Размер и доля рынка передовой воздушной мобильности, по режиму работы (пилотируемый, автономный), конечному использованию (грузовой, пассажирский), типу силовой установки (параллельный гибрид, турбовальный, электрический, турбоэлектрический), региональном"&"у прогнозу, игрокам отрасли, статистическому отчету о росте до 2024 года. -2032

Перспективы рынка:

Рынок передовой воздушной мобильности превысил 10,65 млрд долларов США в 2023 году и, как ожидается, превысит 65,47 млрд долларов США к концу 2032 года, при этом среднегодовой темп роста составит около 22,4% в период с 2024 по 2032 год.

• Base Year Value (2023): USD 10.65 billion
• CAGR (2024-2032): 22.4%
• Forecast Year Value (2032): USD 65.47 billion
• Historical Data Period: 2019-2023
• Largest Region: North America
• Forecast Period: 2024-2032

Динамика рынка:

Драйверы роста и возможности:

Одним из основных факторов роста рынка усовершенствованной воздушной мобильности является растущий спрос на эффективные решения для городского воздушного транспорта. Поскольку городское население продолжает расти, традиц"&"ионные системы наземного транспорта становятся все более перегруженными и неэффективными. Усовершенствованная воздушная мобильность, в которой используются электрические самолеты с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL), представляет собой жизнеспособное"&" решение для уменьшения заторов на дорогах и сокращения времени в пути в городских условиях. Благодаря развитию технологий и инфраструктуры градостроители и правительства изучают возможность интеграции воздушных перевозок в свои транспортные сети, открыва"&"я путь к значительному расширению этого рынка.

Еще одним ключевым драйвером роста являются достижения в области дронов и автоматизации. Быстрое развитие беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) и их возможностей заложило основу для более широкого при"&"нятия и внедрения систем Advanced Aerial Mobility. Инновации в аккумуляторных технологиях, навигационных системах и искусственном интеллекте повышают эксплуатационную эффективность и безопасность летательных аппаратов. Эта тенденция привлекает инвестиции "&"как из государственного, так и из частного секторов с целью разработки передовых систем воздушной доставки, пассажирских перевозок и других приложений, тем самым стимулируя рост рынка.

Третьим драйвером роста является растущее внимание к устойчивому "&"развитию и сокращению выбросов углекислого газа. В условиях глобального стремления к более экологичным вариантам транспорта электрические и гибридные летательные аппараты набирают обороты. Эти транспортные средства выделяют значительно меньше парниковых г"&"азов по сравнению с традиционными видами транспорта, что соответствует всемирным усилиям по борьбе с изменением климата. Правительства и регулирующие органы поддерживают разработку и внедрение устойчивых решений в области воздушной мобильности посредством"&" субсидий, стимулов и поддерживающей нормативной базы, что еще больше стимулирует рост этого рынка.

Report Scope

Report Coverage	Details
Segments Covered	Advanced Aerial Mobility Mode of Operation, End-Use, Propulsion Type
Regions Covered	• North America (United States, Canada, Mexico) • Europe (Germany, United Kingdom, France, Italy, Spain, Rest of Europe) • Asia Pacific (China, Japan, South Korea, Singapore, India, Australia, Rest of APAC) • Latin America (Argentina, Brazil, Rest of South America) • Middle East & Africa (GCC, South Africa, Rest of MEA)
Company Profiled	AeroMobil Airbus S.A.S., Flytrex, Hyundai Motor Company, Lilium, Matternet, PAL-V International B.V., The Boeing Company, Volocopter, Zipline

Industry Restraints:

Одним из основных ограничений на рынке усовершенствованной воздушной мобильности являются нормативные проблемы, связанные"&" с управлением воздушным пространством и безопасностью. Внедрение новых летательных аппаратов требует комплексной нормативной базы для обеспечения безопасной интеграции с существующими системами воздушного движения. Регулирующие органы должны решать пробл"&"емы, связанные с подготовкой пилотов, стандартами летной годности и шумовым загрязнением, которые могут замедлить внедрение и принятие этих технологий. Сложность и изменчивость регулирования в разных странах могут препятствовать глобальному сотрудничеству"&" и стандартизации, тем самым ограничивая рост рынка.

Еще одним существенным ограничением являются высокие первоначальные инвестиции, необходимые для разработки и производства современных летательных аппаратов. Затраты на исследования и разработки, св"&"язанные с созданием инновационных конструкций eVTOL и необходимой инфраструктуры, могут быть значительными. В результате многие стартапы и потенциальные участники рынка могут испытывать трудности с получением финансирования, необходимого для реализации св"&"оих концепций. Этот финансовый барьер может привести к замедлению проникновения на рынок и снижению конкуренции, что в конечном итоге повлияет на общий потенциал роста отрасли Advanced Aerial Mobility.

