전기 버스 시장 규모 및 점유율, 추진 장치별(BEV, PHEV, FCEV), 소비자 부문(민간, 정부), 애플리케이션(시외, 도시 내), 버스 유형 길이(9m 미만, 9~14m, 14m 이상) ), 차량 범위(200마일 미만, 200마일 이상), 배터리 용량), 전력 출력), 배터리 유형), 구성 요소), 좌석 용량), 자율성 수준), 지역 예측, 산업 플레이어, 성장 통계 보고서 2024- 2032년

시장 전망:

전기 버스 시장은 2023년에 293억 4천만 달러를 넘어섰고, 2032년 말까지 1,533억 달러를 넘을 것으로 예상되며, 2024년부터 2032년까지 연평균 성장률(CAGR) 20.2% 이상을 기록할 것입니다.

• Base Year Value (2023): USD 29.34 billion
• CAGR (2024-2032): 20.2%
• Forecast Year Value (2032): USD 153.3 billion
• Historical Data Period: 2019-2023
• Largest Region: Asia Pacific
• Forecast Period: 2024-2032

시장 역학:

성장 동인 및 기회:

전기 버스 시장의 주요 성장 동인 중 하나는 전기 자동차 채택에 대한 정부 지원이 증가하고 있다는 것입니다. 전 세계 많은 정부에서는 디젤 버스에서 전기 버스로의 전환을 장려하기 위해 엄격한 배출 규제를 시행하고 보조금, 세금 감면 등의 인센티브를 제공하고 있습니다. 이러한 지원적인 규제 환경은 수요를 자극할 뿐만 아니라 필요한 충전 인프라의 개발을 촉진하여 전기 버스를 대중 교통을 위한 보다 실용적인 옵션으로 만듭니다.

"&" 또 다른 중요한 성장 동인은 환경 지속 가능성에 대한 인식이 높아지는 것입니다. 도시가 대기 오염과 기후 변화로 인해 어려움을 겪으면서 깨끗한 교통 솔루션을 채택하는 것이 점점 더 강조되고 있습니다. 배기가스 배출이 전혀 없는 전기 버스는 지속 가능한 도시 이동성의 필수 구성 요소로 점점 더 인식되고 있습니다. 이러한 고조된 인식으로 인해 도시 계획자와 교통 당국은 전기 버스 차량에 투자하여 시장 성장을 더욱 촉진하고 있습니다.

배터리 기술의 기"&"술적 발전도 전기 버스 시장의 주요 성장 동력으로 작용합니다. 배터리 효율이 지속적으로 향상되고 비용이 절감되면서 전기 버스는 기존 디젤 버스에 비해 경제적으로 활용 가능해졌습니다. 고속 충전 시스템 및 장거리 배터리와 같은 혁신은 전기 버스의 성능과 유용성을 향상시켜 다양한 교통 시스템 전반에 걸쳐 더 폭넓은 채택을 촉진하고 있습니다.

산업 제한:

긍정적인 성장 전망에도 불구하고, 전기버스 시장은 상당한 제약에 직면해 있으며, 그 중 하나는"&" 높은 초기 투자 비용입니다. 전기 버스를 구입하고 필요한 충전 인프라를 개발하는 데 드는 초기 비용은 기존 디젤 버스보다 훨씬 높을 수 있습니다. 이러한 재정적 부담은 특히 현금이 부족한 교통 당국과 소규모 지방자치단체의 경우 어려움을 야기하며, 이로 인해 전기 차량으로의 전환이 지연될 수 있습니다.

또 다른 주요 제약은 충전 인프라의 제한된 가용성입니다. 충전소 개발에 진전이 있었지만, 많은 지역에는 여전히 광범위한 전기 버스 운영을 지원하는 "&"데 필요한 포괄적인 충전 네트워크가 부족합니다. 충전 시설이 부족하면 운영 비효율성과 주행 거리 불안으로 이어질 수 있어 잠재적 구매자가 디젤 버스 대신 전기 버스를 선택하는 것을 방해할 수 있습니다. 전기 버스 시장의 지속 가능한 성장을 보장하려면 이러한 인프라 격차를 해결해야 합니다.

