حجم سوق المركبات المستقلة ونصيبها، حسب مستوى الاستقلال الذاتي (المستوى 1، المستوى 2، المستوى 3، المستوى 4، المستوى 5)، المركبات (السيارات التجارية)، الوقود (السيارات، الكهرباء، الهجينة)، التطبيق (الشخصية، العامة، السلع، الصناعة)، التوقعات الإقليمية، الجهات الفاعلة في الصناعة، تقرير إحصاءات النمو 2024-2032

التوقعات السوقية:

وتجاوزت سوق السيارات المستقلة 2.06 تريليون دولار أمريكي في عام 2023 ومن المتوقع أن تتجاوز 6.28 دولارات من دولارات الولايات المتحدة في تريليون بنهاية عام 2032، أي ما يزيد على 13.9 في المائة في عام 2024 و2032.

• Base Year Value (2023): USD 2.06 Trillion
• CAGR (2024-2032): 13.9%
• Forecast Year Value (2032): USD 6.28 Trillion
• Historical Data Period: 2019-2023
• Largest Region: North America
• Forecast Period: 2024-2032

سوق الديناميكية:

عوامل النمو والفرص:

ويتمثل أحد العوامل الرئيسية للنمو في سوق المركبات المستقلة في تزايد الطلب على حلول أكثر أمنا وكفاءة في مجال النقل. ومع استمرار تقدم التكنولوجيا المستقلة، أصبح المستهلكون أكثر اهتماما بالمركبات التي توفر ملامح محسنة للسلامة وتقليص اكتظاظ حركة المرور. ويدفع هذا الطلب المتزايد على المركبات المستقلة المصنعين إلى الاستثمار في البحث والتطوير، مما يزيد من إذكاء نمو الأسواق.

ومن العوامل الرئيسية الأخرى للنمو في سوق المركبات المستقلة ارتفاع منابر تقاسم المركبات والتنقل في الخدمة. وتدمج شركات مثل أوبر ولايت بشكل متزايد مركبات مستقلة في أساطيلها، وتوفر للمستهلكين بديلا ملائما وفعالا من حيث التكلفة لملكية السيارات التقليدية. ومن المتوقع أن يستمر هذا الاتجاه مع تزايد انتشار منابر ماسا، مما يهيئ فرصا جديدة لمصنعي المركبات المستقلين ومقدمي التكنولوجيا.

Report Scope

Report Coverage	Details
Segments Covered	Level Of Autonomy, Vehicle, Fuel, Application
Regions Covered	• North America (United States, Canada, Mexico) • Europe (Germany, United Kingdom, France, Italy, Spain, Rest of Europe) • Asia Pacific (China, Japan, South Korea, Singapore, India, Australia, Rest of APAC) • Latin America (Argentina, Brazil, Rest of South America) • Middle East & Africa (GCC, South Africa, Rest of MEA)
Company Profiled	AB Volvo, Argo AI, Aurora Innovation, Baidu, BMW AG, Embark Trucks Fiat Chrysler Automobiles, Ford Motor Company, General Motors Company, Honda Motor Company, Hyundai Motor, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz Group, Nissan Motor Co.., Renault SA, Rivian Automotive, Tesla, Toyota Motor, Volkswagen Group, Waymo LLC

Industry Restraints:

وعلى الرغم من آفاق النمو الواعدة، هناك أيضا بعض القيود الكبيرة التي تواجه سوق المركبات المستقلة. ويتمثل أحد التحديات الرئيسية في الحواجز التنظيمية والقانونية التي لا تزال قائمة حول التكنولوجيا المستقلة. وبما أن المركبات المستقلة أصبحت أكثر شيوعا على الطرق، فإن الحكومات والهيئات التنظيمية تكافح من أجل مواكبة وتيرة الابتكار، مما يؤدي إلى عدم اليقين بشأن معايير السلامة ومسائل المسؤولية. ويمكن أن تؤدي هذه التحديات التنظيمية إلى إبطاء اعتماد مركبات مستقلة في بعض الأسواق، مما يحد من فرص النمو.