Региональный прогноз:

Северная Америка

Рынок продвинутой воздушной мобильности (AAM) в Северной Америке в первую очередь стимулируется Соединенными Штатами, которые находятся в авангарде технологических инноваций и развития нормативно-правовой базы в этом секторе. Правитель"&"ство США активно инвестирует в AAM посредством различных инициатив и партнерств с частными компаниями, стремясь создать надежную инфраструктуру для городской воздушной мобильности. ФАУ активно работает над интеграцией дронов в национальное воздушное прост"&"ранство, создавая среду, способствующую росту AAM. Канада также продвигает свои инициативы AAM, уделяя особое внимание нормативно-правовой базе и мерам общественной безопасности, в то время как региональные игроки сотрудничают с технологическими фирмами д"&"ля расширения возможностей AAM.

Азиатско-Тихоокеанский регион

Азиатско-Тихоокеанский регион, особенно Китай, Япония и Южная Корея, быстро развивается на рынке AAM. Китай добился значительных успехов в разработке и внедрении автономных летательных "&"аппаратов, опираясь на значительное государственное финансирование и поддержку проектов «умных городов». Акцент Японии на решениях городской воздушной мобильности отражен в ее инициативах по интеграции дронов в логистику и пассажирский транспорт, в которы"&"х активно участвуют такие крупные корпорации, как Panasonic и Toyota. Южная Корея также вкладывает значительные средства в AAM, используя свой сектор передовых технологий для разработки решений для воздушной мобильности и планирует создать службы воздушно"&"го такси в мегаполисах.

Европа

В Европе рынок Advanced Aerial Mobility набирает обороты: Великобритания, Германия и Франция возглавляют различные инициативы. Правительство Великобритании запустило несколько проектов, направленных на тестирование и"&" внедрение воздушных такси и дронов-доставщиков в городских районах, способствуя сотрудничеству между лидерами отрасли и регулирующими органами. Германия сосредоточена на разработке комплексной структуры AAM, уделяя особое внимание безопасности и интеграц"&"ии с существующими транспортными сетями, в то время как крупные автомобильные компании инвестируют в технологии воздушной мобильности. Франция продвигает свою стратегию AAM при поддержке как правительства, так и частного сектора, стремясь позиционировать "&"себя как лидера в европейской экосистеме AAM, особенно в сфере решений для городского воздушного транспорта.

Анализ сегментации:

С точки зрения сегментации, мировой рынок Advanced Aerial Mobility анализируется на основе режима работы Advanced Aerial Mobility, конечного использования и типа силовой установки.

Режим работы

Рынок продвинутой воздушной мобильности разделен на два основных сегмента в зависимости от режима работы: пилотируемый и автономный. Сегмент пилотируемых летательных аппаратов продолжает удерживать значительную долю рынка, поскольку сохран"&"яется высокий спрос на управляемые человеком летательные аппараты, особенно в транспортных приложениях, где безопасность и контроль имеют первостепенное значение. Тем не менее, автономный сегмент быстро набирает обороты благодаря технологическим достижени"&"ям и увеличению инвестиций в беспилотные летательные системы. Стремление к созданию автономных летательных аппаратов подпитывается их потенциалом снижения эксплуатационных расходов, повышения эффективности и расширения возможностей в различных приложениях"&", особенно в городской воздушной мобильности и логистике.

Конечное использование

С точки зрения конечного использования рынок перспективной воздушной мобильности подразделяется на грузовой и пассажирский сегменты. В сегменте грузовых перевозок наб"&"людается уверенный рост, в первую очередь за счет роста электронной коммерции и потребности в эффективных логистических решениях, особенно в труднодоступных регионах. Дроны и грузовые самолеты предлагают инновационные услуги для доставки последней мили и "&"экстренных поставок. С другой стороны, пассажирский сегмент также расширяется, чему способствует растущий интерес к городской аэромобильности и воздушным такси. Потребительский аппетит к быстрым транспортным решениям по требованию стимулирует инвестиции и"&" инновации в этом сегменте, что делает его центром внимания многих компаний, занимающихся воздушной мобильностью.

