二階建てバス市場規模と成長予測（2027年～2036年）、セグメント別（推進方式、用途、車体タイプ、座席数）、地域別需要動向（北米、アジア太平洋、ヨーロッパ）、主要国別分析（米国、日本、韓国、ドイツ、フランス、イタリア）、および競争環境
市場規模と成長の見通し
2階建てバス市場の規模は、2026年には175億3000万米ドルを超え、2027年から2036年にかけて年平均成長率（CAGR）6.36%で成長し、2036年には324億8000万米ドルを超える見込みです。2027年の業界収益は184億8000万米ドルと推定されています。
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Regional Market Dynamics
- 欧州は、確立された公共交通網、高容量の都市交通需要、車両の近代化、そして活発な観光活動に支えられ、56.65%のシェアを占めた。
- 都市化、交通渋滞、公共交通機関への投資、観光、そして持続可能な大容量モビリティへの需要の増加に伴い、アジア太平洋地域が最も速い成長を遂げると予測されている。
Segment Momentum
- ディーゼル推進は、その長い航続距離、成熟した燃料供給インフラ、そして集中的な公共交通機関や観光事業における実績ある性能により、2026年には市場の73.8%を占めるだろう。
- 電気推進は、交通機関が低排出ガス輸送に投資し、バッテリーと充電技術の進歩を活用して都市騒音を低減し、持続可能性目標を支援する中で、最も急速に成長している分野である。
Market Expansion Drivers
- 観光の拡大と観光移動の需要が、世界的に二階建てバスの導入を促進している。
- 都市の人口密度増加に伴い、大都市圏の交通ネットワークにおける乗客輸送能力の需要が高まっている。
- チャーター便およびイベント輸送サービスの拡大により、高級バスの利用拡大を支援
Leading Market Participants
- 二階建てバス市場の主要企業には、Alexander Dennis Limited（英国）、Volvo Group（スウェーデン）、Daimler Truck AG（ドイツ）、BYD Company Limited（中国）、MAN Truck & Bus SE（ドイツ）、Scania AB（スウェーデン）、Van Hool NV（ベルギー）、Wrightbus（英国）、Yutong Group Co., Ltd.（中国）、New Flyer Industries Inc.（カナダ）などがある。
世界市場予測スナップショット
市場展望
- 2026年の市場規模： 175億3000万米ドル
- 2027年の市場規模予測： 184億8000万米ドル
- 予測市場規模： 2036年までに324億8000万米ドル
- 成長予測： 年平均成長率（CAGR）6.36%（2027年～2036年）
Regional and Segment Outlook
- 主要地域市場： ヨーロッパ
- 高成長地域拠点： アジア太平洋地域
- 主要収益セグメント： ディーゼル（推進方式）｜公共交通機関（用途）｜密閉型（車体タイプ）｜座席数80席以上（座席定員）
- 新たな機会セグメント： 電気推進｜公共交通機関｜密閉型（車体形状）｜座席数80席以上（座席定員）
市場成長要因と業界動向
観光の拡大と観光移動の需要が、世界的に二階建てバスの導入を促進している。
観光業や都市観光活動の継続的な成長に伴い、乗客の移動手段と優れた景観体験を組み合わせた輸送ソリューションへの需要が高まっており、これが二階建てバス市場の成長を牽引するでしょう。オープンデッキ型と密閉型の二階建てバスは、より多くの観光客を収容でき、パノラマビューも楽しめるため、市内観光や目的地型輸送サービスに欠かせない存在となっています。観光事業者や自治体は、主要な文化施設、史跡、レクリエーション施設へのアクセスを向上させるため、これらの車両を観光ルートに組み込むケースが増えています。
都市の人口密度増加に伴い、大都市圏の交通ネットワークにおける乗客輸送能力の需要が高まっている。
都市部の人口増加と公共交通機関の需要増大に伴い、道路渋滞を悪化させることなくより多くの乗客を輸送できる車両へのニーズが高まり、二階建てバス市場は恩恵を受けています。二階建てバスは、同じ道路面積内で座席数を最大化できるため、空間効率が不可欠な交通量の多い都市部の幹線道路に特に適しています。交通機関は、ピーク時の需要の高い路線における運行効率を向上させつつ、ネットワーク容量を強化するために、これらの車両を採用しています。
チャーター便およびイベント輸送サービスの拡大により、高級バスの利用拡大を支援
