حجم ونصيب البرامجيات لنظم إدارة عمليات النقل بالحافلات، حسب نوع النشر (المحلية، الحد الأقصى)، والتطبيق (التعقب في الوقت الحقيقي، وإدارة الأسطول، والإرسال والاتصال)، وحجم المؤسسة، والمستعمل النهائي، والتنبؤات الإقليمية، والجهات الفاعلة في الصناعة، وتقرير إحصاءات النمو 2024-2032

التوقعات السوقية:

وتجاوز حجم سوق نظم إدارة الحافلات 2.27 دولاراً من دولارات الولايات المتحدة في عام 2023، ويُقدَّر أن يصل إلى 5.57 بلايين دولار من دولارات الولايات المتحدة بحلول عام 2032، ويشهد أكثر من 10.4 في المائة من الرقم القياسي لأسعار الاستهلاك بين عامي 2024 و2032.

• Base Year Value (2023): USD 2.27 Billion
• CAGR (2024-2032): 10.4%
• Forecast Year Value (2032): USD 5.57 Billion
• Historical Data Period: 2019-2023
• Largest Region: North America
• Forecast Period: 2024-2032

سوق الديناميكية:

عوامل النمو والفرص:

1 زيادة الطلب على التتبع والرصد في الوقت الحقيقي:

وبما أن برمجيات نظم إدارة الحافلات توفر التتبع والرصد في الوقت الحقيقي للحافلات، فإنها تؤدي إلى تحسين الكفاءة التشغيلية، وانخفاض استهلاك الوقود، وتحسين رضا العملاء. وتمثل الحاجة المتزايدة إلى التتبع والرصد في الوقت الحقيقي في صناعة النقل عاملا رئيسيا للنمو في سوق برمجيات نظم إدارة إرسال الحافلات.

2. زيادة اعتماد الحلول القائمة على الغيوم:

وتوفر نظم إدارة إرسال الحافلات القائمة على الكلاب فوائد من قبيل القابلية للتصعيد والمرونة وفعالية التكلفة. ومع اعتماد مزيد من الأعمال التجارية في مختلف الصناعات حلولا قائمة على الغيوم، من المتوقع أن يزداد الطلب على برمجيات نظم إدارة إرسال الحافلات القائمة على الغيوم. ومن المتوقع أن يكون ذلك عاملاً هاماً للنمو في السوق في السنوات القادمة.

3 زيادة اللوائح والمبادرات الحكومية:

وتقود الأنظمة والمبادرات الحكومية التي تشجع على اعتماد تكنولوجيات متقدمة في قطاع النقل الطلب على برمجيات نظم إدارة إرسال الحافلات. فعلى سبيل المثال، تنفذ مختلف الحكومات تدابير لتحسين نظم النقل العام، مما يؤدي إلى زيادة اعتماد برامجيات نظم إدارة إرسال الحافلات لتعزيز الكفاءة التشغيلية وسلامة الركاب.

4 التركيز المتزايد على الاستخدام الأمثل للأسطول وتخفيض التكاليف:

وتركز الأعمال التجارية العاملة في قطاع النقل بشكل متزايد على تحسين عمليات أسطولها وتخفيض التكاليف. وتساعد برامجيات نظم إدارة الحافلات في تحسين تخطيط الطرق، واستخدام المركبات، وكفاءة الوقود، مما يسهم في خفض التكاليف وتحقيق الاستخدام الأمثل للعمليات عموما.

Report Scope

Report Coverage	Details
Segments Covered	Deployment Type, Enterprise Size, Application, End User
Regions Covered	• North America (United States, Canada, Mexico) • Europe (Germany, United Kingdom, France, Italy, Spain, Rest of Europe) • Asia Pacific (China, Japan, South Korea, Singapore, India, Australia, Rest of APAC) • Latin America (Argentina, Brazil, Rest of South America) • Middle East & Africa (GCC, South Africa, Rest of MEA)
Company Profiled	BusHive, Cubic Transportation Systems, Driver Schedule, GIRO, Goal Systems, GPS Insight, Hudson Software IBI Group, INIT, Optibus., Reveal Management Services, Ride Systems, Routematch, Samsara Networks, Syncromatics, TransLoc, Trapeze Group, TripSpark Technologies, Verizon Connect Reveal, Zonar Systems

Industry Restraints:

1 ارتفاع تكاليف الاستثمار والتنفيذ الأولية:

ومن القيود الرئيسية المفروضة على سوق برمجيات نظم إدارة إرسال الحافلات ارتفاع تكاليف الاستثمار والتنفيذ الأولية المرتبطة بنشر هذه النظم. وقد تجد الأعمال التجارية الصغيرة والمتوسطة الحجم صعوبة في تحمل التكاليف الأولية، مما يمكن أن يعوق اعتماد برمجيات نظم إدارة إرسال الحافلات.