ومن القيود الرئيسية الأخرى على سوق المركبات المستقلة التكلفة العالية لتطوير وتصنيع التكنولوجيا المستقلة. ويمكن أن يكون الاستثمار اللازم لتطوير أجهزة الاستشعار والبرمجيات وغيرها من المكونات للمركبات المستقلة باهظ التكلفة، لا سيما بالنسبة للشركات الصغيرة والبدء. ونتيجة لذلك، يمكن أن تعوق القيود المفروضة على التكاليف الاعتماد الواسع النطاق للمركبات المستقلة، مما يحد من نمو الأسواق في الأجل القصير. وسيكون التغلب على حواجز التكاليف هذه أمراً أساسياً بالنسبة لسوق المركبات المتمتعة بالحكم الذاتي للوصول إلى كامل إمكاناتها ودفع المزيد من الابتكار في قطاع النقل.

التوقعات الإقليمية:

أمريكا الشمالية:

وتشهد سوق أمريكا الشمالية للمركبات المتمتعة بالحكم الذاتي نموا كبيرا، مدفوعا بوجود جهات فاعلة رئيسية في صناعات التكنولوجيا والسيارات. وتستأثر الولايات المتحدة بنصيب كبير من السوق، مع الجهات الفاعلة الرئيسية مثل تيسلا، وغوغل (وايمو)، والجنرال موتورز الذي يقود الطريق إلى تطوير تكنولوجيا المركبات المستقلة.

وتشهد كندا أيضا نموا في سوق السيارات المتمتعة بالحكم الذاتي، حيث تساعد مبادرات مثل شبكة أونتاريو للابتكار الذاتي للمركبات على دفع البحوث والتطوير في هذه الصناعة. كما أن وجود شركات رئيسية لصنع السيارات وشركات التكنولوجيا في كندا يزيد من زيادة سوق المركبات المستقلة في المنطقة.

آسيا والمحيط الهادئ:

وفي آسيا والمحيط الهادئ، تقود بلدان مثل الصين واليابان وكوريا الجنوبية الطريق إلى تطوير واعتماد مركبات مستقلة. والصين، على وجه الخصوص، هي سوق رئيسية للمركبات المستقلة ذاتيا، بدعم حكومي واستثمارات تدفع النمو في الصناعة. وتقود شركات مثل بيدو وتينسنت الطريق لتطوير تكنولوجيا المركبات المستقلة في الصين.

واليابان أيضا سوق رئيسية للمركبات المستقلة، حيث تستثمر شركات مثل تويوتا ونيسان استثمارا كبيرا في البحث والتطوير في الصناعة. وكوريا الجنوبية هي سوق هامة أخرى للمركبات المتمتعة بالحكم الذاتي، حيث تقوم شركات مثل هيونداي وكيا موتورز بخطوات كبيرة في تكنولوجيا المركبات المستقلة.

أوروبا:

وفي أوروبا، توجد بلدان مثل المملكة المتحدة وألمانيا وفرنسا في مقدمة سوق المركبات المستقلة. وما فتئت المملكة المتحدة تدعم بنشاط تطوير المركبات المستقلة ذاتيا، مع مبادرات من قبيل مشروع " القيادة الآلية " في المملكة المتحدة الذي يشجع البحث والابتكار في هذه الصناعة. وتقود شركات مثل شركة Jaguar Land Rover وOxbotica الطريق إلى تطوير تكنولوجيا مستقلة للمركبات في المملكة المتحدة.

وتعود ألمانيا إلى صناعات السيارات الرئيسية مثل BMW، و Mercedes-Benz، و Volkswagen، التي تستثمر جميعها في تكنولوجيا المركبات المستقلة. كما أن فرنسا هي السوق الرئيسية للمركبات المستقلة، حيث تقوم شركات مثل شركة رينو ومجموعة الخدمات العامة باستثمارات كبيرة في هذه الصناعة.

