CNGパワートレイン市場規模とシェア、駆動タイプ別（全輪駆動、後輪駆動、前輪駆動）、燃料タイプ別（単燃料、バイフューエル）、車両タイプ別（乗用車、商用車）、地域予測、業界選手、成長統計レポート 2024-2032

市場の見通し:

CNG パワートレイン市場は 2023 年に 945 億米ドルを超え、2032 年末までに 3,963 億 7000 万米ドルを超えると予測されており、2024 年から 2032 年までの CAGR は約 17.3% になります。

• Base Year Value (2023): USD 94.5 billion
• CAGR (2024-2032): 17.3%
• Forecast Year Value (2032): USD 396.37 billion
• Historical Data Period: 2019-2023
• Largest Region: Asia Pacific
• Forecast Period: 2024-2032

市場動向:

成長の原動力と機会:

CNG パワートレイン市場の主な成長原動力の 1 つは、環境の持続可能性と温室効果ガス排出量の削減への注目が高まっていることです。世界中の政策立案者はより厳格な排出規制を実施し、産業界にクリーンなエネルギー源の採用を促しています。従来のガソリンやディーゼルと比較して二酸化炭素排出量が低い CNG は、実行可能な代替手段となり、環境への影響を削減しようとする消費者と商用車の両方からの需要の増加につながります。

もう 1 つの重要な要因は、燃料源としての CNG の費用対効果で"&"す。 CNG の価格は一般にガソリンやディーゼルの価格よりも安いため、車両運行会社や運送会社にとって魅力的な選択肢となっています。この経済的利点により、企業は燃料費を大幅に節約でき、CNG パワートレインへの移行が促進されます。さらに、多くの地域で天然ガス価格が安定しているため、運営コストがある程度予測可能となり、その魅力がさらに高まります。

技術の進歩も、CNG パワートレイン市場の成長を促進する上で重要な役割を果たしています。エンジン設計、燃料貯蔵、燃料供給インフラストラクチャの革新により、CN"&"G 車両はより効率的で操作しやすくなりました。出力や航続距離などの性能指標の向上により、自動車メーカーは製品に CNG パワートレインを組み込むようになりました。テクノロジーが進化し続けるにつれて、消費者の採用が促進され、CNG 車の市場が拡大すると予想されます。

業界の制約:

成長の可能性にもかかわらず、CNG パワートレイン市場は大きな制約に直面しており、その 1 つは燃料補給インフラが限られているということです。多くの地域では、CNG 燃料供給所の不足が普及の障害となっています。このインフ"&"ラ不足は、潜在的なユーザーの間で航続距離に対する不安を引き起こし、従来の燃料から CNG への移行を妨げる可能性があります。この課題を軽減し、市場への浸透を促進するには、給油ネットワークの拡大への投資が不可欠です。

もう1つの制約は、電気自動車や水素燃料電池自動車などの代替燃料技術との競争です。バッテリー技術と再生可能エネルギー源の進歩が進むにつれて、特に排出ガス規制が厳しい都市部において、電気自動車の魅力が高まっています。同様に、水素燃料電池は、迅速な燃料補給とゼロエミッションを備えた有望な代替手"&"段を提供します。この競争により CNG パワートレインの市場が希薄化する可能性があるため、業界関係者は CNG 製品を差別化し、消費者の好みに効果的に対応することが不可欠となっています。

地域別予報:

北米

北米の CNG パワートレイン市場は、主に環境規制とよりクリーンな代替燃料の必要性によって動かされています。米国は最大の市場であり、輸送における圧縮天然ガスの使用を促進するさまざまな連邦および州の奨励金によって支えられています。公共交通機関や物流会社による車両の近代化への取り組みにより、CNG車両の採用が加速しています。カナダも都市部での排出削減に重点を置き、成長の可能性を示しています。しかし、限られた給油インフラや電気自動車との競争などの課題が、この地域での急速な拡大を妨げる可能性がある。