企業イベント、教育旅行、娯楽施設、個人旅行など、様々な場面で組織的な団体輸送の需要が高まっていることから、二階建てバス市場に新たなビジネスチャンスが生まれています。チャーターバス事業者は、乗客の快適性を高め、効率的な輸送を実現するため、より多くの大人数に対応できる高級二階建てバスを導入するケースが増えています。一台の車両で多数の乗客を輸送できる二階建てバスは、イベント運営、長距離団体旅行、そして顧客体験と輸送能力を両立させる特別な輸送サービスに最適です。
| 成長要因 | CAGRへの影響 | 規制の影響 | 地域的関連性 | Adoption Rate | 影響時期 |
|---|---|---|---|---|---|
| 都市旅客輸送需要の増加 | 0.025 | 短期（2年以内） | アジア太平洋、ヨーロッパ（波及効果：北米） | 中くらい | 速い |
| 二階建てバスの効率性向上のための技術革新 | 0.02 | 中期（2～5年） | 北米、アジア太平洋（波及効果：ヨーロッパ） | 中くらい | 適度 |
| 低排出ガス・電気二階建てバスの導入 | 0.019 | 長期（5年以上） | ヨーロッパ、アジア太平洋（波及効果：北米） | 高い | 遅い |
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Regional Demand Dynamics
ヨーロッパ（最大の地域）
2026年時点で、ヨーロッパは2階建てバス市場で最大のシェア（56.65%）を占めており、これは同地域における都市公共交通機関や観光サービスでの大容量バスの広範な利用を反映している。公共交通網が整備された人口密度の高い都市では、限られた道路スペースを効率的に利用しながら、より多くの乗客を運ぶことができる車両に対する需要が持続的に高まっている。強力な公共交通インフラ、よりクリーンなモビリティを促進する環境政策、そして継続的な車両近代化も、新型2階建てバスの需要を支えている。さらに、バスを利用した観光の人気と、効率的な大量輸送への継続的な重視は、公共および商業旅客サービスの両方における2階建てバスの役割を強化している。
アジア太平洋地域（最も成長著しい地域）
アジア太平洋地域は、急速な都市化、大都市圏人口の拡大、公共交通機関への圧力の高まりを背景に、最も急速な成長が見込まれています。主要都市における交通渋滞の深刻化は、大規模な道路インフラ整備を必要とせずに乗客の移動を改善できる高容量の交通ソリューションを当局が模索するきっかけとなっています。公共交通ネットワークへの投資、車両台数の増加、そして環境に優しい車両技術の導入は、二階建てバスにとってさらなる機会を生み出しています。観光活動の活発化や、組織化された都市内・都市間交通サービスの発展も需要増加に貢献しており、持続可能な大量輸送への重視の高まりは、事業者による車両の近代化を促しています。
| Parameter | North America | Asia Pacific | Europe | Latin America | MEA |
|---|---|---|---|---|---|
| Innovation Hub i スケール Nascent Developing Advanced | |||||
| Cost-Sensitive Region i スケール Low Medium High | |||||
| Regulatory Environment i スケール Restrictive Neutral Supportive | |||||
| Demand Drivers i スケール Weak Moderate Strong | |||||
| Development Stage i スケール Emerging Developing Developed | |||||
| Adoption Rate i スケール Low Medium High | |||||
| New Entrants / Startups i スケール Sparse Moderate Dense | |||||
| Macro Indicators i スケール Weak Stable Strong |
セグメントの成長と市場動向
二階建てバス市場 Share (%), 提供： 推進, 2026
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무료 샘플 보고서 요청推進方式セグメント分析：ディーゼル（最大セグメント）対電気（最も成長著しいセグメント）
