Размер и доля логистического рынка третьих сторон, по услугам (DTM, ITM, DCC, VALs и WandD), транспорт (железные дороги, дороги, авиалинии и водные пути), конечное использование (розничная торговля, производство, автомобилестроение, здравоохранение и другие), региональный прогноз, отраслевые игроки, отчет о статистике роста 2024-2032

Перспективы рынка:

Сторонняя логистика Рынок в 2023 году превысил 1,18 триллиона долларов США и к концу 2032 года может превысить 2,4 триллиона долларов США, что свидетельствует о более чем 8,2% CAGR между 2024 и 2032 годами.

• Base Year Value (2023): USD 1.18 trillion
• CAGR (2024-2032): 8.2%
• Forecast Year Value (2032): USD 2.4 trillion
• Historical Data Period: 2019-2023
• Largest Region: North America
• Forecast Period: 2024-2032

Динамика рынка:

Драйверы роста и возможности:

Одним из основных драйверов роста стороннего рынка логистики является растущая глобализация торговли. По мере того, как компании расширяют свою деятельность за рубежом, им требуются эффективные логистические решения для управления потоком товаров на международном уровне. Сторонние поставщики логистики предлагают опыт, технологии и сети, необходимые для навигации по сложным глобальным цепочкам поставок, что облегчает компаниям выход на новые рынки и повышает их конкурентоспособность. Ожидается, что эта тенденция сохранится, поскольку компании стремятся извлечь выгоду из глобальных возможностей, что еще больше стимулирует спрос на сторонние логистические услуги.

Еще одним важным фактором роста является растущий сектор электронной коммерции. Резкое увеличение онлайн-покупок привело к росту спроса на эффективные услуги по распространению и выполнению заказов. Сторонние поставщики логистических услуг играют решающую роль в оптимизации процесса доставки, обеспечивая быструю и точную обработку заказов клиентов. Поскольку потребители ожидают более быстрых сроков доставки и бесперебойного обслуживания, компании электронной коммерции все чаще обращаются к сторонним поставщикам логистики для удовлетворения этих потребностей, что способствует росту рынка.

Технологические достижения также служат основным катализатором роста стороннего рынка логистики. Принятие таких технологий, как Интернет вещей (IoT), искусственный интеллект (AI) и передовая аналитика данных, изменило логистические операции за счет повышения видимости, оптимизации маршрутов и улучшения управления запасами. Эти инновации позволяют сторонним поставщикам логистических услуг предлагать более эффективные и экономичные решения, привлекая более широкий круг клиентов, стремящихся оптимизировать свои цепочки поставок. По мере развития технологии ее интеграция в логистические операции создаст новые возможности для расширения рынка.

Report Scope

Report Coverage	Details
Segments Covered	Third-party Logistics Service, Transport, End-use
Regions Covered	• North America (United States, Canada, Mexico) • Europe (Germany, United Kingdom, France, Italy, Spain, Rest of Europe) • Asia Pacific (China, Japan, South Korea, Singapore, India, Australia, Rest of APAC) • Latin America (Argentina, Brazil, Rest of South America) • Middle East & Africa (GCC, South Africa, Rest of MEA)
Company Profiled	Burris Logistics, CEVA Logistics, C.H. Robinson Worldwide, DB Schenker Logistics, FedEx, BDP International, UPS Supply Chain Solutions,, Kuehne + Nagel International AG, J.B. Hunt Transport Services,, Nippon Express, XPO Logistics, Inc

Industry Restraints:

Несмотря на многообещающие перспективы роста, сторонний логистический рынок сталкивается с несколькими ограничениями, одной из основных проблем является растущая сложность правил и требований соответствия. По мере того, как логистические операции расширяются по всему миру, поставщики должны ориентироваться в лабиринте правил, тарифов и торговой политики, которые варьируются в зависимости от региона. Эта сложность может привести к значительным операционным проблемам и увеличению затрат, что затрудняет поддержание рентабельности сторонними логистическими компаниями при обеспечении соответствия. Развивающийся регуляторный ландшафт требует постоянной адаптации и может препятствовать росту.

Еще одним важным сдерживающим фактором является интенсивная конкуренция в логистической отрасли. По мере роста спроса на сторонние логистические услуги все больше игроков выходят на рынок, что приводит к жесткой конкуренции. Это насыщение может привести к ценовым войнам и снижению прибыли, что затрудняет дифференциацию услуг. Давление на предложение конкурентоспособных цен при сохранении качества обслуживания может напрягать ресурсы и негативно влиять на устойчивость логистических операций, тем самым создавая проблему для долгосрочного роста в отрасли.

Региональный прогноз:

Северная Америка

Рынок сторонних логистических услуг (3PL) в Северной Америке характеризуется устойчивым спросом, обусловленным расширением электронной коммерции, увеличением ожиданий потребителей в отношении более быстрых поставок и переходом к цепочкам поставок с цифровыми возможностями. США доминируют на рынке благодаря развитой инфраструктуре, большой потребительской базе и значительным инвестициям в такие технологии, как автоматизация и искусственный интеллект в логистических процессах. Канада также испытывает устойчивый рост, на который влияет растущий спрос на оптимизированные логистические процессы и необходимость экономически эффективных решений в области складирования и транспортировки.