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アジア太平洋地域

アジア太平洋地域の CNG パワートレイン市場は、中国や日本などの国が先頭に立って大幅な成長を遂げています。中国政府は、石炭やディーゼルに代わるよりクリーンな代替品として天然ガスを積極的に推進しており、その結果、CNG インフラへの多額の投資が行われています。 CNG を燃料とするバスの増加は、都市の大気質の改善に貢献しています。日本はエネルギーの多様化を重視し、福島原発事故後のCNG車の導入を支援する一方、韓国は石油への依存を減らすためにCNG車の製品を強化している。明るい見通"&"しにもかかわらず、市場の拡大は給油所の利用可能性と消費者の意識にかかっています。

ヨーロッパ

ヨーロッパの CNG パワートレイン市場は、厳しい排出規制と持続可能なモビリティへの取り組みが特徴です。英国、ドイツ、フランスが主要なプレーヤーであり、欧州連合は輸送による温室効果ガス排出量を削減するための実行可能な代替燃料としてCNGを支持している。英国は、特に商用車向けの CNG インフラの成長を支援する取り組みを開始しました。ドイツは堅調な自動車部門を活用してCNG技術を革新しており、フランスは補"&"助金や公共交通機関の移行を通じてCNG車を積極的に推進している。進歩にもかかわらず、市場の成長は、給油インフラの開発の遅れと電気自動車の人気の高まりによって課題にさらされています。

セグメンテーション分析:

セグメンテーションの観点から、世界のCNGパワートレイン市場は、CNGパワートレインドライブタイプ、燃料タイプ、車両タイプに基づいて分析されます。

ドライブタイプ別のCNGパワートレイン市場

CNG パワートレイン市場は駆動タイプごとに分類されており、全輪駆動、後輪駆動、および前輪駆動構成が含まれます。全輪駆動車は、安定性とトラクションが強化されているため、特に悪天候下でのトラクションが高まっています。このセグメントは多用途性と安全性を求める消費者に好まれており、都市部でも田舎でも同様に採用が増加しています。後輪駆動システムは、特に負荷分散が重要な役割を果たす商用車において、その性能特性が高く評価されています。ただし、前輪駆動は、その効率性、費"&"用対効果、小型乗用車への適合性などの理由から、依然として主流の構成です。 CNG 車両の人気が高まるにつれ、駆動タイプのバリエーションは、性能、効率、アプリケーション固有の要件に合わせた多様な消費者の好みに応えることになります。

燃料タイプ別 CNG パワートレイン市場

CNG パワートレイン市場を燃料の種類別に分析すると、モノ燃料とバイフューエルのカテゴリに分類されます。 CNG のみで走行する単燃料自動車は、排出ガスと運用コストが低いことで注目を集めており、商用車両と公共交通機関の両方での"&"採用が増加しています。一方、CNG とガソリンまたはディーゼルで走行できるバイフューエル車は、特に CNG インフラがまだ発展途上の地域において、給油時の柔軟性と利便性を求める消費者にとって魅力的です。このセグメントは、よりクリーンな燃料への移行がより顕著になるにつれて、メーカーが持続可能性の目標に向けて前進しながら、より広範な市場セグメントにアピールするために二燃料システムの採用を増やしており、大幅な成長を遂げると予想されています。

車種別CNGパワートレイン市場

CNG パワートレイン市場"&"の車種別セグメンテーションは、乗用車と商用車で構成されます。乗用車セグメントでは、環境問題と CNG に関連するコストメリットに対する消費者の意識の高まりにより、導入が着実に増加しています。自動車メーカーは、CNG パワートレインを搭載した小型および中型車でこの層をターゲットにすることが増えており、市場シェアを拡大​​しています。一方、商用車セグメントは、特に輸送と物流におけるコスト効率の高さにより、引き続き CNG 採用の有力な分野となっています。艦隊運営者は、燃料費の削減と排出量の削減により、規制順守"&"と企業の持続可能性の目標に沿った CNG を支持しています。両方のセグメントが成長するにつれて、インフラストラクチャと技術開発の強化が推進され、市場全体での CNG 車の提供がさらに進歩する可能性があります。