지역예보:

북아메리카

북미, 특히 미국과 캐나다의 전기버스 시장은 온실가스 배출 감소와 도시 대기 질 향상을 위한 대중교통 인프라 투자 증가로 견고한 성장세를 보이고 있습니다. 연방 및 주 차원의 정부는 전기 버스 도입을 위한 인센티브를 시행하고 있으며, 전기화 프로젝트를 위해 대중교통 기관에 상당한 자금을 할당하고 있습니다. 미국 시장은 전기 및 저공해 버스 구매를 지원하는 저공해 버스 프로그램과 같은 계획이 특징입니다. 캐나다에서는 밴쿠버와 토론토 같은 도"&"시가 대중교통 차량에 전기 버스를 통합하는 데 앞장서고 있습니다. 지역 시장은 배터리 기술의 발전, 운영 비용 절감, 차량 주행 거리 개선으로 더욱 활성화되고 있습니다.

아시아 태평양

중국, 일본, 한국이 주도하는 아시아 태평양 전기 버스 시장은 급속한 도시화와 청정 에너지 솔루션을 장려하는 정부 정책으로 인해 전 세계 환경을 지배하고 있습니다. 중국은 도시 대중교통의 전기화를 위한 공격적인 정책에 힘입어 세계 전기버스의 절반 이상을 차지하는 "&"가장 큰 시장입니다. 중국 정부의 보조금과 인센티브로 인해 선전과 같은 도시에서는 전체 차량을 전기 버스로 전환한 전기 버스 채택이 가속화되었습니다. 일본과 한국도 대중교통의 혁신과 지속가능성에 중점을 두고 전기 버스 기술에 상당한 투자를 하고 있습니다. 현지 제조업체는 배터리 효율성과 충전 인프라를 향상하기 위해 기술 회사와 점점 더 협력하고 있습니다.

유럽

유럽, 특히 영국, 독일, 프랑스의 전기 버스 시장은 엄격한 환경 규제와 지속 가능한"&" 운송에 대한 추진으로 인해 상당한 성장을 보이고 있습니다. 유럽연합(EU)은 탄소 배출을 줄이기 위한 야심찬 목표를 설정했고, 이에 따라 도시들은 전기 버스로 전환하고 있습니다. 영국 정부는 대중교통 전기화에 많은 투자를 하고 있으며, 런던과 같은 도시는 광범위한 전기 버스 네트워크를 주도하고 있습니다. 독일 역시 여러 도시에서 전기버스 시범사업을 실시하고 충전 인프라를 확대하는 등 상당한 진전을 보이고 있으며, 현지 제조업체들은 적극적으로 새로운 모"&"델을 개발하고 있습니다. 프랑스는 배터리 기술과 버스 제조에 대한 연구 개발에 대한 국가 보조금과 투자를 통해 대중 교통에서 전기 자동차의 점유율을 늘리기 위해 노력하고 있습니다.

세분화 분석:

세분화 측면에서 글로벌 전기 버스 시장은 전기 버스 추진 장치, 소비자 부문, 애플리케이션, 버스 유형 길이, 차량 범위, 배터리 용량), 전력 출력), 배터리 유형), 구성 요소), 좌석 용량을 기준으로 분석됩니다. ), 자율성 수준).

추진력별 전기버스 시장

전기 버스 시장은 배터리 전기 자동차(BEV), 플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV), 연료 전지 전기 자동차(FCEV)의 세 가지 주요 추진 유형으로 분류됩니다. BEV는 배출 가스 제로 이점과 배터리 기술의 발전으로 인해 상당한 관심을 받고 있으며 지속 가능성에 초점을 맞춘 도시 교통 시스템에서 선호되는 선택입니다. PHEV는 충전 인프라가 제한된 지역에 적합한 이중 전원의 유연성을 제공하는 반면, FCEV는 특히 수"&"소 인프라에 투자하는 시장에서 청정 대안으로 떠오르고 있습니다. 추진 장치의 선택은 운영 비용, 환경 규제, 탄소 배출량 감소를 목표로 하는 정부 인센티브를 직접적으로 반영합니다.

