世界中の電気自動車の普及は、電気自動車のプラスチック市場のための主要な成長ドライバーです。 炭素排出量の削減と気候変動の対抗に重点を置いて、政府は、自動車産業における軽量で耐久性のあるプラスチックの需要を促進するために厳格な規制を実施しています。
電気自動車のプラスチック市場のためのもう一つの主要な成長の運転者は技術および革新の急速な進歩です。 オートメーカーは、電気自動車のパフォーマンスと効率性を向上させるために努力すると同時に、車両部品に高性能プラスチックを組み込んで、軽量化と燃費の効率性を向上させます。 今後数年間、電気自動車のプラスチックの需要が高まる見込みです。
環境の持続可能性と電気自動車の利点に関する消費者意識を高め、電気自動車の市場の成長を促進しています。 消費者は、従来の車両の環境影響をより意識し、さまざまなコンポーネントの先進的なプラスチックを必要とする電気自動車を選ぶ傾向にあります。 消費者の好みの変化は、電気自動車のプラスチック市場でメーカーの機会を創出し、製品提供を拡大し、成長する需要に応えます。
企業の拘束:
電気自動車のプラスチック市場に直面している主要な拘束の1つは生産および製造業の高いコストです。 電気自動車用のプラスチックを製造するために必要な特殊な材料とプロセスは、メーカーの全体的な収益性に影響を与えることができる高い生産コストを生じさせることができます。 その結果、企業は、電気自動車のプラスチック市場の成長を制限することができ、市場で競争的に自社製品を価格設定で課題に直面している可能性があります。
電気自動車のプラスチック市場のためのもう一つの重要な拘束は、電気自動車のプラスチック部品のための限られたリサイクルおよび処分の選択です。 プラスチックは、軽量化と設計の柔軟性の面で多くの利点を提供していますが、, 彼らはまた、終生処分とリサイクルの面で課題をポーズ. メーカーや規制当局は、電気自動車からプラスチック廃棄物を管理するための持続可能なソリューションの開発にますます注力していますが、効率的なリサイクルインフラの欠如は、業界にとって重要な課題となっています。
北アメリカ:
北アメリカの電気自動車のプラスチック市場は、政府のイニシアチブの増加による重要な成長を目撃し、持続可能な輸送手段として電気自動車を促進します。 米国とカナダは、地域における市場成長の重要な貢献者であると予想されます。 厳しい排出規制などの要因、電気自動車の環境上の利点、自動車産業の技術的進歩に関する消費者の意識を高め、北米の電気自動車のプラスチックの需要を促進しています。
アジアパシフィック:
アジアパシフィックでは、中国、日本、韓国などの国々が電気自動車の採用を主導し、地域における電気自動車のプラスチックの需要を燃料化しています。 厳格なエミッション規範、政府補助金およびインセンティブ、および電気自動車のインフラへの投資の増加は、アジア太平洋における電気自動車のプラスチック市場の成長を促進する重要な要因の一部です。 中国は、特に、地域で電気自動車のプラスチックの需要を駆動することが期待されている、世界で電気自動車のための最大の市場です。
ヨーロッパ:
欧州、特に英国、ドイツ、フランスなどの国は、電気自動車のプラスチック市場で重要な成長を目撃しています。 地域は、炭素排出量を削減し、気候変動に対抗する努力の一環として、電気自動車を採用する最前線にいます。 有利な政府の方針、電気自動車の買い手のためのインセンティブ、および充電インフラの進歩は、欧州の電気自動車のプラスチックの要求を運転する要因の一部です。 ドイツは、特に電気自動車の主要市場であり、地域における電気自動車のプラスチック市場の成長を促進することが期待されています。
樹脂:
電気自動車のプラスチック市場はPP (ポリプロピレン)およびPU (ポリウレタン)に樹脂によって分けられます。 PPは軽量で高力特性のための自動車産業で一般に、それ電気車の内部および外部の部品のための好まれた選択をするために使用されます。 一方、PUは、優れた耐久性と耐衝撃性を提供し、電気自動車内装の用途に最適です。
アプリケーション:
市場は内部および外部の部品に適用によって区分されます。 内部コンポーネントには、ダッシュボードパネル、ドアトリム、シート素材が含まれますが、外部コンポーネントにはバンパー、ボディパネル、アンダーフードパーツが含まれます。 電気自動車内装の高品質のプラスチック材料の需要は、このセグメントの成長を促進しています。
車のタイプ:
電気自動車のプラスチック市場は、車両タイプをBEV(バッテリー電気自動車)とEV/PHEV(ハイブリッド電気自動車/プラグインハイブリッド電気自動車)に分けられます。 EVSやPHEVSは、内部燃焼エンジンを電動モーターと組み合わせ、プラスチック材料の異なる混合をもたらします。
コンポーネント:
市場は電池および豊富な材料に部品によって更に分けられます。 電池の部品で使用されるプラスチックは電気車の電池の安全そして性能を保障するために熱抵抗力があり、化学的に馬小屋である必要があります。 一方、バンパーは衝突から車を保護するために耐衝撃性プラスチックを要求し、構造的な完全性を維持します。
- BASFのSE
- Covestro AG(コベスト)
- LANXESS AG(ネットワーク)
- サビック
- ソルベイ
- DuPont de Nemours, Inc.(株式会社デュポン・デ・ネミューズ)
- リヨンデルベル・インダストリーズ・ホールディングス B.V.
- 三菱エンジニアリングプラスチックス株式会社
- Owens コーニング
- トリネソ