船舶の排出量に関する厳しい環境規制の遵守に重点を置き、船舶のスクラブシステム市場の成長を推進しています。 また、大気汚染を削減し、硫黄排出量の国際規格を満たすスクラブシステムに対する需要の高まりは、市場成長を燃料化しています。 さらに、船舶の所有者が燃料効率を向上させるために、海上産業の拡大とスクラブシステムの採用の増加が市場機会を増加しています。
企業の拘束:
船舶用スクラブシステム市場での主な制約は、スクラブシステムのインストールとメンテナンスに関連する高い初期投資コストです。 この費用は、特に限られた予算の小さな船舶やオペレータのために、船の所有者に決定することができます。 さらに、排出量に関する将来の規制や政策を囲むもう1つの主要な雇用は、市場におけるスクラブシステムの需要に影響を与える可能性がある。
米国やカナダを含む北米の船舶用スクラブシステム市場規模は、船舶の硫黄排出量を削減することを目的とした厳しい環境規制による大幅な成長を遂げています。 特に米国は、国際海事機関(IMO)の硫黄キャップ規制に準拠するためにスクラブシステムを採用する最前線にありました。 持続可能な輸送慣行と大気汚染を最小限に抑える必要性に対する成長の焦点は、この地域の海洋スクラブシステムのための需要を駆動しています。
2。 アジアパシフィック:
アジアパシフィックでは、中国、日本、韓国などの国々が船舶用スクラブ制度の採用を目撃しています。 中国は、グローバルな輸送業界で最大の選手の1つであり、船舶からの排出を抑制するために、環境に優しい技術に大きく投資しています。 日本と韓国は、主要な造船国であり、規制要件を満たし、環境性能を向上させるためにスクラブシステムを積極的に取り入れています。 船舶活動の環境負荷の高まりは、この地域の船舶用スクラブバーシステムの市場の成長を促進しています。
3。 ヨーロッパ:
英国、ドイツ、フランスを含むヨーロッパは、海洋スクラブバーシステム市場における別の重要な地域です。 欧州連合は海上輸送からの硫黄の放出を減らすために厳密な規則を実施することの最前線にありました。 ドイツやフランスなどの国では、老舗の海産業界が一堂に渡り、これらの規則を遵守し、空気の品質を向上させるためにスクラブシステムを導入しています。 持続可能性に重点を置き、温室効果ガス排出量を削減する必要性は、欧州の海洋スクラブシステムに対する要求を支持しています。
船舶用スクラブバーシステム市場は、技術によって湿式技術とドライ技術に分けられます。 ウェット技術は、船舶排気からの硫黄排出量を捕捉するために水の使用を含みます, ドライテクノロジーは、硫黄酸化物を吸収するために、乾燥した溶媒を使用しています. 乾燥技術と比較して、硫黄除去の高効率と操業コストを下げることにより、湿潤技術セグメントが市場を支配することが期待されます。
燃料燃料
MDO(Marine Diesel Oil Oil)、MGO(Marine Gas Oil)、ハイブリッドシステムに燃料タイプを付加。 MGOは、既存の船舶エンジンとの互換性とMDOと比較して運用コストを下げるため、船舶用スクラブシステム用のドミナント燃料タイプであることが期待されています。 ウェットとドライスクラブ技術を組み合わせたハイブリッドシステムは、さまざまな燃料タイプに適応する柔軟性により人気を博しています。
アプリケーション
マリンスクラブ市場は、商用、オフショア、レクリエーション、およびネイビーセクターへの適用によってセグメント化されます。 商用セクターは、船舶の硫黄排出量削減を操作する規制によって駆動される船舶用スクラブシステムの最大の消費者であることが期待されます。 海上セクターは、石油・ガス探査活動が深海地域に増加するにつれて、重要な成長を目撃する予定です。 レクリエーションおよびネイビーセクターは、環境規制の順守と国家のセキュリティ上の懸念による船舶用スクラブシステムへの需要を駆動する重要なセグメントです。
トップマーケットプレイヤー
- アルファ・ラヴァル
- 株式会社バルチラ
三菱重工
- マンエネルギーソリューション
- クリーンマリン
- エコクロル
- ゴルテンズグリーンテクノロジーズ
- クワンサン株式会社
- ヤラ 海洋技術
- Hempel マリン