소비자 부문

소비자 부문은 민간 사업자와 정부 기관으로 구성됩니다. 대중교통 정책과 더욱 엄격한 배출 규제로 인해 정부 구매가 전기 버스 시장을 지배하고 있습니다. 지방자치단체에서는 도시 대기 질을 개선하고 대중교통 효율성을 높이기 위해 전기 버스에 점점 더 많은 투"&"자를 하고 있습니다. 종종 연료 및 유지 관리 비용 절감에 동기를 부여받은 민간 사업자는 특히 운영 제어가 더 실현 가능한 운전사 및 셔틀 서비스 분야에서 전기 버스를 점차적으로 채택하고 있습니다. 두 부문 모두 현지 정책, 보조금, 충전 인프라 가용성의 영향을 받습니다.

애플리케이션

전기버스의 적용은 시외용과 도시내용으로 구분된다. 도시 내 애플리케이션은 시장의 대부분을 차지합니다. 이러한 버스는 단거리용으로 설계되어 도시 혼잡과 오염을 줄이"&"는 데 도움이 됩니다. 콤팩트한 디자인과 정차 및 이동 시 높은 효율성이 결합되어 도시 운영에 이상적입니다. 도시 간 전기 버스는 더 긴 주행 ​​거리를 가능하게 하는 배터리 기술의 발전으로 인해 인기를 얻고 있으며, 이에 따라 도심 사이의 더 긴 통근 경로를 제공하려는 사업자에게 매력적입니다.

버스 유형의 길이

전기 버스는 9미터 미만, 9~14미터, 14미터 이상 등 다양한 길이로 제공됩니다. 9미터 미만의 버스는 일반적으로 더 작고 민첩한"&" 도시 노선이나 셔틀 서비스에 활용되어 다용성과 기동성을 제공합니다. 9~14미터 범주는 용량과 운영 효율성의 균형을 유지하면서 대부분의 도시 교통 시스템의 표준 크기로 사용됩니다. 길이가 14m 이상인 버스는 주로 고용량 노선에 사용되며 증가하는 승객 탑승에 충분한 좌석과 공간을 제공하므로 도시 급행 서비스 및 도시 간 교통에 적합합니다.

차량 범위

시장은 또한 차량 범위별로 분류되어 200마일 미만과 200마일 이상에 대한 선호 사항을 다루"&"고 있습니다. 주행 거리가 200마일 미만인 버스는 배터리 한도 내에서 일일 거리를 관리할 수 있는 도시 내 노선에 특히 매력적입니다. 그러나 기술이 발전함에 따라 200마일을 초과하는 차량이 입지를 굳히고 있으며, 이를 통해 도시 간 운영자는 광범위한 충전 중단 시간 없이 운영 범위를 확장할 수 있으며 이를 통해 경로 타당성이 향상됩니다.

배터리 용량

배터리 용량은 성능과 적용 가능성에 큰 영향을 미칩니다. 대용량 배터리를 사용하면 작동 범위"&"가 길어져 도시 간 노선에 적합합니다. 반면, 저용량 배터리는 단거리 도시 서비스의 요구 사항을 충족할 수 있어 먼 거리가 필요하지 않은 도시에 비용 효율적인 솔루션을 제공합니다. 배터리 기술의 지속적인 개발은 효율성 향상을 촉진하고 비용을 절감하여 운영자에게 더 많은 옵션을 제공하고 있습니다.

전력 출력

전기 버스의 출력은 가속과 전반적인 성능을 결정합니다. 가파른 경사와 혼잡이 있는 도시 지역에는 더 높은 출력의 버스가 필수적이므로 더 빠른"&" 응답성과 개선된 운영 역학을 가능하게 합니다. 적당한 출력의 전기 버스는 평평한 지형과 안정적인 경로에 적합하지만 보다 까다로운 도시 환경에는 필요한 성능이 부족할 수 있습니다.

