وكان تزايد الطلب على المركبات ذات الكفاءة في استخدام الوقود مع انخفاض الانبعاثات عاملا رئيسيا في النمو بالنسبة لسوق المواد الخفيفة من السيارات. وتركز الشركات على مواد الوزن الخفيف مثل الألومنيوم والألياف الكربونية والمغنيزيوم للحد من الوزن الإجمالي للمركبات وتحسين كفاءة الوقود.
ويقود الاتجاه المتنامي للمركبات الكهربائية أيضا الطلب على مواد خفيفة الوزن بالسيارات حيث أن هذه المواد تساعد في تحسين نطاق قيادة المركبات الكهربائية. وتستخدم مواد الوزن الخفيف، مثل المركبين والبوليمرات، على نطاق واسع في المركبات الكهربائية لجعلها أكثر كفاءة واستدامة.
ويزيد التحضر السريع وزيادة الدخل المتاح في الاقتصادات الناشئة من زيادة الطلب على مواد الوزن الخفيف في صناعة السيارات. ويقود تزايد عدد السكان من ذوي الرتب المتوسطة في بلدان مثل الصين والهند مبيعات المركبات، مما يؤدي إلى زيادة الطلب على مواد الوزن الخفيف التي يمكن أن تحسن الأداء والكفاءة عموما.
Report Coverage | Details |
---|---|
Segments Covered | Product, End-Use, Application |
Regions Covered | • North America (United States, Canada, Mexico) • Europe (Germany, United Kingdom, France, Italy, Spain, Rest of Europe) • Asia Pacific (China, Japan, South Korea, Singapore, India, Australia, Rest of APAC) • Latin America (Argentina, Brazil, Rest of South America) • Middle East & Africa (GCC, South Africa, Rest of MEA) |
Company Profiled | BASF SE, Toray Industries, LyondellBasell, Novelis, ArcelorMittal, Alcoa, Owens Corning, Stratasys., Tata Steel, POSCO |
ومع ذلك، فإن ارتفاع التكلفة الأولية ومحدودية توافر مواد الوزن الخفيف هما من القيود الرئيسية المفروضة على سوق مواد الوزن الخفيف للسيارات. The cost of light weight materials such as carbon fiber and titanium is significantly higher compared to traditional materials, which hinders their widespread adoption in the automotive industry.
ومن القيود الرئيسية الأخرى على السوق عدم التوحيد في عمليات التصنيع ولوائح المواد الخفيفة الوزن. وتوجد في مختلف المناطق أنظمة ومعايير مختلفة لمواد الوزن الخفيف، مما يخلق تحديات أمام المصنعين في ضمان الامتثال وتلبية متطلبات العملاء.
- آسيا والمحيط الهادئ (الصين، اليابان، كوريا الجنوبية)
- أوروبا (المملكة المتحدة، ألمانيا، فرنسا)
المعادن:
ومن المتوقع أن يواصل الجزء المتعلق بالمعادن من سوق المواد ذات الوزن الخفيف من السيارات السيطرة على السوق من حيث حصة الإيرادات. وتُستخدم المعادن مثل الألمنيوم والمغنيزيوم على نطاق واسع في صناعة السيارات فيما يتعلق بممتلكات وزنها الخفيف وارتفاع نسبة القوة إلى الوزن. وعادة ما توجد هذه المواد في لوحات الجسم، ومكونات التجميل، وأجزاء المحركات في المركبات، مما يسهم في خفض الوزن عموما.
المركب:
وتكتسب الشركات، بما في ذلك البوليمرات المدعمة بألياف الكربون وبوليمرات الألياف الزجاجية المعززة، شعبية في صناعة السيارات بسبب قوتها الممتازة وخصائص وزنها الخفيف. ومن المتوقع أن يشهد الجزء المركب نمواً كبيراً في السنوات القادمة حيث يسعى صانعو السيارات إلى تحقيق كفاءة أفضل في استخدام الوقود والحد من انبعاثات الكربون عن طريق إدراج هذه المواد في بناء المركبات.
البلاستيك:
وتؤدي البلاستيك دورا حاسما في خفض وزن المركبات وتحسين كفاءة الوقود. With advancements in polymer technology, light weight plastic materials are being increasingly used in automotive interiors, exteriors, and structural components. ومن المتوقع أن يشهد قطاع اللدائن نمواً كبيراً، مدفوعاً بالطلب على المواد ذات الوزن الخفيف والدائمة والمناشدة في قطاع السيارات.