تحليل التجزئة:

وفيما يتعلق بالتجزئة، يجري تحليل السوق العالمية المستقلة للمركبات على أساس مستوى الاستقلال الذاتي، والمركبات، والوقود، والتطبيق.

Autonomous Vehicle Market Size and Share Analysis by Level of Autonomy:

- المستوى 5 ومن المتوقع أن يشهد حجم ونصيب المركبات المستقلة من المستوى الخامس نموا كبيرا في السنوات القادمة، لأن هذه المركبات مستقلة تماما ولا تتطلب أي تدخل بشري. ومن المرجح أن يكون الطلب على المركبات المستقلة من المستوى الخامس مدفوعا بزيادة التركيز على السلامة والملاءمة في نظم النقل.

- المستوى 4 الاستقلال الذاتي: من المتوقع أيضا أن تشهد المركبات المستقلة من المستوى 4، القادرة على أداء جميع مهام القيادة في ظل ظروف معينة، نموا مطردا في السوق. وتوفر هذه المركبات مستوى عاليا من التشغيل الآلي، مما يجعلها مناسبة لمختلف التطبيقات مثل خدمات توصيل المركبات وتسليم السلع.

- المستوى 3 - الاستقلال الذاتي: من المتوقع أن يكون للمركبات المستقلة من المستوى 3، التي تتطلب تدخلاً بشرياً في بعض الحالات، حجم ونصيب متوسطين في السوق. وفي حين توفر هذه المركبات بعض التشغيل الآلي، هناك قيود على قدراتها الذاتية، مما قد يعوق اعتمادها على نطاق واسع.

- المستوى 2 ومن المتوقع أن يكون حجم ونصيب المركبات المستقلة من المستوى 2، التي تقدم المساعدة في بعض مهام القيادة ولكنها لا تزال تحتاج إلى إشراف بشري، أكبر من جميع مستويات الحكم الذاتي. وتوفر هذه المركبات توازنا في التشغيل الآلي والرقابة البشرية، مما يجعلها تناشد طائفة واسعة من المستهلكين.

- المستوى 1 - الاستقلال الذاتي: من المتوقع أن يكون للمركبات المستقلة من المستوى 1، التي تشمل نظما أساسية لمساعدة السائقين مثل مراقبة الرحلات البحرية وحفظ الممرات، حجم صغير نسبيا من السوق وتقاسمها. وتتيح هذه المركبات قدرا محدودا من التشغيل الآلي مقارنة بمستويات الحكم الذاتي الأعلى، مما يحد من نداءها للمستهلكين.

حجم وتقاسم المركبات حسب نوع المركبات:

- مركبات الركاب: ومن المتوقع أن يكون حجم سوق مركبات الركاب المتمتعة بالحكم الذاتي ونصيبها كبيرا، لأن المستهلكين يتزايدون في إعطاء الأولوية لملاءمة المركبات وسلامتها. ومن المتوقع أن يكون الطلب على مركبات الركاب المتمتعة بالحكم الذاتي مدفوعا بعوامل مثل التحضر، وازدحام حركة المرور، وارتفاع خدمات تقاسم المركبات.

- المركبات التجارية: ومن المتوقع أيضا أن يكون حجم ونصيب المركبات التجارية المستقلة، التي تشمل الحافلات والشاحنات وشاحنات التسليم، كبيرا. وتتيح هذه المركبات إمكانية زيادة الكفاءة، وتخفيض تكاليف التشغيل، وتحسين السلامة في نقل البضائع والمسافرين.

Autonomous Vehicle Market Size and Share Analysis by Fuel Type:

- المركبات الكهربائية: ومن المتوقع أن ينمو بسرعة حجم السوق ونصيب المركبات الكهربائية المستقلة، حيث أن الحكومات والمستهلكين على حد سواء يفضلون بشكل متزايد المركبات الكهربائية لفوائدها البيئية. The demand for autonomous EVs is likely to be driven by the increasing availability of charging infrastructure and advancements in battery technology.

