Размер и доля рынка передовой воздушной мобильности в зависимости от режима работы (пилотируемый, автономный), конечного использования (груз, пассажир), типа движения (параллельный гибридный, турбовальный, электрический, турбоэлектрический), региональный прогноз, отраслевые игроки, отчет по статистике роста 2024-2032

Перспективы рынка:

Расширенная воздушная мобильность Рынок превысил 10,65 млрд долларов США в 2023 году и, как ожидается, превысит 65,47 млрд долларов США к концу 2032 года, наблюдая около 22,4% CAGR между 2024 и 2032 годами.

• Base Year Value (2023): USD 10.65 billion
• CAGR (2024-2032): 22.4%
• Forecast Year Value (2032): USD 65.47 billion
• Historical Data Period: 2019-2023
• Largest Region: North America
• Forecast Period: 2024-2032

Динамика рынка:

Драйверы роста и возможности:

Одним из основных драйверов роста рынка передовой воздушной мобильности является растущий спрос на эффективные решения для городского воздушного транспорта. По мере роста городского населения традиционные системы наземного транспорта становятся все более перегруженными и неэффективными. Расширенная воздушная мобильность, в которой используются электрические самолеты вертикального взлета и посадки (eVTOL), представляет собой жизнеспособное решение для облегчения заторов на дорогах и сокращения времени в городских условиях. Благодаря достижениям в области технологий и инфраструктуры, градостроители и правительства изучают интеграцию воздушных услуг в свои транспортные сети, прокладывая путь для значительного расширения этого рынка.

Другим ключевым драйвером роста являются достижения в области беспилотных технологий и автоматизации. Быстрая эволюция беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) и их возможностей заложили основу для более широкого принятия и внедрения передовых систем воздушной мобильности. Инновации в аккумуляторных технологиях, навигационных системах и искусственном интеллекте повышают эксплуатационную эффективность и безопасность воздушных судов. Эта тенденция привлекает инвестиции как из государственного, так и из частного секторов, стремясь развивать передовые воздушные системы доставки, пассажирский транспорт и другие приложения, тем самым стимулируя рост рынка.

Третьим фактором роста является растущий акцент на устойчивость и сокращение выбросов углекислого газа. С глобальным толчком к более экологичным вариантам транспортировки электрические и гибридные летательные аппараты набирают обороты. Эти транспортные средства выделяют значительно меньше парниковых газов по сравнению с традиционными видами транспорта, что соответствует международным усилиям по борьбе с изменением климата. Правительства и регулирующие органы поддерживают разработку и внедрение решений для устойчивой воздушной мобильности посредством субсидий, стимулов и поддерживающей нормативной базы, что еще больше ускоряет рост на этом рынке.

Report Scope

Report Coverage	Details
Segments Covered	Advanced Aerial Mobility Mode of Operation, End-Use, Propulsion Type
Regions Covered	• North America (United States, Canada, Mexico) • Europe (Germany, United Kingdom, France, Italy, Spain, Rest of Europe) • Asia Pacific (China, Japan, South Korea, Singapore, India, Australia, Rest of APAC) • Latin America (Argentina, Brazil, Rest of South America) • Middle East & Africa (GCC, South Africa, Rest of MEA)
Company Profiled	AeroMobil Airbus S.A.S., Flytrex, Hyundai Motor Company, Lilium, Matternet, PAL-V International B.V., The Boeing Company, Volocopter, Zipline

Industry Restraints:

Одним из основных ограничений на рынке передовой воздушной мобильности являются проблемы регулирования, связанные с управлением воздушным пространством и безопасностью. Внедрение новых воздушных судов требует всеобъемлющих нормативных рамок для обеспечения безопасной интеграции с существующими системами воздушного движения. Регулирующие органы должны решать проблемы, связанные с обучением пилотов, стандартами летной годности и шумовым загрязнением, которые могут замедлить развертывание и принятие этих технологий. Сложность и изменчивость регулирования в разных странах могут препятствовать глобальному сотрудничеству и стандартизации, тем самым ограничивая рост рынка.

Еще одним важным сдерживающим фактором являются высокие первоначальные инвестиции, необходимые для разработки и производства современных воздушных транспортных средств. Затраты на исследования и разработки, связанные с созданием инновационных конструкций eVTOL и необходимой инфраструктуры, могут быть значительными. В результате многие стартапы и потенциальные участники рынка могут изо всех сил пытаться обеспечить финансирование, необходимое для реализации их концепций. Этот финансовый барьер может привести к замедлению проникновения на рынок и снижению конкуренции, что в конечном итоге повлияет на общий потенциал роста отрасли.

Региональный прогноз:

Северная Америка

Рынок передовой воздушной мобильности (AAM) в Северной Америке в первую очередь управляется Соединенными Штатами, которые находятся на переднем крае технологических инноваций и нормативного развития в этом секторе. Правительство США активно инвестирует в AAM через различные инициативы и партнерства с частными компаниями, стремясь создать надежную инфраструктуру для городской воздушной мобильности. FAA активно работает над интеграцией дронов в национальное воздушное пространство, создавая среду, способствующую росту AAM. Канада также продвигает свои инициативы ААМ, уделяя особое внимание нормативно-правовой базе и мерам общественной безопасности, в то время как региональные игроки сотрудничают с технологическими фирмами для расширения возможностей ААМ.

