市场规模和份额,按组成部分(Empennage、Wings、Fuselage、Nacelle和Pylon、Nose等)、平台(Fixed-Wing飞机、Rotary-Wing飞机)、材料(复合物、合金、金属)、最终用户(OEM、Aftermarket)、区域预报、工业玩家、增长统计报告(2024-2032年)

市场展望:

2023年,航空结构市场超过702.2亿美元,预计到2032年底将超过125.68亿美元,2024至2032年间,CAGR超过6.7%。

• Base Year Value (2023): USD 70.22 billion
• CAGR (2024-2032): 6.7%
• Forecast Year Value (2032): USD 125.68 billion
• Historical Data Period: 2019-2023
• Largest Region: North America
• Forecast Period: 2024-2032

市场动态:

增长动力和机会:

航空结构市场的主要增长动力之一是飞机制造对轻量级材料的需求日益增加. 随着航空公司和制造商努力提高燃料效率并降低运营成本,重点已转向使用在不损害结构完整性的情况下提供较低重量的先进复合材料。 这一转变不仅提高了飞机的性能,而且符合减少碳排放的全球环境目标。 因此,随着制造商寻求创新和优化设计,采用轻量级材料可望大大刺激航空结构市场。

另一个主要的增长驱动力是航空旅行的上升和商业航空部门的扩大. 扩能后恢复后导致客流量激增,促使航空公司提升机队规模以适应日益增长的需求. 这种扩大需要采购新飞机,这反过来又促使需要航空结构。 此外,由于制造商注重混合式和电动飞机以适应环境可持续性的需要,与这些尖端技术有关的航空结构有了显著增长的机会,进一步推动了市场的发展。

最后,制造工艺的技术进步,例如添加剂制造和自动化,正在对空气结构市场产生重大影响。 这些创新使生产周期更快,精度得到提高,空气结构更加定制化,降低了成本,提高了整体效率. 随着制造商采用这些新技术,有可能增强竞争优势,为市场扩张创造机会并增加那些能够有效利用这些技术的人的市场份额。

Report Scope

Report Coverage	Details
Segments Covered	Aerostructures Components, Platform, Material, End-User
Regions Covered	• North America (United States, Canada, Mexico) • Europe (Germany, United Kingdom, France, Italy, Spain, Rest of Europe) • Asia Pacific (China, Japan, South Korea, Singapore, India, Australia, Rest of APAC) • Latin America (Argentina, Brazil, Rest of South America) • Middle East & Africa (GCC, South Africa, Rest of MEA)
Company Profiled	The Boeing Company, AAR Corp, Leonardo SpA, Elbit Systems., Triumph Group, Cyient., GKN Aerospace, Bombardier, SAAB AB, Spirit Aerosystems

Industry Restraints:

尽管出现了这些增长动力,但航空结构市场仍然面临巨大的制约,可能影响其扩展。 主要挑战之一是原材料和生产工艺成本高。 航空航天工业的特点是质量标准严格并遵守管理,这往往导致材料成本和对专门制造设备的投资增加。 这些高额前期成本可以阻止较小的制造商进入市场,还可能限制既有角色高效地扩大生产规模的能力.

影响空气结构市场的另一个制约因素是地缘政治的不确定性和贸易限制,它们可能扰乱供应链。 航空航天工业严重依赖全球供应链采购材料和部件。 政治紧张局势、关税或贸易战争造成的任何中断都会导致生产延误和费用增加。 此外,起伏不定的燃料价格和经济不稳定会进一步损害市场的增长潜力,因为航空公司可能会减少车队扩建或现代化方面的开支,以应对不确定的经济条件。

区域预报:

北美

北美的航空结构市场主要由波音,空中客车等主要航空航天制造商和邦巴迪耶等的强大存在所驱动. 美国因其先进的技术能力和对研发的有力投资而是一个重大贡献国. 此外,国防开支导致对军用飞机的需求增加,从而推动了空中结构部分。 加拿大随着航空航天部门的扩大,侧重于创新以及政府和私营企业之间的合作。 该区域的供应链很完善,劳动力很熟练,有利于空气结构生产的增长。