2- الشواغل المتعلقة بالأمن والخصوصية:

وبما أن نظم إدارة إرسال الحافلات تنطوي على جمع وتخزين البيانات الحساسة، فإن الشواغل المتعلقة بالأمن والخصوصية تشكل قيودا كبيرة على السوق. وقد تتردد مؤسسات الأعمال وسلطات النقل العام في اعتماد هذه النظم بسبب الشواغل المتعلقة بأمن البيانات، والانتهاكات المحتملة، ولوائح الخصوصية.

3 تحديات التكامل مع النظم القائمة:

ويمكن أن يكون إدماج برامجيات نظم إدارة إرسال الحافلات مع الهياكل الأساسية ونظم تكنولوجيا المعلومات القائمة عملية معقدة وصعبة. ويمكن أن تشكل قضايا التوافق، وهجرة البيانات، وقابلية التشغيل البيني للنظام قيوداً كبيرة على الشركات التي تسعى إلى تنفيذ هذه النظم، لا سيما إذا كانت لديها نظم تراثية قائمة.

التوقعات الإقليمية:

أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة، كندا):

وسوق برمجيات نظم إدارة الحافلات في أمريكا الشمالية قوي ويتزايد باطراد. وتقود الولايات المتحدة وكندا الطريق إلى اعتماد نظم متقدمة لإدارة إرسال الحافلات لتحسين كفاءة نظمها للنقل العام. ويقود الطلب المتزايد على التتبع في الوقت الحقيقي، وتحسين الطرق، ونظم معلومات الركاب، نمو السوق في هذه المنطقة.

آسيا والمحيط الهادئ (الصين، اليابان، كوريا الجنوبية):

وفي آسيا والمحيط الهادئ، تشهد بلدان مثل الصين واليابان وكوريا الجنوبية نموا كبيرا في اعتماد برامجيات نظم إدارة إرسال الحافلات. ويؤدي التحضر السريع وزيادة الاستثمارات في مبادرات المدن الذكية إلى زيادة الطلب على التكنولوجيات المتقدمة لتحسين الهياكل الأساسية للنقل العام. ويزيد التركيز المتزايد على الحد من اكتظاظ حركة المرور وتعزيز الخبرة العامة للمسافرين من اعتماد نظم مبتكرة لإدارة إرسال الحافلات في هذه المنطقة.

أوروبا (المملكة المتحدة، ألمانيا، فرنسا):

وسوق برمجيات نظم إدارة الحافلات في أوروبا شديدة النضج والتنافس. والمملكة المتحدة وألمانيا وفرنسا من بين البلدان الرائدة في المنطقة من حيث اعتماد نظم متقدمة لإدارة إرسال الحافلات. والتركيز على الاستدامة، والأنظمة البيئية، والحاجة إلى خدمات فعالة في مجال النقل العام، يدفعان الطلب على حلول مبتكرة لإدارة إرسال الحافلات في هذه البلدان. وتتميز السوق بوجود جهات فاعلة رئيسية تقدم طائفة واسعة من الحلول المتقدمة تكنولوجيا لتلبية الاحتياجات المتنوعة لسلطات النقل ومشغليها في أوروبا.

تحليل التجزئة:

وفيما يتعلق بالتقسيم، يجري تحليل السوق العالمية لنظم برمجيات إدارة الحافلات على أساس نوع النشر، وحجم المؤسسة، والتطبيق، والمستعمل النهائي.

