1. 联合国 对轻量级材料的需求日益增加: 对海洋复合材料的需求由海洋工业对轻量级材料的需求所驱动. 这些材料提供了高强度与重量的比例,从而能够建造出重量轻而能节能的海洋船只。
2. 联合国 在造船中越来越多地使用复合材料: 海洋复合材料由于具有抗腐蚀,耐久性,维护能力低等优异性能,越来越多地被用在了造船上. 休闲划船和游艇越来越受欢迎,这助长了对海洋复合材料的需求。
3个 严格的环境条例: 严格环境法规的实施正推动海洋产业采用生态友好型可持续材料. 海洋复合材料提供了环境友好的解决办法,因为它们是可回收的,有助于减少海洋船只的总体碳足迹。
4.四. 复合材料的技术进步: 复合材料的持续进步已导致创新和高性能的海洋复合材料的发展。 这些先进材料改善了对恶劣海洋环境的抵抗力,提高了海洋船只的耐久性和寿命。
Report Coverage | Details |
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Segments Covered | Composites, Vessel |
Regions Covered | • North America (United States, Canada, Mexico) • Europe (Germany, United Kingdom, France, Italy, Spain, Rest of Europe) • Asia Pacific (China, Japan, South Korea, Singapore, India, Australia, Rest of APAC) • Latin America (Argentina, Brazil, Rest of South America) • Middle East & Africa (GCC, South Africa, Rest of MEA) |
Company Profiled | Cytec Industries, Owens Corning, Toray Industries, SGL Group, and E. I. Du Pont Nemours & Co., Hexcel, Teijin Limited, Mitsubishi Rayon Co., Gurit Holding, 3A Composites. and Hyosung. |
1. 联合国 海洋复合材料成本高: 海洋复合材料的高成本是市场的一个主要制约因素。 这些材料的初始投资和生产成本对于一些制造商和客户来说可能令人望而却步,影响到其广泛采用。
2. 意识和熟练劳动力有限: 对海洋复合材料的好处缺乏认识以及复合制造中缺乏熟练劳动力是重大的制约因素。 这限制了该行业采用和利用海洋复合材料。
3个 对可回收性和处置的关切: 人们对海洋复合材料的可回收性和处置性表示关切,因为这些材料的报废管理可能具有挑战性。 这引起了对环境的关切,并对市场造成了限制。
进入亚太地区,中国、日本和韩国等国家海洋复合材料市场正在迅速增长。 这些国家的造船业蓬勃发展,加上对海洋基础设施的投资不断增加,正在助长对先进复合材料的需求。
在欧洲,英国,德国和法国是海洋复合材料的主要市场. 海洋工业对轻量级高性能材料的重视,加上严格的环境条例,正在推动该地区采用复合材料。
复合材料
海洋复合材料指用于建造各种海洋船只的材料. 这些复合材料以高强度与重量之比,耐腐蚀性,耐久性而出名,使它们成为造船的流行选择. 海洋工业的复合物一般由纤维加固(如玻璃纤维或碳纤维)和树脂基质(如环氧或聚酯)等结合而成. 综合材料在海洋应用中的使用已使船只发展得更轻,效率更高,性能更佳,燃料更节约.
船舶
海洋复合材料市场的船只部分侧重于在建造中使用复合材料的各类船只和船只。 这包括游艇等休闲船和动力船,以及商船等渡船和游艇. 在船舶建造中使用复合材料具有若干优点,包括维修要求减少、设计灵活性增加、燃料效率提高等。 此外,复合材料允许建造更大和更复杂的船舶设计,同时仍然保持结构完整性和性能。
顶级市场玩家 :
1. 联合国 高级复合材料
2. 托雷工业
3个 欧文斯·克宁
4.四. 三菱雷横
5 (韩语). Hexcel公司
6. 国家 古丽特
7. SGL集团
8. Teijin有限公司
9. 海克西翁公司
10. 杜庞特