樹脂(ポリプロピレン、ポリアミド、ポリカーボネート、ポリエチレン、ポリウレタン、ポリ塩化ビニル、ポリビニル、ポリビニル、ポリビニル・ブチレン、ポリブチレン・テレフタレート、アクリロニトリル・ブタジレン、ポリエチレン・テレフタレート、その他)、部品、車種、地域予測、産業選手、成長統計レポート2024-2032

市場の見通し:

2023年のUSD 11.44 Billionを上回る電気自動車工学プラスチック市場は、2024年と2032年の間に25.9%のCAGRを観察し、2032年の終わりまでにUSD 90.92 Billionを超えると予想されます。

• Base Year Value (2023): USD 11.44 Billion
• CAGR (2024-2032): 25.9%
• Forecast Year Value (2032): USD 90.92 Billion
• Historical Data Period: 2019-2023
• Largest Region: Asia Pacific
• Forecast Period: 2024-2032

市場動向:

成長の運転者および機会:

世界中の電気自動車の普及が、電気自動車市場のエンジニアリングプラスチックの需要を牽引しています。 環境問題に対する意識が高まり、持続可能な輸送ソリューションへのシフトもこの市場の成長に貢献しています。 また、電気車両の使用を促進するための政府の取り組みやインセンティブは、この分野におけるエンジニアリングプラスチックの需要をさらに高めています。

企業の拘束:

高い初期投資費用と限られた充電インフラは、電気自動車エンジニアリングプラスチック市場のための主要な拘束です。 従来の車両と比較して、電気自動車のコストは比較的高く、スイッチを作ることで消費者を劣化させることができる。 また、広範囲にわたる充電インフラの欠如は、消費者が範囲不安や電気自動車を所有する実用性を懸念している可能性があるため、電気自動車の普及に障壁になる可能性があります。

地域別予報:

北アメリカ:

北米では、電気自動車エンジニアリングプラスチック市場は、米国とカナダの電気自動車の採用増加による大幅な成長を経験しています。 電気自動車のエンジニアリングプラスチックの需要は、高い性能と耐久性を提供する軽量材料の必要性によって駆動されます。 米国は、電気自動車アプリケーションに適した革新的なエンジニアリングプラスチックを開発することに焦点を当て、北米で市場規模をリードしています。 カナダは、政府がきれいなエネルギーのイニシアティブを優先し、電気自動車の使用を促進するために継続し、市場でのサージを目撃しています。

アジアパシフィック:

アジアパシフィック地域、特に中国、日本、韓国は、電気自動車エンジニアリングプラスチックス市場での主要な選手です。 中国は、その堅牢な製造能力と電気自動車の採用のための強力な政府サポートで市場を支配します。 日本企業は、電気自動車メーカーの厳しい要件を満たす先進的なエンジニアリングプラスチックの開発の最前線にあります。 韓国は、電気自動車分野における持続可能な材料と技術革新に焦点を当て、主要な市場として新興しています。

ヨーロッパ:

欧州では、イギリス、ドイツ、フランスなどの国々は、電気自動車工学プラスチック市場における急速な成長を目撃しています。 これらの国は、電気自動車の採用を促進し、温室効果ガス排出量を削減するために研究開発に大きく投資しています。 英国での市場は、電気自動車の購入と充電ステーションのための成長したインフラのための政府のインセンティブによって燃料を供給されています。 ドイツは、そのエンジニアリングの専門知識で知られており、電気自動車用の高性能エンジニアリングプラスチックの開発を主導しています。 フランスは、電気モビリティと持続可能性を促進するための取り組みで市場をリードしています。

セグメンテーション分析:

セグメント化の観点から、樹脂、部品、車両タイプに基づいて、グローバル電気自動車工学プラスチック市場を分析します。

プラスチック市場を設計する電気自動車、 樹脂によって:

ポリプロピレン樹脂は、その軽量性および熱および化学薬品に対する高い抵抗による電気車両工学プラスチック市場をdominateと期待されます。 ポリアミド樹脂は、その強度と耐久性のために市場で人気を博しています。 ポリカーボネート樹脂は、その光学的明快さと耐衝撃性のために広く使用され、自動車用途に適しています。 ポリエチレン、ポリウレタン、ポリ塩化ビニールなどの他の樹脂も、市場の成長に貢献しています。

部品によってプラスチック マーケットを、設計する電気自動車:

電気自動車工学プラスチック市場を運転する主要コンポーネントには、バッテリーパック、電動モーター、充電システム、電力電子機器が含まれます。 ポリプロピレンやポリアミドなどのエンジニアリングプラスチックは、軽量で熱抵抗特性の電池パックで使用されます。 電気モーターは絶縁材および機械強さのために工学プラスチックを利用します。 充満システムおよび力電子工学はまた熱抵抗および電気絶縁材の特性のための工学プラスチックに頼ります。

プラスチック市場を設計する電気自動車、 車のタイプによって:

電気自動車エンジニアリングプラスチック市場は、乗用車、商用車、二輪車に区分されます。 乗用車は、消費者セグメントの電気自動車の需要が高まっているため、最大の市場シェアを保持することが期待されます。 商用車は、ボディパネル、インテリア、アンダーフードアプリケーションなどのコンポーネント用のエンジニアリングプラスチックも採用しています。 2輪車は、軽量化と性能向上のためのエンジニアリングプラスチックを活用し、このセグメントにおける市場の成長を促進します。

競争環境:

電気自動車エンジニアリングプラスチック市場は、車両の効率性と性能を高める軽量材料の需要の増加によって駆動され、急速に進化する競争の風景を特徴としています。 主要なプレーヤーは、厳格な安全と規制基準を満たす高性能ポリマーの進歩と革新と持続可能性に焦点を当てています。 自動車メーカーとプラスチック技術者のコラボレーションは、耐久性と機能性を提供しながら、重量を減らすソリューションを開発する企業として共通しています。 市場は、バイオベースのプラスチックやリサイクル性などの新しい技術を通じて、製品の提供を差別化するために努力する企業と高まる競争を目撃しています。これにより、環境にやさしい車のための成長した消費者の好みにケータリングされます。

トップマーケットプレイヤー

- BASFのSE

- DuPont de Nemours, Inc.(株式会社デュポン・デ・ネミューズ)

- サビック

- ランクセスAG

- Covestro AG(コベスト)

三菱ケミカル株式会社

- ソルベイS.A.

- EvonikインダストリーズAG

・DSM

- 東レ産業株式会社