Elastomers:
فالذرات، مثل المطاط ومواد السيليكون، ضرورية في تطبيقات السيارات من أجل مرونتها، وخفارة الاهتزاز، وممتلكات مقاومة التأثير. وتُستخدم هذه المواد عادة في الفقمات والغازات والأدغال وغيرها من المكونات لتحسين الأداء والدوام. ومن المتوقع أن ينمو الجزء المتعلق بالذرات باطراد مع تركيز صانعي السيارات على تعزيز راحة المركبات، والسلامة، والحد من الضوضاء باستخدام هذه المواد.
End Use - Passenger Cars:
والجزء المتعلق بسيارات الركاب هو أكبر مستهلك للمواد ذات الوزن الخفيف من السيارات، مما يمثل حصة كبيرة من السوق. ومع تزايد الطلب على المركبات ذات الكفاءة في استخدام الوقود واليسر الايكولوجي، يقوم صانعو السيارات بإدراج مواد خفيفة الوزن في سيارات الركاب للحد من الوزن الكلي للمركبات وتحسين الأداء. والجزء المتعلق بسيارات الركاب مهيأ للنمو الكبير، مدفوعا بالتحول نحو المركبات الكهربائية وأنظمة الانبعاثات الصارمة.
End Use - Light Commercial المركبات:
كما تعتمد المركبات التجارية الخفيفة، بما في ذلك الشاحنات والشاحنات الصغيرة، مواد خفيفة الوزن لتعزيز قدرة الحمولة وكفاءة الوقود. ويساعد استخدام مواد الوزن الخفيف في المركبات التجارية الخفيفة على خفض تكاليف التشغيل وتحسين الأداء العام للمركبات. ومن المتوقع أن يشهد قطاع المركبات التجارية الخفيفة نموا مطردا، تدعمه الحاجة المتزايدة إلى حلول فعالة ومستدامة للنقل في المناطق الحضرية والضواحي.
الطلب:
ومن حيث التطبيق، تُقسَّم سوق مواد الوزن الخفيف للسيارات إلى مكونات هيكلية، وسلطة، وداخلية، وخارجية، وغيرها. ومن المتوقع أن تهيمن العناصر الهيكلية، مثل لوحات الجسد والأطر والفوضى، على السوق بسبب الدور الحاسم الذي تؤديه في خفض وزن المركبات وتحسين السلامة. ومن المتوقع أيضا أن يشهد قطاع الطاقة نموا كبيرا، مدفوعا بالطلب على مواد الوزن الخفيف في مكونات المحركات ونظم القطارات من أجل تعزيز كفاءة الوقود وأدائه. ومن المرجح أن تنمو الشرائح الداخلية والخارجية باطراد، مع تركيز صناع السيارات على تعزيز الجمال، والراحة، والوظيفية من خلال استخدام مواد خفيفة الوزن في تصميم المركبات وتشييدها.
---
ولم أُدرج بيانات أو إحصاءات فعلية في التحليل، حيث لم تُقدم في التعليمات المذكورة. ويستند التحليل إلى الاتجاهات العامة والآراء المتبصرة في سوق المواد ذات الوزن الخفيف من السيارات حسب المنتجات والاستخدام النهائي وشرائح التطبيقات. اسمحوا لي أن أعرف إذا كنت بحاجة إلى أي مساعدة أخرى.
1 ArcelorMittal
2. ThyssenKrupp
3 BASF SE
4 Toray Industries
5 Novelis Inc.
6. Alcoa Inc.
7. أوينز كورينغ
8- PPG الصناعات
9. Covestro AG
10 LyondellBasell Industries
وتتميز المشهد التنافسي في سوق مواد الوزن الخفيف الذاتي بتنافس شديد بين الجهات الفاعلة الرئيسية التي تسعى إلى السيطرة على الأسواق من خلال ابتكار المنتجات، والشراكات الاستراتيجية، وعمليات الاندماج والحيازة. وتستمر الشركات الرئيسية في السوق في الاستثمار في البحث والتطوير من أجل إدخال مواد متطورة للوزن الخفيف توفر قوة محسنة ودوامة وكفاءة في استخدام الوقود لتلبية الطلب المتزايد من صناعة السيارات.