2階建てバス市場で最大のシェアを占めるディーゼル駆動バスは、2026年には73.8%を占めました。このセグメントの優位性は、公共交通機関や観光分野におけるディーゼル駆動バスの普及によって支えられています。ディーゼル2階建てバスは、航続距離の長さ、確立された燃料供給インフラ、そして集中的な日常運行に対応できる能力が高く評価されています。多くの交通機関は、その実績ある性能と既存の 車両管理システムとの互換性から、引き続きディーゼル技術に頼っており、このセグメントのリーダーシップを維持しています。
交通当局が低排出ガス型のモビリティ戦略をますます推進するにつれ、電気推進分野は最も急速に成長しているカテゴリーとなっています。よりクリーンな公共交通機関への移行に加え、バッテリー性能と充電技術の進歩が普及を後押ししています。電気二階建てバスは、都市部の騒音と排出ガスを削減し、持続可能性目標の達成にも貢献するため、最新の交通インフラに投資する都市にとって魅力的な選択肢となっています。
アプリケーションセグメント分析：公共交通機関（最大かつ最も成長率の高いセグメント）
2階建てバス市場は公共交通機関セグメントが牽引し、2026年には62.4%のシェアを占め、最も急速に成長している用途セグメントとしても浮上しました。公共交通機関の運行事業者は、特に人口密度の高い都市部において、道路スペースの使用を最小限に抑えつつ乗客定員を最大化するために2階建てバスを活用しています。多数の乗客を収容できる能力は、需要の高い路線や都市交通システムにおいて非常に効果的です。公共交通機関の近代化への継続的な投資と通勤者の移動手段の改善に向けた取り組みは、この用途セグメントにおける2階建てバスの需要をさらに高めています。
体型別セグメント分析：クローズドトップ型（最大かつ最も成長率の高いセグメント）
2階建てバス市場において、2026年にはクローズドトップ型が最大のカテゴリーとなり、最も急速な成長を記録しました。クローズドトップ型は、様々な天候から乗客を守ることで快適性を向上させ、多様な地域で年間を通して運行するのに適しています。これらのバスは、信頼性と乗客体験が重要な公共交通機関、都市間輸送、商業旅客サービスなどで広く利用されています。快適性、安全性、運行効率への注目の高まりが、クローズドトップ型セグメントの拡大を支え続けています。
| セグメント | サブセグメント | Largest Segment | Fastest Growing |
|---|---|---|---|
| 推進 | ディーゼル、電気、ハイブリッド | ディーゼル | 電気 |
| 応用 | 公共交通機関、観光・観光、チャーター・イベント、その他 | 公共交通機関 | 公共交通機関 |
| 体型 | オープントップ、クローズドトップ | 上部が閉じた状態 | 上部が閉じた状態 |
| 座席数 | 座席数60席未満、60～80席、80席以上 | 80席以上 | 80席以上 |
競争環境と市場ポジショニング
二階建てバス市場における主要プレーヤー：
- アレクサンダー・デニス・リミテッド（英国）
- ボルボ・グループ（スウェーデン）
- ダイムラー・トラックAG（ドイツ）
- BYD株式会社（中国）
- MAN Truck & Bus SE（ドイツ）
- スカニアAB（スウェーデン）
- ヴァン・フールNV（ベルギー）
- ライトバス（英国）
- 宇通集団有限公司（中国）
- ニューフライヤー・インダストリーズ社（カナダ）
二階建てバス市場は、メーカー各社が効率性、乗客体験、そして変化する交通ニーズへの適応性を通じて都市交通ソリューションを再定義しようと競い合う中で進化を続けている。従来のバスメーカーは、車両設計、アクセシビリティ機能、運行信頼性の向上によって自社の地位を強化している一方、専門サプライヤーは軽量構造と代替パワートレインの統合に注力している。競争上の差別化は、メーカーが都市部の交通需要、車両近代化の優先事項、そして持続可能性への期待にいかに効果的に対応できるかにますます左右されるようになっている。市場は徐々に、設計の柔軟性とライフサイクル効率が購買決定に影響を与える、よりカスタマイズされたモビリティプラットフォームへと移行しつつある。
| 企業 | 市場シェア | 企業売上高 | 売上高CAGR（%） | 製品ポートフォリオ | 地理的展開 | イノベーション／研究開発の重点分野 | 戦略的展開 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alexander Dennis Limited (UK) | |||||||
| Volvo Group (Sweden) | |||||||
| Daimler Truck AG (Germany) | |||||||
| BYD Company Limited (China) | |||||||