Азиатско-Тихоокеанский регион

В Азиатско-Тихоокеанском регионе наблюдается быстрый рост рынка 3PL, в первую очередь благодаря быстро развивающемуся сектору электронной коммерции, особенно в Китае. Растущее внедрение смартфонов и Интернета стимулирует онлайн-покупки, что приводит к спросу на эффективные логистические услуги. Япония и Южная Корея сосредоточены на расширении своих логистических возможностей за счет интеграции передовых технологий и улучшения видимости цепочки поставок. Рост производства и экспорта в этих странах также поддерживает рост услуг 3PL.

Европа

В Европе логистический рынок третьих сторон обусловлен растущей глобализацией торговли и спросом на эффективные решения для цепочек поставок. Великобритания, Германия и Франция являются ключевыми игроками на этом рынке. Великобритания адаптируется к корректировкам после Brexit, влияя на логистические стратегии и операции 3PL-провайдеров. Германия, известная своей тяжелой промышленностью и логистической инфраструктурой, все чаще внедряет интеллектуальные логистические технологии для повышения операционной эффективности. Франция также демонстрирует значительный рост благодаря своему стратегическому расположению в Европе. В целом, Европа сосредоточена на устойчивом развитии и инновациях в логистической практике, что отражает изменение потребительских предпочтений в отношении более экологичных цепочек поставок.

Анализ сегментации:

С точки зрения сегментации, глобальный сторонний логистический рынок анализируется на основе стороннего логистического сервиса, транспорта, конечного использования.

Сторонняя логистика Анализ рынка

Услуги

Сторонний логистический рынок разделен на пять ключевых услуг: управление внутренними перевозками (DTM), управление международными перевозками (ITM), специализированные контрактные перевозки (DCC), логистические услуги с добавленной стоимостью (VAL) и складирование и распределение (WandD). DTM демонстрирует значительный рост благодаря растущему спросу на эффективное управление цепочками поставок в рамках национальных границ. ITM расширяется по мере того, как компании стремятся расширить свой охват во всем мире, ориентируясь на сложные международные правила. DCC набирает обороты среди компаний, которые предпочитают выделенный флот для последовательной доставки. VAL становятся все более важными, поскольку компании стремятся дифференцировать свои предложения с помощью таких услуг, как упаковка, сборка и индивидуальная логистика. Жезл D остается важным сегментом, обусловленным растущим сектором электронной коммерции, который требует передовых складских решений и эффективных каналов распределения.

на транспорте

Транспортный сегмент стороннего рынка логистики включает железные дороги, автомобильные дороги, воздушные и водные пути. Каждый вид транспорта имеет свои преимущества, влияющие на его внедрение в бизнес. Железные дороги предпочитаются для массовых перевозок на большие расстояния из-за экономической эффективности и более низкого воздействия на окружающую среду, что делает их пригодными для таких отраслей, как производство и автомобилестроение. Дорожные дороги доминируют в логистическом ландшафте благодаря своей гибкости и эффективности в доставке на последнюю милю, особенно в городских районах. Авиакомпании имеют важное значение для чувствительных ко времени перевозок, особенно в секторах здравоохранения и розничной торговли, где скорость имеет решающее значение. Водные пути, хотя и медленнее, все чаще используются для транспортировки больших объемов товаров на международном уровне, что связано с более низкими затратами и сокращением выбросов углекислого газа. Выбор вида транспорта во многом зависит от характера товара, сроков доставки и соображений стоимости.

По окончании использования

Сегментация конечного использования стороннего логистического рынка включает розничную торговлю, производство, автомобилестроение, здравоохранение и другие. Розничный сектор является одним из крупнейших участников рынка, главным образом благодаря быстрому росту электронной коммерции, которая требует передовых логистических решений для эффективного выполнения заказов и управления возвратами. Производственный сектор в значительной степени опирается на логистику третьих сторон для оптимизации цепочек поставок, обеспечения своевременной доставки сырья и распределения готовой продукции. В автомобильной промышленности логистические услуги необходимы для управления сложными цепочками поставок и своевременной доставки компонентов. Сектор здравоохранения полагается на логистику третьих сторон, уделяя особое внимание безопасной и своевременной транспортировке медицинских товаров и фармацевтических препаратов. Другие отрасли, включая электронику и потребительские товары, также вносят свой вклад в рынок, поскольку предприятия все чаще передают на аутсорсинг функции логистики для повышения эффективности и сосредоточения внимания на основных компетенциях.

Конкурентная среда:

Конкурентный ландшафт в сторонней логистике (3PL) Рынок характеризуется сочетанием установленных поставщиков логистики и новых игроков, использующих технологии для улучшения предложений услуг. С ростом спроса на эффективное управление цепочками поставок компании сосредоточены на интеграции передовых технологий, таких как искусственный интеллект, автоматизация и аналитика больших данных в свои операции. Стратегические партнерства и сотрудничество также становятся все более распространенными, поскольку фирмы стремятся расширить свое глобальное присутствие и улучшить возможности обслуживания. Конкуренция является интенсивной, поскольку компании дифференцируются через специализированные услуги, географический охват и ориентированные на клиента решения для удовлетворения разнообразных потребностей отраслей, начиная от электронной коммерции до автомобильной и фармацевтической промышленности.

Лучшие игроки рынка

ДХЛ цепочка поставок

XPO Логистика

Кюхне Нагель

К.Х. Робинсон

XPO Логистика

Геодис

БД Шенкер

ИПС Решения для цепочки поставок

Панальпина

Доставка