競争環境:

CNG パワートレイン市場の競争環境は、環境の持続可能性とエネルギー効率に重点を置いた確立された自動車メーカーと専門技術企業が混在していることが特徴です。主要企業は、CNG パワートレインの性能と耐久性を向上させるための研究開発に多額の投資を行っていると同時に、自社の製品ポートフォリオと技術力の拡大にも競い合っています。企業が新興テクノロジーを活用し、新しい市場に参入しようとするにつれて、戦略的パートナーシップやコラボレーションが一般的になります。よりクリーンな代替燃料に対する需要の高まりによりイノベーシ"&"ョンと競争が促進されており、企業は厳しい排出規制を遵守し、消費者の環境問題に対する意識の高まりに対応しようと努めています。

トップマーケットプレーヤー

1. カミンズ株式会社

2. ウェストポート燃料システム

3. 本田技研工業株式会社

4. フォード・モーター・カンパニー

5.ゼネラルモーターズ

6. フォルクスワーゲンAG

7. ボルボグループ

8. イヴェコ S.p.A

9. ダイムラーAG

10. スカニア AB

Table of Contents (ToC)

トピックス 1. 方法論

• 市場定義
• 研究課題
• 市場規模
  • セグメント
  • カバーされる地域
  • ベース見積もり
  • 予測計算
• データソース
  • プライマー
  • セカンダリー

トピックス 2. エグゼクティブ・サマリー

第3章 CNGパワートレイン市場 インサイト

• 市場概観
• 市場ドライバーと機会
• 市場動向と課題
• 規制風景
• 生態系分析
• 技術・イノベーション ニュース
• 主要産業開発
  • パートナーシップ
  • 合併・取得
  • 投資実績
  • 製品発売
• サプライチェーン分析
• ポーターのファイブフォース分析
  • 新入社員の脅威
  • 置換の脅威
  • 産業祭典
  • サプライヤーの力を取り戻す
  • バイヤーの力を取り戻す
• COVID-19の影響
• PESTLE分析
  • 政治風景
  • 経済景観
  • 社会景観
  • 技術景観
  • 法的景観
  • 環境の風景
• 競争力のある風景
  • 導入事例
  • 企業市場 シェア
  • 競争的な位置のマトリックス

第4章 CNGパワートレイン市場 統計, セグメント別

• 主なトレンド
• 市場予測と予測
  • テーブル
  • チャート

*報告書のスコープ/要求によるセグメント一覧

第5章 CNGパワートレイン市場 統計, 地域別

• 主なトレンド
  • 導入事例
  • 凹凸の影響
• 市場予測と予測
  • テーブル
  • チャート
• 地域規模
  • 北アメリカ
    • アメリカ合衆国
    • カナダ
    • メキシコ
  • ヨーロッパ
    • ドイツ
    • イギリス
    • フランス
    • イタリア
    • スペイン
    • ヨーロッパの残り
  • アジアパシフィック
    • 中国語(簡体)
    • ジャパンジャパン
    • 韓国
    • シンガポール
    • インド
    • オーストラリア
    • APACの残り
  • ラテンアメリカ
    • アルゼンチン
    • ブラジル
    • 南米の残り
  • 中東・アフリカ
    • GCCについて
    • 南アフリカ
    • MEAの残り

*リスト非排気

トピックス 6. 会社データ

• 事業案内
• 財務・業績
• 製品提供
• 戦略マッピング
  • パートナーシップ
  • 合併・取得
  • 投資実績
  • 製品発売
• 最近の開発
• 地域優位性
• SWOT分析

*報告書のスコープ・お問い合わせによる企業リスト