旧卡车市场规模和份额, 按车辆(中型值班卡车、重型卡车、越野卡车)、销售渠道(独立交易商、特许交易商、同行交易商)、最终用户(建筑、后勤和运输、采矿、石油和天然气)、区域预测、工业参与者、增长统计报告2024-2032年

市场展望:

2023年,用过的卡车市场超过45.66亿美元,预计到2032年底将超过102.49亿美元,在2024至2032年之间观测到约9.4%的CAGR.

• Base Year Value (2023): USD 45.66 Billion
• CAGR (2024-2032): 9.4%
• Forecast Year Value (2032): USD 102.49 Billion
• Historical Data Period: 2019-2023
• Largest Region: Asia Pacific
• Forecast Period: 2024-2032

市场动态:

增长动力和机会:

由于对负担得起的运输解决办法的需求日益增加,特别是在发展中国家,废旧货车市场预计将在未来数年出现大幅增长。 货运量的增加和物流部门的扩大也推动了废旧卡车市场的增长。 此外,电子商务的日益增长趋势以及需要高效的上里程交货服务,正在刺激对用过的卡车的需求。

Report Scope

Report Coverage	Details
Segments Covered	Vehicle, Sales Channel, End-user
Regions Covered	• North America (United States, Canada, Mexico) • Europe (Germany, United Kingdom, France, Italy, Spain, Rest of Europe) • Asia Pacific (China, Japan, South Korea, Singapore, India, Australia, Rest of APAC) • Latin America (Argentina, Brazil, Rest of South America) • Middle East & Africa (GCC, South Africa, Rest of MEA)
Company Profiled	AB Volvo, KENWORTH, Freightliner Northwest, Scania, Daimler Truck AG., RENAULT TRUCKS, Mascus, MAN, ASHOK LEYLAND, Gordon Truck Centers,

Industry Restraints:

某些限制可能阻碍废旧卡车市场的增长。 一个重大障碍是排放规范和条例日益严格,迫使车队所有人投资于更新型、更节能的车辆。 这可能会减缓市场上对用过的卡车的需求。 另一个限制因素是购买用过的卡车的融资选择有限,这可能会对寻求在二级市场上投资的买方构成挑战。

区域预报:

北美:

北美,特别是美国和加拿大的废旧卡车市场规模由于对成本效益高的运输解决办法的需求日益增加而稳步增长。 由于电子商务部门蓬勃发展以及需要可靠的商业车辆,美国市场尤其强大。 同样,加拿大的市场也在稳步增长,因为企业寻求负担得起的选择来扩大其车队。

亚太:

在亚太,中国、日本和韩国等国家也目睹了废旧卡车市场的激增。 中国是该地区最大的经济体之一,是市场上对二手货车需求高的关键角色. 由于需要高效率的后勤和运输服务,日本和韩国也是重要的市场。

欧洲:

欧洲,包括英国,德国,和法国,有一个已经建立起来的用过的卡车市场. 本区域对可靠和具有成本效益的商业车辆的需求推动了这一市场的增长。 德国作为一个主要制造业枢纽,对货运用旧卡车的需求很大。 联合王国和法国也是主要市场,对负担得起的运输解决办法的需求日益增加。

细分分析:

在分块化方面,根据车辆、销售渠道、最终用户对全球废卡车市场进行分析。

中型卡车:

市场上曾经使用的中型货车部分正在稳步增长,主要由建筑、物流和运输部门推动。 独立经销商是中型货车的主要销售渠道,为买家提供了广泛的选择. 石油和天然气工业对中型货车的需求也在增加,因为公司寻求成本效益高的运输需要解决办法。

重型卡车:

重型卡车仍然是废旧卡车市场中最受欢迎的选择,采矿和建筑部门是主要的最终用户。 特许商在重型卡车的销售中起重要作用,为买方提供了可靠的选择。 重税类的越野卡车段也越来越吸引人,特别是在采矿、石油和天然气等行业。

越野卡车:

在废旧卡车市场上,越野卡车的需求很高,特别是在采矿和建筑业。 同行经销商作为越野货车的销售渠道越来越受欢迎,使买家能够直接接触卖家. 越野卡车的多用途和耐用性使它们成为在充满挑战的地盘上经营的公司的优先选择。

销售频道:

独立的经销商是中型货车的首选销售渠道,为购买者提供各种选择。 特许经销商在重型卡车的销售中起重要作用,为客户提供可信赖和可靠的选择. 同行经销商在越野货车段越来越受欢迎,从而允许买卖双方进行直接交易。

最终用户:

建筑业仍然是二手卡车市场上中型货车的主要最终用户,依靠这些车辆运输和后勤。 后勤和运输部门也大量使用中型货车开展业务。 采矿业是重型卡车的重要最终用户,要求它们在具有挑战性的环境中执行重型任务。 石油和天然气部门还依靠重型卡车运输和后勤需要。

竞争格局:

废货车市场竞争的特点是既有角色、新兴公司和在线平台的混合,每个平台都通过各种战略争取市场份额,包括定价、库存多样化和加强客户服务。 影响竞争的关键因素包括各种卡车型号的提供、交易方案、融资选择和数字存在,以便利更快的交易。 随着电子商务的发展,利用技术简化购买程序、提供虚拟检查和提供透明定价的公司往往会获得竞争优势。 此外,区域行为体注重当地市场需求和客户关系,而大公司则通过战略伙伴关系和收购对全球范围进行投资。

顶级市场玩家

- Penske汽车集团

- 雷德系统公司

- 卡马克斯公司

- 卡车企业

- 霍尔斯特卡车中心

- 拉什企业

- J.B. Hunt运输服务公司

- 沃尔沃卡车

- 戴姆勒股份有限公司

- PACCAR股份有限公司