Азиатско-Тихоокеанский регион

Азиатско-Тихоокеанский регион, особенно Китай, Япония и Южная Корея, быстро развивается на рынке ААМ. Китай делает значительные успехи в разработке и развертывании автономных летательных аппаратов, поддерживаемых значительным государственным финансированием и поддержкой проектов умных городов. Внимание Японии к решениям городской воздушной мобильности отражено в ее инициативах по интеграции беспилотных летательных аппаратов в логистику и пассажирский транспорт, в которых активно участвуют крупные корпорации, такие как Panasonic и Toyota. Южная Корея также инвестирует значительные средства в AAM, используя свой передовой технологический сектор для разработки решений для воздушной мобильности, с планами создания служб воздушного такси в городских районах.

Европа

В Европе рынок Advanced Aerial Mobility набирает обороты, а Великобритания, Германия и Франция возглавляют различные инициативы. Правительство Великобритании запустило несколько проектов, направленных на тестирование и внедрение воздушных такси и дронов доставки в городских районах, способствуя сотрудничеству между лидерами отрасли и регулирующими органами. Германия сосредоточена на разработке всеобъемлющей основы для AAM, подчеркивая безопасность и интеграцию с существующими транспортными сетями, в то время как крупные автомобильные компании инвестируют в технологии воздушной мобильности. Франция продвигает свою стратегию AAM при поддержке как государственного, так и частного секторов, стремясь позиционировать себя в качестве лидера в европейской экосистеме AAM, особенно в решениях для городского воздушного транспорта.

Анализ сегментации:

С точки зрения сегментации, глобальный рынок передовой воздушной мобильности анализируется на основе расширенного режима воздушной мобильности эксплуатации, конечного использования, типа движения.

Режим операции

Рынок передовой воздушной мобильности делится на два основных сегмента в зависимости от режима работы: Пилотируемый и автономный. Пилотируемый сегмент по-прежнему занимает значительную долю рынка, поскольку сохраняется высокий спрос на управляемые человеком летательные аппараты, особенно в транспортных приложениях, где безопасность и контроль имеют первостепенное значение. Тем не менее, автономный сегмент быстро набирает обороты, что обусловлено технологическими достижениями и увеличением инвестиций в беспилотные авиационные системы. Стремление к созданию автономных летательных аппаратов подпитывается их потенциалом для снижения эксплуатационных расходов, повышения эффективности и расширения возможностей в различных приложениях, особенно в городской воздушной мобильности и логистике.

конечное использование

С точки зрения конечного использования, Advanced Aerial Mobility Market классифицируется на грузовой и пассажирский сегменты. В сегменте грузовых перевозок наблюдается устойчивый рост, в первую очередь из-за роста электронной коммерции и необходимости эффективных логистических решений, особенно в труднодоступных районах. Дроны и грузовые самолеты предлагают инновационные услуги по доставке на последнюю милю и аварийному снабжению. С другой стороны, сегмент пассажирских перевозок также расширяется, чему способствует растущий интерес к городской воздушной мобильности и воздушным такси. Потребительский аппетит к быстрым транспортным решениям по требованию стимулирует инвестиции и инновации в этом сегменте, что делает его центром для многих компаний, занимающихся воздушной мобильностью.

Тип движения

Анализ двигательного типа рынка включает в себя параллельные гибридные, турбинные, электрические и турбоэлектрические сегменты. Электрические двигатели находятся на переднем крае рынка благодаря своим экологическим преимуществам и достижениям в области аккумуляторных технологий, которые обеспечивают устойчивые варианты полета. Это сделало электромобили особенно привлекательными для городского воздушного транспорта. Параллельный гибридный сегмент также важен, сочетая обычные топливные двигатели с электрическим двигателем для повышения эффективности и дальности. Двигатель турбовального вала остается важным для некоторых специализированных применений, особенно для больших самолетов, учитывая его мощность и надежность. Между тем, турбоэлектрический двигатель становится перспективным вариантом, используя достижения в области электродвигателей, чтобы обеспечить более сложные полеты при сохранении снижения выбросов. По мере ужесточения экологических норм и развития технологий двигательные установки будут играть решающую роль в формировании будущего рынка передовой воздушной мобильности.

Конкурентная среда:

Рынок передовой воздушной мобильности переживает быстрый рост, подпитываемый технологическими достижениями, нормативными разработками и увеличением инвестиций в решения для городской воздушной мобильности. Этот рынок характеризуется конкурентным ландшафтом, включающим широкий круг игроков, включая традиционные аэрокосмические компании, стартапы и технологические фирмы. Ключевыми факторами на этой конкурентной арене являются развитие электрических самолетов вертикального взлета и посадки (eVTOL), автономные возможности полета и партнерские отношения с сетями общественного транспорта. Компании также внедряют инновации в таких областях, как системы управления воздушным движением и устойчивые авиационные технологии, для повышения безопасности и эффективности при одновременном решении общественных проблем, связанных с шумом и безопасностью. Продолжающийся толчок к более умным городам и сокращению заторов наземного транспорта еще больше стимулирует спрос на решения для воздушной мобильности, что делает рынок зрелым как для существующих игроков, так и для новых участников, ориентированных на различные сегменты, такие как пассажирский транспорт, доставка грузов и аварийные службы.

Лучшие игроки рынка

1. Арчерская авиация

2.Joby Aviation

3. Волокоптер

4. Лилий.

5. Bell Textron

6. Боинг

7. Airbus

8. Террафугия

9. Повесить

10. Китти Хоук