Segment Analysis of Bus Dispatch Management Systems Software Market

نوع النشر:

ويشير الجزء المتعلق بنوع النشر في سوق برمجيات نظم إدارة إرسال الحافلات إلى الطريقة التي يتم بها تركيب البرمجيات واستخدامها داخل المنظمة. ويشمل ذلك النشر في أماكن العمل، والنشر القائم على الغيوم، والنشر الهجين. وينطوي النشر الجاري على البرمجيات التي يجري تركيبها وتشغيلها في مباني المنظمة، مما يوفر السيطرة الكاملة والتكييف. ومن ناحية أخرى، ينطوي النشر القائم على الكلاود على البرمجيات التي تُستضاف على السحابة وتُدخل عبر شبكة الإنترنت، مما يتيح إمكانية التصعيد وإمكانية الوصول. ويجمع الانتشار الهجين بين النطاقات الجاهزة والوزع السحابي، مما يوفر المرونة اللازمة للتكامل مع النظم القائمة مع الاستفادة في الوقت نفسه من فوائد التكنولوجيا السحابية.

حجم المؤسسة:

ويصنف الجزء المتعلق بحجم المؤسسة في سوق برمجيات نظم إدارة الحافلات المنظمات القائمة على حجمها، بما في ذلك المشاريع الصغيرة والمتوسطة الحجم والمشاريع الكبيرة. وعادة ما تكون لدى المشاريع الصغيرة والمتوسطة الحجم قيود محدودة في الموارد والميزانية، مما يتطلب حلولاً للبرامجيات تكون فعالة من حيث التكلفة ومن السهل تنفيذها. ومن جهة أخرى، توجد لدى المؤسسات الكبيرة عمليات معقدة ومطالب أعلى، مما يتطلب حلولاً قوية وقابلة للتكدس يمكن أن تدعم احتياجاتها الواسعة في مجال إدارة إرسال الحافلات.

الطلب:

ويشير الجزء المتعلق بالتطبيق في سوق برمجيات نظم إدارة إرسال الحافلات إلى حالات الاستخدام المحددة والصلاحيات الوظيفية للبرامجيات داخل صناعة النقل. ويشمل ذلك تحسين الطرق، وتتبعها في الوقت الحقيقي، وتحديد مواعيدها وإرسالها، وإدارة الأسطول، ونظم معلومات الركاب. وتساعد برمجيات الاستخدام الأمثل للطرق مشغلي الحافلات على تحسين طرقهم لتحقيق كفاءة الوقود وتحقيق وفورات الوقت. وتتيح برامجيات التتبع في الوقت الحقيقي لمشغلي الحافلات رصد موقع ومركز أسطولها في الوقت الحقيقي. وتسيّر برمجيات التصنّع وإرسال البرمجيات نقل الحافلات إلى الطرق وتدير جداول السائقين. وتقوم برامجيات إدارة الأسطول بتبسيط صيانة وإصلاح ورصد أسطول الحافلات. وتوفر نظم معلومات المسافرين معلومات مستكملة وإخطارات في الوقت الحقيقي للمسافرين فيما يتعلق بوقت وصول الحافلات وحالات انقطاع الخدمات.

المستعمل النهائي:

ويركز الجزء المتعلق بالمستعملين النهائيين في سوق برمجيات نظم إدارة الحافلات على مختلف أنواع المنظمات والكيانات التي تستخدم البرمجيات في عمليات إرسال الحافلات. ويشمل ذلك وكالات النقل العام وشركات النقل الخاصة والكيانات الحكومية. وتعتمد وكالات النقل العام، مثل خدمات حافلات المدن والسلطات الإقليمية للمرور العابر، على نظم إدارة إرسال الحافلات لإدارة أساطيل حافلاتها بكفاءة وتقديم خدمات موثوقة وفي الوقت المناسب للمسافرين. وتستفيد شركات النقل الخاصة، بما في ذلك خدمات الحافلات المستأجرة وشركات المكوك، من البرامجيات لتعظيم عملياتها وتحسين رضا العملاء. وتستخدم الكيانات الحكومية، مثل الإدارات الاتحادية وإدارات النقل الحكومية، نظما لإدارة إرسال الحافلات لضمان الامتثال للأنظمة والمعايير مع تعزيز كفاءة النقل عموما.