- مركبات المحرك الداخلي: ومن المتوقع أن ينخفض حجم السوق ونصيب المركبات المستقلة العضوية في الشبكة في الأجل الطويل، حيث تكتسب المركبات الكهربائية زخما في السوق. غير أنه من المتوقع أن تظل المركبات التابعة للشركة ذات أهمية في بعض القطاعات مثل النقل الطويل الأجل حيث يشكل النطاق والهيكل الأساسي للوقود شاغلين رئيسيين.

- المركبات الهجينة: ومن المتوقع أن يشهد حجم السوق ونصيب المركبات الهجينة المستقلة، التي تجمع بين محرك الاحتراق الداخلي ومحرك كهربائي، نموا معتدلا. وتوفر المركبات الهجينة توازناً بين مجموعة مركبات الإي.سي وكفاءتها، مما يجعلها خياراً شعبياً للمستهلكين الذين يبحثون عن خيار انتقالي للمركبات.

Autonomous Vehicle Market Size and Share Analysis by Application:

- الاستخدام الشخصي: ومن المتوقع أن يكون حجم ونصيب المركبات المستقلة ذاتياً للاستخدام الشخصي كبيراً، حيث يسعى المستهلكون بشكل متزايد إلى تحقيق الملاءمة والسلامة في مظلتهم اليومية. ومن المرجح أن يكون الطلب على المركبات الشخصية المستقلة مدفوعا بعوامل من قبيل التحضر، وتغيير أفضليات التنقل، والتقدم في تكنولوجيا المركبات.

- النقل العام: ومن المتوقع أيضا أن يكون حجم ونصيب المركبات المستقلة للنقل العام، بما في ذلك الحافلات والضرائب، كبيرا. وتتيح هذه المركبات إمكانية تحسين التنقل، والحد من الاكتظاظ، وتعزيز إمكانية الوصول في المناطق الحضرية.

- تسليم السلع: ومن المتوقع أن يشهد حجم ونصيب المركبات المستقلة ذاتيا لنقل البضائع، بما في ذلك الشاحنات والطائرات بدون طيار، نموا كبيرا. وتتيح هذه المركبات إمكانية زيادة الكفاءة، وتخفيض التكاليف، وتحسين السلامة في نقل البضائع.

- الاستخدام الصناعي: ومن المرجح أن يكون حجم ونصيب المركبات المستقلة ذاتيا للاستخدام الصناعي، مثل شاحنات التعدين والآلات الزراعية، كبيرا. وتتيح هذه المركبات إمكانية زيادة الإنتاجية، وتخفيض تكاليف العمل، وتحسين السلامة في مختلف التطبيقات الصناعية.

مشهد تنافسي:

وتتزايد قدرة سوق المركبات المستقلة على المنافسة مع دخول المزيد من الشركات حيزا للاستفادة من الطلب المتزايد على التكنولوجيا المستقلة. وتتميز السوق بالتنافس الخبيث بين الأطراف الفاعلة الرئيسية التي تبتكر باستمرار للحصول على ميزة تنافسية. وتستثمر الشركات استثماراً كبيراً في البحث والتطوير من أجل تحسين السمات المتعلقة بالسلامة، وتعزيز تجربة القيادة، وزيادة اعتماد التكنولوجيا المستقلة.

بائعو السوق:

1 وايمو (غوغل)

2 - تيسلا

3 General Motors

4- فورد

5 Uber

6. بيدو

7 - تويوتا

8 Honda

9. Daimler

10 Volkswagen

وتقود هذه الشركات العشر الأولى الطريق في سوق المركبات المستقلة ذاتياً، وكلها تتبع نهجها الخاص ومواطن قوتها في تطوير التكنولوجيا المستقلة. ومع استمرار تطور السوق، يمكننا أن نتوقع زيادة المنافسة والتعاون فيما بين هذه الجهات من أجل دفع الابتكار وتشكيل مستقبل المركبات المستقلة.