亚太

在亚太地区,主要由中国和日本等国对商用飞机需求的增加所驱动的航空结构市场正在迅速增长。 中国扩大航空航天能力和生产本土飞机的雄心壮志正在刺激对航空结构制造的投资. 日本拥有先进技术和与主要业务主管机构的伙伴关系,在供应链中发挥着至关重要的作用。 韩国也正逐渐成为关键角色,其重点是发展自己的飞机制造能力并增加航空结构的生产,以满足国内和出口需要.

欧洲

欧洲的航空结构市场以空中客车和莱昂纳多等主要飞机制造商的存在为特征. 联合王国、德国和法国是这一部门创新和生产的首要国家。 联合王国注重先进材料和制造工艺的发展,而德国则以工程卓越和强大的航空航天生态系统而出名. 法国的航空航天业得益于政府的大力支持和对可持续航空技术的关注。 本区域也正在转向航空结构制造业的外包,公司日益依赖供应商来提高效率并降低成本。

细分分析:

在分块化方面,全球航空结构市场是在航空结构组件,平台,材料,终端用户的基础上进行分析的.

航空结构市场段分析

构成部分

航空结构市场可被组件分入Empenage,Wings,Fuselage,Nacelle和Pylon,Nose等. 机身部分因其在飞机结构和客运能力方面的关键作用而占有很大份额. 机翼也是一个关键组成部分,会直接影响空气动力学性能和燃料效率. 此外,包括尾部组装在内的起居所有助于稳定和控制,加强飞机的总体安全。 由于发动机住房技术的进步,纳赛尔和赛隆部分的性能正在得到优化。 其他部件虽然不太主导,但在各种飞机配置中仍然起重要作用.

平台

在平台方面,航空结构市场可以分为固定翼飞机和旋转翼飞机. 固定翼飞机部分由于制造产出增加和对商业航空的需求增加而主宰了市场。 客货飞机的新发展正大大地推动着这一需求。 相反地,旋转翼飞机部分虽然规模较小,但由于军事开支增加和在应急、运输和公用事业方面对直升机的需求增加而正在增长。

材料

材料分解突出复合物,合金和金属. 复合材料由于重量轻和耐腐蚀性而使空气结构市场迅速增长,从而提高了燃料效率并降低了维护成本。 合金和金属虽然是传统材料,但在飞机的结构完整性和安全性方面继续发挥关键作用. 然而,向使用较轻材料的推动正在将重点转向先进的复合材料,在较新的飞机设计中,这种复合材料越来越突出。

最终用户

市场还可以根据最终用户进行分析,分为OEM和Aftermarket. 由于商业和军事部门对新飞机制造的持续需求,OEM机段规模较大。 随着航空公司和运营商寻求维持和升级现有机队,通过更换部件和改装服务提高性能和安全性,Aftermarket机段正在增长. 向数字解决方案的转变和市场后期空间的预测性维护进一步丰富了这部分的增长潜力。

竞争格局:

由于对轻型和节能飞机、先进材料和技术革新的需求不断增加,航空结构市场的竞争日益激烈。 关键角色正在集中力量于战略伙伴关系、合并和收购以及研发投资,以扩大产品供应和扩大市场覆盖面。 该行业的特点是既有公司和新兴角色都存在,这加强了竞争. 公司也在适应制造工艺自动化和数字化的日益增长的趋势. 由于航空航天部门目睹了扩展后复苏,预计对商用飞机、军用飞机和无人驾驶飞行器的需求将推动增长,进一步塑造了竞争环境。

顶级市场玩家

1. 联合国 波音

2. 空中客车

3个 洛克希德·马丁

4.四. 诺斯罗普·格鲁曼

5 (韩语). 雷神技术

6. 国家 萨夫兰

7个 轰炸机

8. 莱昂纳多

9. 国家 灵气系统

10个 贝尔坎