مشهد تنافسي:

وتتزايد قدرة سوق نظم إدارة عمليات النشر على المنافسة مع دخول المزيد من الشركات إلى الصناعة لتلبية الطلب المتزايد على حلول فعالة لإرسال الحافلات. وتتميز المشهد التنافسي بمزيج من الشركات الراسخة والجهات الفاعلة الجديدة، مما يسهم في طائفة متنوعة من العروض ونقاط الأسعار. ويشهد السوق أيضاً اتجاهاً نحو إدماج تكنولوجيات متطورة من قبيل تكنولوجيات المعلومات المسبقة عن علم واليووت من أجل توفير حلول أكثر فعالية. وبالإضافة إلى ذلك، فإن التركيز على توفير سمات التتبع والرصد في الوقت الحقيقي يدفع الشركات إلى المنافسة من أجل توفير منابر شاملة وسهلة الاستعمال.

بائعو السوق:

1 نظم الزنار

2. Clever Devices

3 Ecolane

4 مجموعة ترابز

5 Giro

6. Avail Technologies

7. أومنيتراكس

8 Transdev

9. Optibus

10 نظم برامجيات باراجون

Table of Contents (ToC)

الفصل 1- المنهجية

• تعريف السوق
• الافتراضات الدراسية
• النطاق السوقي
  • الفصل
  • المناطق المشمولة
  • تقديرات القاعدة
  • حسابات التنبؤ
• مصادر البيانات
  • الابتدائي
  • المرحلة الثانوية

الفصل 2 - موجز تنفيذي

Chapter 3. نظام إدارة نظام صرف البرمجيات البصيرة

• عرض عام للأسواق
• فرص سائقي السوق
• تحديات تقييد الأسواق
• رأس المال التنظيمي
• تحليل النظم الإيكولوجية
• Technology " Innovation التوقعات
• التطورات الصناعية الرئيسية
  • الشراكة
  • الاندماج/الاقتناء
  • الاستثمار
  • إطلاق المنتجات
• تحليل سلسلة الإمدادات
• تحليل قوات بورتر الخمس
  • تهديد المنضمين الجدد
  • تهديد الغواصات
  • الصناعة
  • قوة الموصلات
  • قوة المحامين
• COVID-19 Impact
• PESTLE Analysis
  • رأس المال السياسي
  • رأس المال
  • رأس المال الاجتماعي
  • Technology Landscape
  • الشؤون القانونية
  • Environmental Landscape
• القدرة التنافسية
  • مقدمة
  • Company Market Share
  • مصفوفة لتحديد المواقع

Chapter 4. نظام إدارة نظام صرف البرمجيات الإحصاءات حسب الشرائح

• الاتجاهات الرئيسية
• تقديرات السوق والتنبؤات
  • الجدول
  • Chart

* قائمة أجزاء حسب نطاق/احتياجات التقرير

Chapter 5. نظام إدارة نظام صرف البرمجيات الإحصاءات حسب المنطقة

• الاتجاهات الرئيسية
  • مقدمة
  • الأثر الناجم عن الانفصال
• تقديرات السوق والتنبؤات
  • الجدول
  • Chart
• النطاق الإقليمي
  • أمريكا الشمالية
    • الولايات المتحدة
    • كندا
    • المكسيك
  • أوروبا
    • ألمانيا
    • المملكة المتحدة
    • فرنسا
    • إيطاليا
    • إسبانيا
    • بقية أوروبا
  • آسيا والمحيط الهادئ
    • الصين
    • اليابان
    • جنوب كوريا
    • سنغافورة
    • الهند
    • أستراليا
    • بقية أعضاء اللجنة
  • أمريكا اللاتينية
    • الأرجنتين
    • البرازيل
    • بقية أمريكا الجنوبية
  • الشرق الأوسط
    • GCC
    • جنوب أفريقيا
    • بقية الاتفاقات البيئية

* لا يُستفز *

الفصل 6. Company Data

• استعراض عام للأعمال التجارية
• المالية
• عرض المنتجات
• رسم الخرائط الاستراتيجية
  • الشراكة
  • الاندماج/الاقتناء
  • الاستثمار
  • إطلاق المنتجات
• التنمية الأخيرة
• الإقليمية
• SWOT Analysis

* قائمة شاملة وفقا لنطاق/احتياجات التقرير