| MAN Truck & Bus SE (Germany) | |||||||
| Scania AB (Sweden) | |||||||
| Van Hool NV (Belgium) | |||||||
| Wrightbus (UK) | |||||||
| Yutong Group Co. Ltd. (China) | |||||||
| New Flyer Industries Inc. (Canada) |
Industry Development/News
| Company Name | Date | Key Development |
|---|---|---|
| キネティック | 5月26日 | キネティック社は、メルボルン空港と提携し、スカイバスサービス専用のオーストラリア初となる電気二階建てバス車庫の建設を開始した。これにより、空港におけるゼロエミッション輸送専用インフラが拡充される。 |
| ライトバス | 5月26日 | ライトバスは、シティバスからストリートデッキ・エレクトロライナー6x2バッテリー式電気二階建てバス20台の商業受注を獲得し、香港におけるゼロエミッション大容量車両の展開と競争力強化を図った。 |
| 駅馬車 | 10月25日 | Stagecoach社は、トーベイ初の完全電気バス車庫を設立し、排出ガスゼロの二階建てバス車両を導入するために2930万ポンドを投資すると発表した。これにより、大容量公共交通機関のための地域電化インフラが推進される。 |
| ファーストバス | 9月25日 | ファーストバスはノーフォーク州議会と提携し、1380万ポンドを投資して24台の電気二階建てバスを導入し、車庫の充電インフラをアップグレードすることで、ゼロエミッションの地域運行の拡大を支援した。 |
| 裕通 | 5月25日 | ユートンは、主力製品であるバッテリー式電気二階建てバス「U12DD」を中国の製造工場で商品化し、世界の公共交通事業者向けに設計された大容量モデルで、ゼロエミッション製品のラインナップを拡充した。 |
| ナショナル・エクスプレス・ウェスト・ミッドランズ | 4月25日 | ナショナル・エクスプレス・ウェスト・ミッドランズ社は、9500万ポンドの投資の一環として、アレクサンダー・デニス社製の新型ゼロエミッション二階建てバス「エンバイロ400」170台を導入し、都市ネットワークにおける大規模な車両脱炭素化を実施した。 |
| ジェミラン | 10月24日 | ジェミラン社は、ドバイ道路交通局向けに76台の二階建てバスと電気バスを供給する製造契約を獲得し、国際的なサプライチェーンにおける地位と輸出量能力を強化した。 |
| BYD | 5月24日 | BYDは、次世代のブレードバッテリー搭載型電気二階建てバスをロンドンの交通網に導入し、大容量都市交通システムにおける技術の商業化と競争上の差別化を実証した。 |
| オークランド交通局 | 4月24日 | オークランド交通局は、トランジット・グループと1億6600万ニュージーランドドルの契約を締結し、西オークランド路線に20台以上の電気二階建てバスを導入することで、ゼロエミッション車両の普及における商業的な規模拡大を推進する。 |
| アレクサンダー・デニス | 2月24日 | アレクサンダー・デニス社は、サウンド・トランジット社から33台のEnviro500EV型電気二階建てバスの商業調達注文を獲得し、北米市場における同社の高容量プラットフォームの地理的拡大と普及を加速させた。 |
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カスタムセグメント、追加トピックや章、関連レポートなど、さまざまな調査ニーズに合わせて本レポートをカスタマイズできる例をご紹介します。ホイールのセクションまたは番号をクリックすると、利用可能なオプションをご確認いただけます。
二階建てバス市場 — カスタムセグメント
| セグメント | サブセグメント |
|---|---|
| 調達モデル | 直接購入、政府入札、リース、車両契約 |
| 艦隊展開規模 | 小規模船団、中規模船団、大規模船団 |
| 動作環境 | 都市内路線、都市間路線、観光地、イベントおよび季節運行 |
二階建てバス市場 — カスタム目次
| カスタム章 | カスタム詳細 |
|---|---|
| キャンパスおよび企業内人材流動性機会評価 |
|
| 空港およびホテル向けシャトルバス需要分析 |
|
| 車両電動化導入ロードマップ |
|
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調査チームと調査手法
