Analisi per tipologia: Veicoli elettrici (segmento più ampio) vs Diesel (segmento in più rapida crescita)

Nel 2026, le locomotive elettriche rappresentavano la quota maggiore del mercato, pari al 51,62%, grazie alla crescente attenzione verso un trasporto ferroviario efficiente, minori emissioni operative ed elettrificazione delle linee. La propulsione elettrica è particolarmente vantaggiosa sulle tratte ad alta densità di traffico, dove l'infrastruttura elettrificata garantisce prestazioni di trazione costanti e riduce la dipendenza dai combustibili fossili a bordo. I continui investimenti in moderne reti ferroviarie, trasporti urbani e interurbani e sistemi di mobilità più puliti stanno rafforzando il ruolo delle locomotive elettriche nello sviluppo del parco rotabile ferroviario.

Le locomotive diesel si stanno diffondendo a ritmo accelerato nelle aree in cui l'elettrificazione ferroviaria è ancora limitata o dove gli operatori necessitano di una maggiore flessibilità operativa. La loro capacità di funzionare indipendentemente dalla linea aerea di contatto o dalla terza rotaia le rende adatte a tratte non elettrificate, al trasporto merci e a reti in cui la modernizzazione delle infrastrutture procede gradualmente. La domanda è inoltre sostenuta dalla necessità di una locomotiva affidabile su sistemi ferroviari geograficamente dispersi, dove la tecnologia diesel può garantire la continuità operativa durante lo sviluppo dei progetti di elettrificazione.

Analisi del segmento tecnologico: modulo IGBT (segmento più ampio) vs modulo di potenza SiC (segmento in più rapida crescita)

Nel 2026, il segmento dei moduli IGBT ha mantenuto la posizione di leader nel mercato delle locomotive, poiché l'elettronica di potenza basata su IGBT offre una soluzione consolidata per il controllo della potenza di trazione e la gestione della conversione energetica nei sistemi ferroviari elettrici. Le loro prestazioni comprovate, l'ecosistema produttivo consolidato e la compatibilità con le architetture delle locomotive esistenti li rendono una scelta tecnologica importante per le applicazioni di trazione. La continua modernizzazione delle flotte ferroviarie elettriche e la necessità di sistemi di controllo della potenza affidabili continuano a sostenere la domanda di moduli IGBT.

I moduli di potenza in SiC stanno guadagnando terreno, poiché gli operatori ferroviari e i produttori danno sempre più priorità a una maggiore efficienza, alla riduzione delle perdite di energia e a sistemi di conversione di potenza più compatti. La tecnologia al carburo di silicio può supportare migliori prestazioni di commutazione e caratteristiche termiche, creando opportunità per migliorare l'efficienza del sistema di trazione e riducendo al contempo i requisiti fisici dell'elettronica di potenza. Poiché la progettazione delle locomotive pone maggiore enfasi sull'ottimizzazione energetica e sulle architetture di propulsione avanzate, i vantaggi associati ai moduli di potenza basati su SiC ne stanno incoraggiando l'adozione su larga scala.