Тип силовой установки

Анализ типов силовых установок на рынке включает сегменты параллельных гибридов, турбовальных, электрических и "&"турбоэлектрических двигателей. Электрическая силовая установка находится на переднем крае рынка благодаря своим экологическим преимуществам и достижениям в области аккумуляторных технологий, которые обеспечивают экологически безопасные варианты полета. Эт"&"о сделало электромобили особенно привлекательными для городской воздушной мобильности. Сегмент параллельных гибридов также имеет важное значение, сочетая традиционные топливные двигатели с электрическими силовыми установками для повышения эффективности и "&"дальности полета. Турбовальная силовая установка по-прежнему необходима для некоторых специализированных применений, особенно для более крупных самолетов, учитывая ее мощность и надежность. Между тем, турбоэлектрическая силовая установка становится многоо"&"бещающим вариантом, использующим достижения в области электродвигателей для выполнения более сложных полетных задач при сохранении снижения выбросов. По мере ужесточения экологических норм и развития технологий силовые установки будут играть решающую роль"&" в формировании будущего рынка передовой воздушной мобильности.

Конкурентная среда:

Рынок продвинутой воздушной мобильности переживает быстрый рост, чему способствуют технологические достижения, нормативные изменения и увеличение инвестиций в решения для городской воздушной мобильности. Этот рынок характеризуется конкурентной средой, вкл"&"ючающей широкий круг игроков, включая традиционные аэрокосмические компании, стартапы и технологические фирмы. Ключевые факторы на этой конкурентной арене включают разработку электрических самолетов с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL), возможности а"&"втономного полета и партнерство с сетями общественного транспорта. Компании также внедряют инновации в таких областях, как системы управления воздушным движением и устойчивые авиационные технологии, чтобы повысить безопасность и эффективность, одновременн"&"о решая проблемы общественности в отношении шума и безопасности. Постоянное стремление к созданию более умных городов и уменьшению заторов на наземном транспорте еще больше стимулирует спрос на решения для воздушной мобильности, делая рынок созревшим как "&"для уже существующих игроков, так и для новых участников, ориентированных на различные сегменты, такие как пассажирские перевозки, доставка грузов и аварийные службы.

Ведущие игроки рынка

1. Арчер Авиация

2. Джоби Авиация

3. Волокоптер

4. Лил"&"ия

5. Белл Текстрон

6. Боинг

7. Аэробус

8. Террафугия

9. Эханг

10. Китти Хок

Table of Contents (ToC)

Глава 1.Методология

• Определение рынка
• Изучение предположений
• Сфера охвата рынка
  • Сегментация
  • охваченные регионы
  • Базовые оценки
  • Прогнозные расчеты
• Источники данных
  • первичный
  • вторичный

Глава 2. Резюме

Глава 3.Рынок продвинутой воздушной мобильности Проницательность

• Обзор рынка
• Рыночные драйверы и возможности
• Рыночные ограничения и вызовы
• Регулирующий ландшафт
• Экосистемный анализ
• Технологии и инновации прогноз
• Ключевые отраслевые события
  • Партнерство
  • Слияние/приобретение
  • Инвестиции
  • Запуск продукта
• Анализ цепочки поставок
• Анализ пяти сил Портера
  • Угроза новых участников
  • Угроза заменителей
  • Соперничество промышленности
  • Торговая сила поставщиков
  • Торговая сила покупателей
• Воздействие COVID-19
• PESTLE-анализ
  • Политический ландшафт
  • Экономический ландшафт
  • Социальный ландшафт
  • Технологический ландшафт
  • Юридический ландшафт
  • Экологический ландшафт
• Конкурентный ландшафт
  • Введение
  • Рынок компании Поделиться
  • Матрица конкурентного позиционирования

Глава 4.Рынок продвинутой воздушной мобильности Статистика по сегментам

• Ключевые тенденции
• Рыночные оценки и прогнозы
  • Столик
  • Чарт

* Перечень сегментов в соответствии с объемом/требованиями доклада

Глава 5.Рынок продвинутой воздушной мобильности Статистика по регионам

• Ключевые тенденции
  • Введение
  • Влияние рецессии
• Рыночные оценки и прогнозы
  • Столик
  • Чарт
• Региональный масштаб
  • Северная Америка
    • Соединенные Штаты
    • Канада
    • Мексика
  • Европа
    • Германия
    • Соединенное Королевство
    • Франция
    • Италия
    • Испания
    • Остальная Европа
  • Азиатско-Тихоокеанский регион
    • Китай
    • Япония
    • Южная Корея
    • Сингапур
    • Индия
    • Австралия
    • Остальная часть APAC
  • Латинская Америка
    • Аргентина
    • Бразилия
    • Остальная часть Южной Америки
  • Ближний Восток и Африка
    • ГКЦ
    • Южная Африка
    • Остальная часть MEA

*Список не исчерпывающий

Глава 6 Данные компании

• Обзор бизнеса
• Финансы
• Товарные предложения
• Стратегическое картирование
  • Партнерство
  • Слияние/приобретение
  • Инвестиции
  • Запуск продукта
• Последние события
• Региональное доминирование
• SWOT-анализ

* Перечень компаний в соответствии с объемом/требованиями доклада