Fundamental Business Insightsの各レポートは、各分野を専門とする専任のリサーチチームによって作成され、体系化された一次調査および二次調査の手法を通じて検証され、提供前に正確性を確認しています。
調査チーム概要
担当： Automotive & Transportation 調査チーム
納品
公開済み
Demand
利用可能
サポート
信頼性とコンプライアンス
調査対象分野
10 対象分野リサーチインテリジェンス
| 情報源 | 参照 |
|---|---|
| International Organization of Motor Vehicle Manufacturers (OICA) | www.oica.net |
| SAE International | www.sae.org |
| International Energy Agency (IEA) | www.iea.org |
| International Transport Forum (ITF) | www.itf-oecd.org |
| International Road Federation (IRF) | www.irf.global |
| International Organization for Standardization (ISO) | www.iso.org |
| United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) | unece.org |
| National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) | www.nhtsa.gov |
| U.S. Department of Transportation (USDOT) | www.transportation.gov |
| European Automobile Manufacturers' Association (ACEA) | www.acea.auto |
| Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) | www.siam.in |
| International Air Transport Association (IATA) | www.iata.org |
| International Civil Aviation Organization (ICAO) | www.icao.int |
| International Maritime Organization (IMO) | www.imo.org |
| International Union of Railways (UIC) | uic.org |
| American Public Transportation Association (APTA) | www.apta.com |
| International Federation of Robotics (IFR) | ifr.org |
| CharIN | www.charin.global |
| World Shipping Council | www.worldshipping.org |
| International Federation of Freight Forwarders Associations (FIATA) | fiata.org |
調査ワークフローと品質保証
データ収集
一次調査および二次調査を通じて収集された検証済み情報。
データトライアングレーション
複数の独立したデータソースによるクロスバリデーション。
予測モデル
過去のトレンドと分析モデルを用いて市場規模を推計。
アナリスト検証
正確性と一貫性を確認するため、専門家によるレビューを実施。
編集・品質レビュー
公開前に最終的な編集、品質、コンプライアンスチェックを実施。
最終公開
社内レビュー工程を完了した後に公開。
レポート対象範囲
📊 市場評価
- 市場規模と予測
- 市場セグメンテーション
- 地域分析
- 成長要因と課題
- 市場ダイナミクス
🏢 競争インテリジェンス
- 競争環境
- 企業プロファイル
- 競合ベンチマーキング
- M&A
- 市場シェア分析または主要企業戦略
🔍 戦略分析
- バリューチェーン分析
- ポーターのファイブフォース分析
- PESTLE分析
- 価格動向
- 需給分析
🚀 将来展望
- 技術動向
- 規制環境
- 投資・資金調達環境
- 新たな機会
- 今後の市場展望
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