Растущий спрос на электромобили во всем мире стимулирует рост рынка двухколесных двигателей.
Растущая урбанизация и внедрение устойчивых транспортных решений также способствуют росту рынка.
Технологические достижения в области конструирования и эффективности узловых двигателей создают возможности для расширения рынка.
Отраслевые ограничения:
Высокие первоначальные затраты, связанные с электрическими двухколесными транспортными средствами, являются основным сдерживающим фактором для роста рынка.
Ограниченная инфраструктура зарядки и беспокойство потребителей также препятствуют внедрению двухколесных двигателей.
В Азиатско-Тихоокеанском регионе такие страны, как Китай, Япония и Южная Корея, являются ключевыми рынками для двухколесных узловых двигателей. Растущая урбанизация, рост располагаемого дохода и правительственные инициативы по продвижению электромобилей способствуют росту рынка в этом регионе. Китай, в частности, является одним из крупнейших рынков для электрических двухколесных транспортных средств во всем мире, создавая значительные возможности для производителей хабов.
- Европа: Европейский рынок двухколесных узловых двигателей также демонстрирует устойчивый рост, обусловленный строгими нормами выбросов, повышением осведомленности потребителей об экологической устойчивости и присутствием ключевых игроков в таких странах, как Великобритания, Германия и Франция. Ожидается, что эти факторы будут способствовать внедрению электрических двухколесных транспортных средств с хабовыми двигателями в Европе в ближайшие годы.
На автомобиле:
Рынок двухколесных узлов может быть сегментирован по типу транспортного средства на мотоциклы и скутеры. Мотоциклы являются доминирующим сегментом на рынке из-за их более высокой мощности и производительности. Однако спрос на концентрационные двигатели в скутерах также быстро растет, что обусловлено растущей популярностью электрических скутеров в городских районах.
Установка:
Рынок также можно классифицировать на основе типа установки в передние двигатели и задние двигатели. Передние концентрационные двигатели, как правило, легче устанавливать и обеспечивают лучшую стабильность и контроль, что делает их популярными среди производителей электрических велосипедов. С другой стороны, двигатели задних узлов предпочтительнее для их лучшей тяги и альпинистской способности, что делает их идеальными для бездорожья и горных велосипедов.
Мотор:
С точки зрения типа двигателя, рынок может быть сегментирован на моторы с зубчатым приводом и двигатели без зубчатого привода. Грунтовые моторы являются более компактными и эффективными, что делает их пригодными для городских поездок. С другой стороны, двигатели без гирлянд предлагают более плавное ускорение и меньшее обслуживание, что делает их популярными в высокопроизводительных электрических велосипедах.
Канал продаж:
Рынок двухколесных концентраторов также может быть сегментирован по каналам продаж на OEM-производители (производители оригинального оборудования) и послепродажный рынок. На долю OEM-производителей приходится большая часть рынка, поскольку они предоставляют двигатели в качестве стандартного оборудования для новых электрических велосипедов. Сегмент вторичного рынка неуклонно растет, что обусловлено растущим спросом на модернизацию и замену узловых двигателей.
Выходная мощность:
Выходная мощность является еще одним ключевым сегментом на рынке двухколесных концентраторов с опциями от 250 до 1000 Вт и выше. Моторы с более низкой выходной мощностью обычно используются в городских велосипедах, в то время как двигатели с более высокой выходной мощностью предпочтительны для внедорожных и эксплуатационных велосипедов. Растущая тенденция к высокопроизводительным электрическим велосипедам стимулирует спрос на хабовые двигатели с более высокой мощностью.
- Босх
- Континентальный
- Шеффлер
- NTN Corporation
ЗФ Фридрихсхафен
Корпорация Mitsuba
- BAFANG Electric
Компания QM Systems Limited
- Иди по швейцарской дороге
- e-RAD
В конкурентном ландшафте двухколесного хаба эти компании лидируют в отрасли своими инновационными технологиями и решениями.