーズへのモビリティソリューションの適応能力を中心とした競争を通じて進化を遂げています。参加企業は、運用効率、デジタルプラットフォーム、車両設計の改善、そしてユーザーの利便性とアクセス性を向上させる柔軟なサービスモデルを通じて、差別化を図っています。また、プロバイダーが個々の車両提供のみで競争するのではなく、より広範な都市モビリティネットワークとの統合を通じて自社の地位を強化しようとするため、エコシステム開発への注目度も高まっています。都市が持続可能な交通手段を優先するにつれ、競争優位性は、拡張性、規制への適応性、そしてシームレスなモビリティ体験を提供する能力とますます密接に結びついています。
| 企業 | 市場シェア | 企業売上高 | 売上高CAGR（%） | 製品ポートフォリオ | 地理的展開 | イノベーション／研究開発の重点分野 | 戦略的展開 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lime (United States) | |||||||
| Bird Global Inc. (United States) | |||||||
| Tier Mobility SE (Germany) | |||||||
| Voi Technology AB (Sweden) | |||||||
| Segway-Ninebot (China) | |||||||
| Xiaomi Corporation (China) | |||||||
| Yamaha Motor Co. Ltd. (Japan) | |||||||
| Dott B.V. (Netherlands) | |||||||
| Bolt Technology OÜ (Estonia) | |||||||
| Razor USA LLC (United States) |
Industry Development/News
| Company Name | Date | Key Development |
|---|---|---|
| 技術革新の推進 | 3月26日 | Moving Tech Innovationsは、オランダを拠点とするAutomicleを買収し、欧州のマイクロモビリティ分野に正式に参入した。この戦略的な買収は、手数料無料のオープンなモビリティプラットフォームの国際展開を支援し、地域事業の規模拡大を図るものである。 |
| CEiiA | 3月26日 | CEiiAは、MicroおよびAMFIと提携し、次世代マイクロカーの開発と、BEN車両プラットフォームのトリノにおける工業化に取り組んでいます。この協力関係は、地域における製造能力の向上と、都市型マイクロモビリティのアーキテクチャにおける技術導入の促進に直接貢献します。 |
| MVL | 1月26日 | MVLは、米国におけるモビリティプラットフォーム「TADA」の拡大に1億米ドルを投資する計画を発表した。この国際成長戦略には、ニューヨークでの事業開始を重点的に進め、北米のライドヘイリングおよびマイクロモビリティ分野で確固たる足場を築くことが含まれている。 |
| ドット | 10月25日 | Dottは、継続的な成長戦略を支援するため、8,500万米ドルの新規資金を確保しました。この資金注入は、欧州のマイクロモビリティ市場における競争激化に伴い、同社の競争力と事業基盤を強化するための戦略的な位置づけとなっています。 |
| エクセルモト | 10月25日 | EXELmotoはDelhiveryと提携し、法人向け物流事業に参入しました。この取り組みでは、専用の商業部門を設立し、カスタマイズされた電動自転車を導入することで、ラストマイル配送ネットワークとサプライチェーン業務の変革を目指します。 |
| iGoWiseモビリティ | 10月25日 | iGoWise Mobilityは、スマート電動三輪車プラットフォームの商業展開を加速させるため、資金調達ラウンドで8,200万ルピーを調達した。この資金は、拡大を続けるインドのマイクロモビリティ市場における生産規模拡大と商業化を支援する。 |
| ATOMモビリティ | 6月25日 | ATOM MobilityはScootAPIの戦略的買収を完了し、コアプラットフォーム機能を強化しました。この買収により、グローバルなマイクロモビリティソフトウェア市場における技術インフラとエコシステムの拡張性がさらに強化されます。 |
| VisionEdgeOne | 4月25日 | VisionEdgeOneは、Sherpa CapitalおよびMoventiaからInurba Mobilityを買収しました。この戦略的な取引により、同社は欧州のマイクロモビリティ・バリューチェーンにおける市場アクセスと競争力を大幅に強化します。 |
| 現代自動車 | 1月25日 | 現代自動車は、インドにおけるラストマイルモビリティソリューションを共同開発するため、TVSモーターカンパニーと戦略的提携を締結した。この提携により、現代自動車の設計能力とTVSの製造拠点を活用し、電動三輪車の生産規模を拡大する。 |
| ゼンモビリティ | 5月24日 | Zen Mobilityは、Zen Micro Podsの生産を専門とする新たな製造施設をマネサールに開設しました。この施設拡張により、同社はラストマイルおよび短距離輸送向けの特殊物流ソリューションにおける国内生産能力を大幅に拡大します。 |
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カスタムセグメント、追加トピックや章、関連レポートなど、さまざまな調査ニーズに合わせて本レポートをカスタマイズできる例をご紹介します。ホイールのセクションまたは番号をクリックすると、利用可能なオプションをご確認いただけます。
マイクロモビリティ市場 — カスタムセグメント
| セグメント | サブセグメント |
|---|---|
| 使用目的 | 個人輸送、通勤、ラストマイル接続、レクリエーション利用、商業配送 |
| 充電インフラ | 家庭用充電、公共充電ステーション、バッテリー交換ステーション、職場/商業施設用充電 |
| 購入価格帯 | エコノミー、ミッドレンジ、プレミアム |
マイクロモビリティ市場 — カスタム目次