배터리 유형

전기 버스에 사용되는 배터리 유형에는 주로 리튬 이온, 인산철리튬(LiFePO4) 및 전고체 배터리와 같은 신기술이 포함됩니다. 리튬 이온 배터리는 에너지 밀도와 효율성으로 인해 지배적인 반면, LiFePO4 배터리는 향상된 열 안정성과 긴 수명 주기를 "&"제공하므로 대중 교통에 매력적인 옵션이 됩니다. 전고체 배터리의 발전은 훨씬 더 높은 에너지 밀도와 안전성을 약속하며, 이는 전기 버스 시장을 더욱 변화시킬 수 있습니다.

요소

전기 구동계, 회생 제동 시스템, 열 관리 시스템을 포함한 전기 버스의 구성 요소는 차량의 효율성과 수명에 중요한 역할을 합니다. 고급 기술과 구성 요소의 통합은 범위, 충전 시간, 전체 운영 비용과 같은 성능 지표를 향상시키는 데 중요한 역할을 했습니다. 이러한 구성 "&"요소의 지속적인 혁신은 다양한 운송 부문에서 전기 버스의 채택을 더욱 촉진합니다.

좌석수

좌석 수는 또 다른 중요한 분할 요소로, 30~40석의 표준 구성부터 70석 이상의 대용량 버스까지 다양한 옵션이 있습니다. 좌석 수의 선택은 버스의 용도에 직접적인 영향을 미칩니다. 소형 버스는 지역 사회 교통에 적합하고 대형 버스는 수요가 많은 도시 노선이나 특별 행사에 적합합니다. 운영자는 예상되는 승객 수와 운영 전략을 기반으로 선택하여 효율적인 운"&"송 솔루션을 보장합니다.

자율성 수준

마지막으로, 전기 버스의 자율성 수준은 새로운 추세로 시장을 완전 자율, 반자율, 수동 작동으로 세분화합니다. 완전 자율주행차는 아직 개발 단계에 있지만, 여러 도시에서 시범 프로젝트가 진행 중입니다. 반자율 옵션은 혼잡한 경로에서 운전자의 효율성과 안전성을 향상시킬 수 있기 때문에 점점 인기가 높아지고 있습니다. 수동 운영은 여전히 ​​널리 퍼져 있지만, 자동화의 발전은 도시 대중교통의 미래 발전을 형성하"&"여 운영 효율성을 향상시키고 인건비를 낮출 것으로 예상됩니다.

경쟁 구도:

전기 버스 시장은 지속 가능한 대중 교통 솔루션에 대한 수요 증가와 전 세계적으로 엄격한 배출 규제로 인해 상당한 성장을 경험해 왔습니다. 주요 도시에서는 대기 오염과 온실가스 배출을 줄이기 위해 전기 버스에 막대한 투자를 하고 있어 제조업체 간의 경쟁이 촉발되고 있습니다. 경쟁 환경은 배터리 기술, 충전 인프라 및 차량 디자인의 혁신으로 특징지어집니다. 주요 플레이어는 장거리 버스를 개발하고 성능 측정 기준을 강화하여 우위를 점하는 데 중점을 두고 있"&"습니다. 또한 정부 기관 및 교통 당국과의 파트너십은 계약을 확보하고 시장 입지를 확대하는 데 매우 중요합니다. 시장에서는 도전과 기회가 공존하는 역동적인 환경을 강조하면서 전기 자동차만을 전문으로 하는 기존 자동차 대기업과 전문 제조업체가 혼합되어 있는 것으로 보고 있습니다.

최고의 시장 참여자

1. BYD

2. 프로테라

3. 새로운 전단지

4. 솔라리스 버스 & 코치

5. 알렉산더 데니스

6. 볼보버스

7. 다임러 버스

8. MA"&"N 트럭 앤 버스

9. 지멘스

10. 르노트럭