| カスタム章 | カスタム詳細 |
|---|---|
| 都市交通導入ベンチマーク |
|
| シェアードモビリティ事業モデル評価 |
|
| 充電および駐車インフラの準備状況 |
|
異なるデータの切り口が必要ですか？
カスタムリサーチを依頼マイクロモビリティ市場の規模はどれくらいですか？
2036年までにマイクロモビリティ業界の規模はどのくらいになると予想されますか？
都市交通におけるマイクロモビリティサービスの普及を加速させている要因は何ですか？
投資やスマートシティ構想は、マイクロモビリティ市場をどのように拡大させているのか？
なぜマイクロモビリティ市場では電気推進が主流となっているのか？
B2Bセグメントは、マイクロモビリティ市場をどのように拡大させているのか？
なぜアジア太平洋地域はマイクロモビリティ市場をリードしているのか？
北米はどのようにしてマイクロモビリティ分野での成長機会を創出しているのか？
マイクロモビリティの状況を形作る主要な参加者は誰でしょうか？
当社のお客様
"レポートの内容の深さは私たちの期待を上回りました。実行可能なインサイトは、市場の課題を乗り越えるうえで非常に重要でした。"
Tata Motors
"このレポートは非常に有益でした。専門知識と市場の細かな動向への理解が、当社の事業方針に大きな影響を与えました。"
DENSO Corporation
"消費者調査の結果は非常に良好でした。顧客の離脱と維持戦略について、より明確に把握できるようになりました。"
HL Mando
調査チームと調査手法
Fundamental Business Insightsの各レポートは、各分野を専門とする専任のリサーチチームによって作成され、体系化された一次調査および二次調査の手法を通じて検証され、提供前に正確性を確認しています。
調査チーム概要
担当： Automotive & Transportation 調査チーム
納品
公開済み
Demand
利用可能
サポート
信頼性とコンプライアンス
調査対象分野
10 対象分野リサーチインテリジェンス
| 情報源 | 参照 |
|---|---|
| International Organization of Motor Vehicle Manufacturers (OICA) | www.oica.net |
| SAE International | www.sae.org |
| International Energy Agency (IEA) | www.iea.org |
| International Transport Forum (ITF) | www.itf-oecd.org |
| International Road Federation (IRF) | www.irf.global |
| International Organization for Standardization (ISO) | www.iso.org |
| United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) | unece.org |
| National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) | www.nhtsa.gov |
| U.S. Department of Transportation (USDOT) | www.transportation.gov |
| European Automobile Manufacturers' Association (ACEA) | www.acea.auto |
| Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) | www.siam.in |
| International Air Transport Association (IATA) | www.iata.org |
| International Civil Aviation Organization (ICAO) | www.icao.int |
| International Maritime Organization (IMO) | www.imo.org |
| International Union of Railways (UIC) | uic.org |
| American Public Transportation Association (APTA) | www.apta.com |
| International Federation of Robotics (IFR) | ifr.org |
| CharIN | www.charin.global |
| World Shipping Council | www.worldshipping.org |
| International Federation of Freight Forwarders Associations (FIATA) | fiata.org |
調査ワークフローと品質保証
データ収集
一次調査および二次調査を通じて収集された検証済み情報。
データトライアングレーション
複数の独立したデータソースによるクロスバリデーション。
予測モデル
過去のトレンドと分析モデルを用いて市場規模を推計。
アナリスト検証
正確性と一貫性を確認するため、専門家によるレビューを実施。
編集・品質レビュー
公開前に最終的な編集、品質、コンプライアンスチェックを実施。
最終公開
社内レビュー工程を完了した後に公開。
レポート対象範囲
📊 市場評価
- 市場規模と予測
- 市場セグメンテーション
- 地域分析
- 成長要因と課題
- 市場ダイナミクス
🏢 競争インテリジェンス
- 競争環境
- 企業プロファイル
- 競合ベンチマーキング
- M&A
- 市場シェア分析または主要企業戦略
🔍 戦略分析
- バリューチェーン分析
- ポーターのファイブフォース分析
- PESTLE分析
- 価格動向
- 需給分析
🚀 将来展望
- 技術動向
- 規制環境
- 投資・資金調達環境
- 新たな機会
- 今後の市場展望
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